Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Предупреждение: Всички скоби или щипки, които са повредени или срязани при свалянето на капака на главата на цилиндъра, трябва да се сменят с нови, когато монтирате капака на главата на цилиндъра.
Премахване
Фиг. 3.1–7. Разположение на защитните капаци (1–4) в задната част на двигателното отделение
Разхлабете четирите винта и свалете капака на двигателя (вижте Фиг. 3.1–7).
Автомобили оборудвани с круиз контрол
Фиг. 3.1–14. Местоположение на контролния прът (1), монтажната гайка на вакуумния блок (2) и вакуумния маркуч (3)
Изключете управляващия прът 1 (вижте Фиг. 3.1–14) от вакуумния блок.
Отстранете вакуумния маркуч 3 от вакуумния блок.
Развийте гайката 2 и отстранете вакуумния блок.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Освободете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от държачите.
Изключете кабела и го преместете настрани.
Фиг. 3.1–82. Местоположение на монтажните болтове на левия капак на цилиндровата глава
Разхлабете монтажните болтове (фиг. 3.1–82) и свалете капака на главата на цилиндъра.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Сменете уплътнението на капака на цилиндровата глава, ако е необходимо.
Когато монтирате капака върху опорните повърхности на външните капаци на разпределителния вал, нанесете тънък слой уплътнител D 454 300 A, като внимавате да не блокирате отвора за подаване на масло.
Преди да поставите уплътнението, напръскайте двете страни със силиконова грес D 007 000 A2.
Затегнете постепенно диагонално болтовете на капака на цилиндровата глава.