Предупреждение: Всички скоби и връзки, които са повредени или срязани при отстраняване на капака на главата на цилиндъра, трябва да бъдат заменени с нови, когато капакът на главата на цилиндъра е монтиран.
Оттегляне
3.1–7. Разположение на защитните капаци (1–4) в задната част на двигателното отделение
Отвийте четирите винта и отстранете корпуса на двигателя (вижте фиг. 3.1–7).
Автомобили, оборудвани с круиз контрол
3.1–14. Разположение на тяга за управление (1), гайки за закрепване (2) на вакуумния блок и вакуумен маркуч (3)
Изключете контролния прът 1 (вижте Фиг. 3.1–14) от вакуумния блок.
Отстранете вакуумния маркуч 3 от вакуумния блок.
Развийте гайката 2 и отстранете вакуумния блок.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Освободете вакуумния маркуч на спирачния усилвател от скобите.
Изключете кабела и го отместете настрани.
3.1–82. Разположение на болтовете за закрепване на левия капак на главата на цилиндровия блок
Завъртете крепежните болтове (фиг. 3.1–82) и свалете капака на главата на цилиндровия блок.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Ако е необходимо, сменете уплътнението на капака на цилиндровата глава.
Когато монтирате капака върху опорните повърхности на външните капаци на разпределителния вал, нанесете тънък слой уплътнител D 454 300 A, като същевременно не блокирате отвора за подаване на масло.
Преди да монтирате уплътнението, напръскайте силиконова грес D 007 000 A2 от двете страни на уплътнението.
Болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок се затягат постепенно по диагонал.
Коментари на посетители