Дизельний двигун. Загальна інформація (Audi 80 B3)

У дизельному двигуні свіже повітря засмоктується в циліндри, де відбувається його дуже сильне стискування. Завдяки цьому температура в циліндрах піднімається вище за температуру займання дизельного палива. Коли поршень знаходиться поблизу його верхньої мертвої точки і повітря має високий ступінь стиснення і розігрітий до температури близько 600°C, впорскується дизельне паливо. Запалювання палива відбувається саме собою. Тобто тут свічки запалення не потрібні.

На дуже холодному двигуні часто відбувається те, що стиск не забезпечує температури загоряння. В цьому випадку потрібно розігрів двигуна. Для цього в кожній вихровій камері встановлена свічка розжарювання. підігріває камеру згоряння. Крім цього, на дизельному двигуні є пристрій прискорення запуску холодного двигуна, яке керується кнопкою тяги поршень регулятора впорскування паливного насоса високого тиску переміщається приблизно на 2,5° в напрямку більш раннього впорскування. Завдяки цьому паливо впорскується гаряче повітря раніше, і холодний двигун легше запускається. Як тільки двигун розігрівається до робочої температури, необхідно повністю втопити кнопку тяги.

У цьому розділі дано лише особливості ремонту дизельного двигуна. Всі інші операції аналогічні бензиновому двигуну і слід дивитися в попередньому розділі.