Мал. 3.1–41. Розташування гвинтів кріплення кожуха двигуна
Відкрутіть гвинти та зніміть кожух двигуна (див. мал. 3.1–41).
Мал. 3.1-42. Розташування хомутів кріплення повітряного патрубка витратоміру повітря та всмоктувального трубопроводу: 1 – трубопровід подачі палива; 2 – шланг подачі палива
Ослабте хомути та зніміть повітряний патрубок, що з'єднує вимірювач витрати повітря та всмоктуючий трубопровід (див. мал. 3.1–42).
Відкрутіть гайки та від'єднайте шланг подачі палива та впускний трубопровід (див. мал. 3.1–42).
Автомобілі, обладнані системою круїз-контролю
Мал. 3.1-14. Розташування тяги управління (1), гайки кріплення (2) вакуумного блоку та вакуумного шланга (3)
Від'єднайте тягу керування 1 (див. мал. 3.1–14) від вакуумного блоку.
Зніміть із вакуумного блоку вакуумний шланг 3.
Відкрутіть гайку 2 і зніміть вакуумний блок.
Всі автомобілі
Мал. 3.1-6. Розташування шлангів у верхній частині двигуна: 1 – шланг вентиляції картера; 2, 4, 6, 7 – вакуумні шланги; 3 – клапан для перемикання всмоктувального трубопроводу; 5 – з'єднання вакуумного шлангу з вакуумним підсилювачем гальм; 8 – гвинти кріплення повітряного патрубка дросельного вузла
Від'єднайте шланги 1 вентиляції картера від лівої та правої головок блоку циліндрів (див. мал. 3.1–6).
Поверніть клапан 3 для перемикання всмоктувального трубопроводу та перемістіть його разом із трубопроводом убік.
Від'єднайте вакуумний шланг 7.
Викрутіть гвинти 8 і зніміть повітряний патрубок з корпусу дросельного вузла.
Мал. 3.1–15. Місця кріплення троса акселератора до дросельної заслінки та оболонки троса акселератора до кронштейна
Від'єднайте трос акселератора від дросельної заслінки, а оболонку троса витягніть з кронштейна (див. стрілки на мал. 3.1–15).
Мал. 3.1–80. Розташування шлангів та електричних роз'ємів біля стабілізатора частоти обертання холостого ходу: 1 – вакуумний шланг ACF-клапану; 2 – електричний роз'єм кожуха дросельного вузла; 3 – електричний роз'єм стабілізатора частоти обертання холостого ходу; 4 – з'єднання з "масою"
Від'єднайте вакуумний шланг 1 (мал. 3.1–80).
Від'єднайте електричний роз'єм від кожуха 2 дросельного вузла.
Від'єднайте роз'єм 3 від стабілізатора частоти обертання холостого ходу.
Відкрутіть гвинти та від'єднайте дроти від "маси" 4.
Від'єднайте вакуумний шланг від передньої частини впускного колектора.
Відкрутіть болт кріплення до впускного колектора кронштейна труби підсилювача рульового управління з проводами заземлення за наявності.
Мал. 3.1–81. Розташування болтів кріплення впускного колектора
Відкрутіть болти кріплення впускного колектора (мал. 3.1–81) та зніміть його.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Перевірте встановлення троса акселератора.
Затягуйте болти поступово по діагоналі.
Підключіть провід "маси" до акумулятора.
Увімкніть радіоприймач і введіть код.
Підніміть скло електричними склопідйомниками вгору до упору. Потім натисніть всі перемикачі склопідйомника ще раз, щонайменше на 1 секунду, у положення закриття, щоб активувати блок управління склопідйомниками.
Встановіть час на годиннику.