Dizelski motor. Opće informacije (Audi 80 B3)

U dizelskom motoru svježi zrak se usisava u cilindre gdje se vrlo snažno komprimira. Zbog toga se temperatura u cilindrima diže iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Kada je klip blizu svoje gornje mrtve točke, a zrak je visoko komprimiran i zagrijan na temperaturu od oko 600°C, ubrizgava se dizelsko gorivo. Paljenje goriva događa se samo od sebe. Odnosno, ovdje nisu potrebne svjećice.

Na vrlo hladnom motoru često se događa da kompresija ne osigurava temperaturu izgaranja. U tom slučaju motor je potrebno zagrijati. U tu svrhu u svaku vrtložnu komoru ugrađena je žarnica. zagrijavanje komore za izgaranje. Dodatno, dizelski motor ima uređaj za ubrzavanje hladnog pokretanja, kojim se upravlja pomoću tipke; klip regulatora ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo pomiče se za približno 2,5° u smjeru prethodnog ubrizgavanja. To omogućuje ranije ubrizgavanje goriva u vrući zrak, što olakšava pokretanje hladnog motora. Nakon što se motor zagrije na radnu temperaturu, gumb za gas mora biti pritisnut do kraja.

Ovo poglavlje pokriva samo specifičnosti popravka dizel motora. Sve druge operacije slične su benzinskim motorima i treba ih promatrati prethodno poglavlje.

(Ovaj članak je kopiran s web stranice «AudiManual.ru»)