Попередження: Перед зняттям крейдою, маркером або фарбою позначте напрямок обертання зубчастого ременя. Якщо при установці зубчастого ременя, що був у вживанні, він буде обертатися в інший бік, це призведе до його руйнування.
Мал. 3.1–50. Зубчастий ремінь: 1 – кожух зубчастого ременя; 2 - болт, 10 Н·м; 3 - болт, 43 Н·м; 4 - болт, 22 Н·м; 5 – натяжний ролик; 6 – зубчастий ремінь; 7 - болт, 70 Н·м; 8 – шайба; 9 – фіксуюча пластина; 10 - правий шків зубчастого ременя; 11 - болт, 10 Н·м; 12 - болт, 10 Н·м; 13 – задній правий кожух зубчастого ременя; 14 – водяний насос; 15 – прокладка; 16 - лівий шків зубчастого ременя; 17 – задній лівий кожух зубчастого ременя; 18 – фіксуюча пластина; 19 - шайба; 20 - болт, 70 Н·м; 21 - напрямний ролик; 22 - шків зубчастого ременя колінчастого валу; 23 - розпірна втулка; 24 - болт (200 Н·м + довернути на 180°)
Зняття зубчастого ременя (мал. 3.1-50.) треба проводити з урахуванням наступного.
1. Перевірте стан зубчастого ременя.
2. Під час встановлення необхідно використовувати новий болт 7.
3. Напис "front vorne" на фіксуючій пластині має бути спрямована вперед.
4. При встановленні необхідно використовувати нову прокладку 15 та нові болти 20, 24.
5. На опорній поверхні між шківом зубчастого ременя і колінчастим валом не повинно бути мастила. Встановлення шківа можливе лише в одному положенні.
6. При установці не допускається мастило болта 24 олією.
Виверніть вісім болтів і зніміть гасник коливань.
Зніміть полікліновий ремінь.
Зніміть механізм натягу поліклінового ременя.
Зніміть лівий та правий кожухи зубчастого ременя.
Провертаючи колінчастий вал двигуна у напрямку його робочого обертання за болт кріплення шківа, встановіть
поршень першого циліндра у верхню мертву точку (ВМТ).
Мал. 3.1–51. Поєднання мітки на шківі колінчастого валу (В) з покажчиком (А) на кожусі
Переконайтеся, що мітка на шківі колінчастого валу поєдналася з вказівником на кожусі (мал. 3.1–51).
Мал. 3.1–52. Розташування великих отворів фіксуючих пластин на шківах розподільних валів
Перевірте положення шківів ременя розподільних валів. При установці поршня першого циліндра у ВМТ у такті стиснення великі отвори фіксуючих пластин на шківах розподільчих валів повинні бути спрямовані один до одного (стрілка на мал. 3.1-52). В іншому випадку переверніть колінчастий вал двигуна на один оберт.
Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.
Мал. 3.1–53. Розташування гвинта 3242 для фіксації колінчастого валу
Зафіксуйте колінчастий вал у цьому положенні. Для фіксації колінчастого валу викрутіть датчик моменту запалювання з блоку циліндрів і замість датчика вкрутіть гвинт 3242 (мал. 3.1–53).
Викрутіть гвинти, що кріплять нижню частину кожуха зубчастого ременя.
Мал. 3.1–54. Розташування болтів кріплення кронштейна вентилятора радіатора та нижнього кожуха зубчастого ременя
Викрутіть болти та зніміть кронштейн вентилятора радіатора та нижній кожух зубчастого ременя (мал. 3.1–54).
Мал. 3.1–55. Використання спеціального пристрою 3036 (1) для фіксації шківа розподільного валу від провертання
По черзі, використовуючи спеціальний пристрій 3036 (мал. 3.1–55), зафіксуйте шків розподільного валу від провертання і відверніть на три обороти, але не вивертайте повністю болт кріплення шківа розподільчого валу.
Мал. 3.1–56. Використання знімника Т40001 (1) для зняття шківа зубчастого ременя з розподільчого валу
Використовуючи знімач Т40001 (мал. 3.1–56), зніміть обидва шківи розподільних валів з їх посадкових конусів. При знятті шківів знімач повинен упиратися в болти кріплення шківів розподільних валів. Шківи розподільних валів повинні вільно обертатися, але не бовтатися на установочних конусах.
Мал. 3.1–57. Розташування болта кріплення натяжного ролика
Викрутіть болт кріплення (мал. 3.1–57) натяжного ролика та послабте натяг зубчастого ременя.
Зніміть зубчастий ремінь.
Не провертайте колінчастий вал двигуна при знятому зубчастому ремені, оскільки поршні можуть ударитися об клапани.
Попередження: 1. Не перекручуйте та не перегинайте зубчастий ремінь. Виключіть потрапляння на зубчастий ремінь олії, охолоджуючої рідини або палива.
2. Якщо сталося фарбування зубів зубчастого ременя, можливо, заклинило розподільник запалювання, водяний насос, масляний насос або розподільний вал.
3. Розрив зубчастого ременя на працюючому двигуні може бути викликаний ударом поршнів об клапани, у результаті клапани можуть деформуватися.
4. Перевірте зазори клапанів. На деформованих клапанах вони будуть значно більшими за потрібні.
5. Якщо зовнішня поверхня зубчастого ременя значно зношена або розшарована, перевірте стан бігової доріжки холостих шківів.
Якщо знос або пошкодження виявлено лише на одній стороні ременя, перевірте напрямну зубчастого ременя та вирівнювання шківів ременя.
За наявності будь-яких дефектів на зубчастому ремені його необхідно замінити.
Мал. 3.1–58. Розташування зубчастого ременя на шківах двигуна
6. Встановіть на шківи двигуна зубчастий ремінь, починаючи з шківа колінчастого валу і закінчуючи натяжним роликом. Раніше знятий ремінь встановлюють відповідно до нанесених міток (мал. 3.1–58).
Мал. 3.1–59. Установка фіксатора 3243 (1), що утримує шківи розподільних валів
Встановіть спеціальний фіксатор 3243 (мал. 3.1–59), який утримує шківи розподільних валів.
Мал. 3.1–60. Натяг зубчастого ременя натяжним роликом та розташування болта фіксації натяжного ролика
Поверніть натяжний ролик зубчастого ременя торцевим шестигранним ключем на 8 мм за годинниковою стрілкою (мал. 3.1–60). Натягніть зубчастий ремінь і другим шестигранним торцевим ключем на 8 мм затягніть болт кріплення натяжного ролика моментом 22 Н·м.
Мал. 3.1–61. Перевіряє натяг зубчастого ременя поворотом його на 90°
Перевірте натяг зубчастого ременя в центрі гілки між правим шківом ременя і шківом водяного насоса. Зубчастий ремінь повинен повертатись на 90° від помірного зусилля пальців руки (мал. 3.1–61).
Попередньо затягніть болти кріплення шківів розподільних валів моментом 30 Н·м.
Зніміть пристрій 3243, що фіксує шківи розподільних валів.
Остаточно затягніть болти кріплення шківів розподільних валів моментом 70 Н·м.
Викрутіть гвинт 3242, що утримує колінчастий вал двигуна від провертання. Поверніть датчик моменту запалювання з новим кільцем ущільнювача.
Встановіть полікліновий ремінь.
Встановіть вентилятор радіатора з муфтою.
Примітки
Мал. 3.1–62. Масляний піддон, передня та задня кришки двигуна: 1 – болт, 30 Н·м; 2 - болт, 10 Н·м; 3 – кільце ущільнювача колінчастого валу; 4 - болт, 10 Н·м; 5 – напрямна трубка для вказівника масляного щупа; 6 – кільце ущільнювача; 7 – обмежувач для опори компенсатора крутного моменту двигуна; 8 - болт, 40 Н·м; 9 - болт, 40 Н·м; 10 - опора компенсатора крутного моменту двигуна; 11 - болт, 10 Н·м; 12 - маслоприймач з патрубком; 13 – прокладка; 14 - болт (М8 - 25 Н·м, М10 - 45 Н·м); 15 - верхня частина масляного піддону; 16 - болт, 10 Н·м; 17 – двомасовий маховик; 18 - болт кріплення маховика (60 Н·м + довернути на кут 180°); 19 – голковий підшипник; 20 – прокладка; 21 - болт, 10 Н·м; 22 – задня кришка з кільцем ущільнювача, 23 – прокладка; 24 – блок циліндрів; 25 – прокладка; 26 – масляний насос; 27 - кільце ущільнювача
1. При встановленні необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів 6, 27 і прокладки 13, 20, 23, 25 (мал. 3.1–62).
2. Не потрібне застосування додаткових ущільнюючих засобів при встановленні верхньої частини 15 масляного піддону.
3. Момент затягування болтів кріплення фрикційної накладки для автомобілів з автоматичною коробкою передач 60 Нм + довернути на кут 90°.
4. Голковий підшипник 19 встановлюється тільки на автомобілях з механічною коробкою передач і запресовується в торець колінчастого валу.
5. Перед зняттям задньої кришки необхідно зняти масляний піддон.
Переднє кільце ущільнювача колінчастого вала
Зніміть зубчастий ремінь.
Мал. 3.1–63. Елементи кріплення шківа колінчастого валу: 1 – шків зубчастого ременя колінчастого валу; 2 – розпірна втулка; 3 – болт
Викрутіть болт 3 (мал. 3.1–63) кріплення шківа колінчастого валу.
Зніміть втулку розпору 2 і шків 1 зубчастого ременя.
Мал. 3.1–64. Використання знімника 3203 (1) для зняття переднього кільця ущільнювача колінчастого вала
Для зняття переднього кільця ущільнювача використовуйте знімач 3203 (мал. 3.1–64). Викрутіть внутрішню частину зйомника на шість обертів із зовнішньої частини зйомника та жорстко зафіксуйте обидві частини.
Встановіть знімач на колінчастий вал і, сильно натискаючи, вкрутіть його в кільце ущільнювача. Розфіксуйте обидві частини знімника і, повертаючи внутрішню частину знімника, зніміть кільце ущільнювача. Зніміть кільце ущільнювача зі знімника.
Очистіть місце встановлення кільця ущільнювача.
Змастіть моторним маслом робочу кромку і зовнішню поверхню нового кільця ущільнювача перед встановленням його на місце.
Мал. 3.1–65. Використання оправки 3265 для встановлення переднього кільця ущільнювача колінчастого вала
Використовуючи оправлення 3265 (мал. 3.1–65), встановіть кільце ущільнювача на колінчастий вал і за допомогою болта кріплення шківа запресуйте кільце ущільнювача в гніздо.
Встановіть шків 1 (мал. 3.1–63) зубчастого ременя колінчастого валу, розпірну втулку 2 і вкрутіть болт кріплення 3.
Попередження: На опорній поверхні між шківом і колінчастим валом не повинно бути мастила. Не можна змащувати болт кріплення шківа колінчастого валу.
При встановленні необхідно використовувати новий болт кріплення шківа колінчастого валу.
Встановіть зубчастий ремінь.