Зняття
Зняти капот двигуна. Зняти полікліновий ремінь. Зняти верхню кришку зубчастого ременя, для цього відкрити стяжні хомути -стрілки-.
Встановити колінвал у напрямку обертання двигуна "ВМТ". Ризик на шківі поліклінового ременя для колінвала повинен збігатися з краєм позначки -0-.
Отвори для фіксації в зірочках розподільних валів повинні збігтися з калібровими отворами в картері розподільних валів -стрілки-.
Інструкції. Якщо отвори для фіксації знаходяться на протилежних сторонах, коленвал необхідно провернути ще на один оборот.
Вставити стопорні штифти -D- фіксатора розподільних валів -Т10016- до упору в каліброві отвори в корпусі підшипників розподільних валів наступним чином: Через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів -С-. Через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів. Ручки стопорних штифтів повинні при цьому знаходитися на одній висоті -лінія А-. Всунути до упору тримач -В-в шестерню розподільного валу впускних клапанів. Зняти подушки двигуна.
Обережно! Небезпека пошкодження двигуна. Щоб запобігти сповзанню шківа ременної передачі на колінвалі з ведучого шківа, забороняється провертати колінвал при ослабленому шківі поліклінового ременя. Перед поворотом колінвала зафіксувати шестірню зубчастого ременя для колінвалу болтом та 2 підкладними шайбами.
Зняти шків поліклінового ременя для колінвалу. Зняти нижню кришку для зубчастого ременя, для цього викрутити болти-стрілки-і відкрити затискачі-1-.
Викрутити болти-стрілки-і зняти кронштейн опори двигуна-1-.
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя -1- для колінвала повинен збігатися з міткою-стрілка-на корпусі масляного насоса.
Викрутити болт -1 для натяжного ролика ременя основного приводу. Зняти фіксатор розподільних валів -Т10016-.
Повернути натяжний ролик торцевим ключем проти годинникової стрілки і зняти зубчастий ремінь.
Установка
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно врахувати наступне: якщо знятий, то встановити натяжний ролик зубчастого ременя для основного приводу і повернути шестигранним торцевим ключем проти годинникової стрілки у вказане положення -стрілка-.
Затягнути від руки болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Болт -2- для корпусу масляного насоса повинен стояти у виїмці опорної пластини -1-.
Інструкції. Дотримуватися позначення напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався.
Надіти зубчастий ремінь для основного приводу -В- в послідовності, насос ОЖ, натяжний ролик, колінвал і розподільний вал впускних клапанів.
А. Зубчастий ремінь для сполученого приводу.
Знову вставити стопорні штифти -D- фіксатора розподільних валів -Т10016- до упору в каліброві отвори в корпусі підшипників розподільних валів.
Натягнути зубчастий ремінь, для цього повертати натяжний ролик за годинниковою стрілкою стрілка А-поки покажчик -3- не стане над ризиком -стрілка В-в основній пластині -1-. Затягнути болт для натяжного ролика ременя для основного приводу. Зняти фіксатор розподільних валів -Т10016-. Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна на 2 обороти і знову встановити у "ВМТ".
Перевірити положення "ВМТ" розподільного валу: сплощений зуб на шестірні зубчастого ременя -1- для колінвала повинен збігатися з міткою-стрілка-на корпусі масляного насоса.
Отвори для фіксації в зірочках розподільних валів повинні збігтися з калібровими отворами в картері розподільних валів -стрілки-.
Перевірити, чи вставляються знову стопорні штифти -D-фіксатора розподільних валів -Т10016- до упору в каліброві отвори в корпусі підшипників розподільних валів наступним чином: через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу впускних клапанів -С-. Через фіксуючий отвір шестерні розподільного валу випускних клапанів. Якщо отвори не співвісні, то повторити налаштування. Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити шків поліклінового ременя для колінвала, встановити подушку двигуна.
Коментарі відвідувачів