Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняти капот двигуна. Зняти полікліновий ремінь. Зняти верхню кришку зубчастого ременя, для цього відкрити стяжні хомути "стрілки".
Встановити колінвал у напрямку обертання двигуна "ВМТ". Ризик на шківі поліклінового ременя для колінвала повинен збігатися з краєм позначки "0".
Отвори для фіксації в зірочках розподільних валів повинні збігтися з калібровими отворами в картері розподільних валів "стрілки".
Інструкції. Якщо отвори для фіксації знаходяться на протилежних сторонах, коленвал необхідно провернути ще на один оборот.
Вставити стопорні штифти "D" фіксатора розподільних валів "Т10016" до упору в каліброві отвори в корпусі підшипників розподільних валів наступним чином: Через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів "С". Через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів. Ручки стопорних штифтів повинні при цьому знаходитися на одній висоті "лінія А". Всунути до упору тримач "В" у шестерню розподільного валу впускних клапанів. Зняти подушки двигуна.
Обережно! Небезпека пошкодження двигуна. Щоб запобігти сповзанню шківа ременної передачі на колінвалі з ведучого шківа, забороняється провертати колінвал при ослабленому шківі поліклінового ременя. Перед поворотом колінвала зафіксувати шестірню зубчастого ременя для колінвалу болтом та 2 підкладними шайбами.
Зняти шків поліклінового ременя для колінвалу. Зняти нижню кришку для зубчастого ременя, для цього викрутити болти "стрілки" та відкрити затискачі "1".
Викрутити болти "стрілки" та зняти кронштейн опори двигуна "1".
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя "1" для колінвала повинен збігатися з міткою "стрілка" на корпусі масляного насоса.
Викрутити болт "1" для натяжного ролика ременя основного приводу. Зняти фіксатор розподільних валів "Т10016".
Повернути натяжний ролик торцевим ключем проти годинникової стрілки "стрілка" та зняти зубчастий ремінь.
Встановлення
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно врахувати наступне: якщо знятий, то встановити натяжний ролик зубчастого ременя для основного приводу і повернути шестигранним торцевим ключем проти годинникової стрілки у вказане положення "стрілка".
Затягнути від руки болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Болт "2" для корпусу масляного насоса повинен стояти у виїмці опорної пластини "1".
Інструкції. Дотримуватися позначення напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався.
Надягти зубчастий ремінь для основного приводу "В" в послідовності, насос ОЖ, натяжний ролик, колінвал і розподільний вал впускних клапанів.
А. Зубчастий ремінь для сполученого приводу.
Знову вставити стопорні штифти "D" фіксатора розподільних валів "Т10016" до упору в каліброві отвори в корпусі підшипників розподільних валів.
Натягнути зубчастий ремінь, для цього повертати натяжний ролик за годинниковою стрілкою стрілка А-поки покажчик "3" не стане над ризиком "стрілка В" в основній пластині "1". Затягнути болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Зняти фіксатор розподільних валів "Т10016". Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 2 обороти і знову встановити у "ВМТ".
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя "1" для колінвала повинен збігатися з міткою "стрілка" на корпусі масляного насоса.
Отвори для фіксації в зірочках розподільних валів повинні збігтися з калібровими отворами в картері розподільних валів "стрілки".
Перевірити, чи вставляються знову стопорні штифти "D" фіксатора розподільних валів "Т10016" до упору в каліброві отвори в корпусі підшипників розподільних валів наступним чином: через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів "С". Через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів. Якщо отвори не співвісні, то повторити налаштування. Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити шків поліклінового ременя для колінвала, встановити подушку двигуна.