Silnik Diesla. Informacje ogólne (Audi 80 B3)

W silniku Diesla świeże powietrze jest zasysane do cylindrów, gdzie następuje jego bardzo silne sprężanie. W wyniku tego temperatura w cylindrach wzrasta powyżej temperatury zapłonu oleju napędowego. Gdy tłok znajduje się blisko górnego martwego punktu, a powietrze jest mocno sprężane i podgrzewane do temperatury około 600°C, następuje wtrysk oleju napędowego. Zapłon paliwa następuje samoistnie. Oznacza to, że świece zapłonowe nie są tutaj wymagane.

W przypadku bardzo zimnego silnika często zdarza się, że sprężanie nie zapewnia temperatury spalania. W takim przypadku należy rozgrzać silnik. W tym celu w każdej komorze wirowej montowana jest świeca żarowa. ogrzewanie komory spalania. Ponadto silnik wysokoprężny posiada urządzenie przyspieszające zimny rozruch, sterowane przyciskiem; tłok regulatora wtrysku pompy paliwa wysokiego ciśnienia przesuwa się o około 2,5° w kierunku wcześniejszego wtrysku. Umożliwia to wcześniejsze wtryskiwanie paliwa do gorącego powietrza, dzięki czemu łatwiej jest uruchomić zimny silnik. Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej, należy całkowicie wcisnąć przycisk przepustnicy.

W tym rozdziale omówiono wyłącznie szczegóły dotyczące napraw silników Diesla. Wszystkie pozostałe operacje są podobne do tych wykonywanych w silniku benzynowym i należy je rozpatrywać w poprzedni rozdział.

(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: AudiManual)