Ако монтажните болтове на скобата са били разхлабени по погрешка и скобата се е преместила, инсталирайте я отново, както следва.
Чрез завъртане на коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене с помощта на монтажния болт на шайбата на коляновия вал, настройте буталото на първия цилиндър в TDC.
Фиг. 3.1–51. Подравняване на маркировката на шайбата на коляновия вал (B) с показалеца (A) на корпуса
Уверете се, че маркировката на шайбата на коляновия вал е подравнена с показалеца на корпуса (вижте Фиг. 3.1–51).
Фиг. 3.1–53. Местоположение на фиксиращия винт 3242 за фиксиране на коляновия вал
Развийте сензора за момента на запалване от скобата. Вместо сензора за момента на запалване, завийте фиксиращия винт 3242 (вижте Фиг. 3.1–53).
Фиг. 3.1–69. Използвайки специален инструмент 3308 (1), за да подравните със зъбния венец на маховика
Разхлабете монтажните болтове на сензора за скорост на двигателя и го свалете. Вместо сензора за скорост, монтирайте специален инструмент 3308 (фиг. 3.1–69), така че да се изравни с венец на маховика.
Затегнете монтажните болтове на скобата на датчика за времето на запалване до определения въртящ момент.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
(Тази статия е копирана от онлайн ресурс «AUDIMANUAL.ru»)