Якщо болти кріплення кронштейна помилково відкручувалися і кронштейн переміщався, встановіть його на місце наступним чином.
Провертаючи колінчастий вал двигуна у напрямку його робочого обертання за болт кріплення шківа колінчастого вала, встановіть поршень першого циліндра у ВМТ.
Мал. 3.1–51. Поєднання мітки на шківі колінчастого валу (В) з покажчиком (А) на кожусі
Переконайтеся, що мітка на шківі колінчастого валу поєдналася з вказівником на кожусі (див. мал. 3.1–51).
Мал. 3.1–53. Розташування гвинта 3242 для фіксації колінчастого валу
Викрутіть датчик моменту запалення з кронштейна. Замість датчика моменту запалювання вставте гвинт 3242 (див. мал. 3.1–53).
Мал. 3.1–69. Використання спеціального інструменту 3308 (1) для суміщення із зубчастим вінцем маховика
Викрутіть болти кріплення датчика частоти обертання двигуна та зніміть його. Замість датчика частоти обертання встановіть спеціальний інструмент 3308 (мал. 3.1–69) так, щоб він поєднався із зубчастим вінцем маховика.
Затягніть болти кріплення кронштейна датчика моменту запалювання.
Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.