Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Свалете капака на двигателя. Свалете поликлиновия ремък. Отстранете горния капак на зъбния ремък, за да направите това, отворете скобите "стрелки".
Задайте коляновия вал в посоката на въртене на двигателя на "TDC". Маркировката върху шайбата на многоклиновия ремък на коляновия вал трябва да съвпада с ръба на маркировката "0".
Отворите за закрепване в зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с отворите за калибриране в корпуса на разпределителния вал "стрелки".
Инструкции. Ако фиксиращите отвори са на противоположни страни, коляновият вал трябва да се завърти още един оборот.
Поставете заключващите щифтове "D" на инструмента за заключване на разпределителния вал "T10016" в отворите за калибриране в корпуса на лагера на разпределителния вал докрай, както следва: През заключващия отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал "C". През фиксиращия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Дръжките на заключващите щифтове трябва да са на една и съща височина "линия А". Натиснете държача "B" в зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, докато спре. Отстранете опорите на двигателя.
Внимателно! Риск от повреда на двигателя. За да предотвратите изплъзване на шайбата на ремъка на коляновия вал от задвижващата шайба, е забранено завъртането на коляновия вал, когато шайбата на многоклиновия ремък е разхлабена. Преди да завъртите коляновия вал, закрепете зъбното колело на зъбния ремък на коляновия вал с болт и 2 шайби.
Отстранете шайбата на поликлиновия ремък на коляновия вал. Отстранете долния капак на зъбния ремък, за да направите това, развийте болтовете "стрелки" и отворете скобите "1".
Развийте болтовете "стрелки" и свалете опорната скоба на двигателя "1".
Проверете положението на TDC на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело "1" на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката "стрелка" на корпуса на маслената помпа.
Развийте болта "1" за опъващата ролка на главния задвижващ ремък. Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал "T10016".
Завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ "стрелка" и свалете зъбчатия ремък.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното: ако е свалена, монтирайте опъващата ролка на зъбчатия ремък за главното задвижване и я завъртете с шестостенен ключ обратно на часовниковата стрелка до посоченото положение "стрелка".
Затегнете на ръка болта за обтягащата ролка на зъбния ремък на главното задвижване. Болтът "2" за корпуса на маслената помпа трябва да е във вдлъбнатината на опорната плоча "1".
Инструкции. Спазвайте посоката на въртене на използваната преди това лента.
Монтирайте зъбния ремък за главното задвижване "B" в последователността, помпата на охлаждащата течност, опъващата ролка, коляновия вал и всмукателния разпределителен вал.
A. Зъбен ремък за съединено задвижване.
Поставете отново заключващите щифтове "D" на инструмента за заключване на разпределителния вал "T10016" в отворите за измерване в корпуса на лагера на разпределителния вал, докато спрат.
Затегнете зъбчатия ремък, като завъртите опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка стрелка A- докато показалецът "3" е над знака "стрелка B" в основната плоча "1". Затегнете болта за обтягащата ролка на зъбния ремък на главното задвижване. Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал "T10016". Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя с 2 оборота и го поставете обратно на "TDC".
Проверете положението на TDC на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело "1" на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката "стрелка" на корпуса на маслената помпа.
Отворите за закрепване в зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с отворите за калибриране в корпуса на разпределителния вал "стрелки".
Проверете дали заключващите щифтове "D" на инструмента за заключване на разпределителния вал "T10016" са вкарани отново докрай в отворите за измерване в корпуса на лагера на разпределителния вал, както следва: през заключващия отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал "C". През фиксиращия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Ако дупките не са подравнени, повторете настройката. Монтажът е в обратен ред, в този случай е необходимо да се монтира шайбата на поликлиновия ремък за коляновия вал, да се монтира опората на двигателя.
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: AudiManual.ru)