Оттегляне
Свалете капака на двигателя. Отстранете поликлиновия ремък. Отстранете горния капак на зъбчатия ремък, като отворите катарамите -стрелки-.
Настройте коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC. Прорезът на поликлиновата шайба на коляновия вал трябва да съвпада с ръба на маркировката -0-.
Фиксиращите отвори в зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с отворите за калибриране в корпуса на разпределителния вал -стрелки-.
Инструкция. Ако фиксиращите отвори са на противоположни страни, тогава коляновият вал трябва да се завърти още един оборот.
Поставете фиксиращите щифтове -D- на ключалката на разпределителния вал -T10016- докрай в отворите за калибриране в корпуса на лагера на разпределителния вал, както следва: През заключващия отвор на зъбното колело на входящия разпределителен вал -C-. През фиксиращия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Дръжките на заключващия щифт трябва да са на една и съща височина - линия A-. Натиснете фиксатора -B- в зъбното колело на входящия разпределителен вал докрай. Отстранете опорите на двигателя.
Внимавайте! Риск от повреда на двигателя. За да се предотврати изплъзване на задвижващата ремъчна шайба на коляновия вал от задвижващата шайба, е забранено завъртането на коляновия вал, когато ремъчната шайба на V-образен ремък е разхлабена. Преди да завъртите коляновия вал, закрепете зъбното колело на коляновия вал с болт и 2 шайби.
Отстранете шайбата на поликлиновия ремък за коляновия вал. Отстранете долния капак на зъбчатия ремък, като развиете болтовете -стрелки- и отворите скобите -1-.
Отстранете болтовете -стрелки- и отстранете опората на двигателя -1-.
Проверете положението "TDC" на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело на зъбния ремък -1- за коляновия вал трябва да съвпада с маркировката -стрелка- върху корпуса на маслената помпа.
Отстранете болта -1- за обтегача на главния задвижващ ремък. Отстранете скобата на разпределителния вал -T10016-.
Завъртете обтягащата ролка обратно на часовниковата стрелка -стрелка- с гнездовия ключ и свалете зъбчатия ремък.
Инсталиране
Инсталирайте в обратен ред, като обърнете внимание на следното: ако е свален, монтирайте обтегача на зъбчатия ремък за главното задвижване и завъртете обратно на часовниковата стрелка до посоченото положение -стрелка- с вътрешен шестограмен ключ.
Затегнете с пръст болта на обтегача на зъбчатия ремък за главното задвижване. Болтът -2- за корпуса на маслената помпа трябва да лежи във вдлъбнатината на опорната плоча -1-.
Инструкция. Спазвайте обозначението на посоката на движение на използваната преди това лента.
Монтирайте последователно главния задвижващ зъбчат ремък -B-, помпата за охлаждащата течност, обтяжната ролка, коляновия вал и всмукателния разпределителен вал.
A. Зъбен ремък за свързващо задвижване.
Поставете отново заключващите щифтове -D- на ключалката на разпределителния вал -T10016- доколкото те влизат в отворите на шублера в корпуса на лагера на разпределителния вал.
Опънете зъбчатия ремък, за да направите това, завъртете обтягащата ролка по посока на часовниковата стрелка стрелка A- докато стрелката -3- е над маркировката -стрелка B- в основната плоча -1-. Затегнете болта за обтегача на зъбчатия ремък за главното задвижване. Отстранете скобата на разпределителния вал -T10016-. Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на въртене на двигателя и го поставете отново на ГМТ.
Проверете положението "TDC" на разпределителния вал: сплесканият зъб на зъбното колело на зъбния ремък -1- за коляновия вал трябва да съвпада с маркировката -стрелка- върху корпуса на маслената помпа.
Фиксиращите отвори в зъбните колела на разпределителния вал трябва да съвпадат с отворите за калибриране в корпуса на разпределителния вал -стрелки-.
Проверете дали фиксиращите щифтове -D-фиксатор на разпределителния вал -T10016- са вкарани отново докрай в отворите за калибриране в корпуса на лагера на разпределителния вал, както следва: през фиксиращия отвор в зъбното колело на входящия разпределителен вал -C-. През фиксиращия отвор на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Ако дупките не са подравнени, повторете настройката. Монтажът е в обратен ред, докато е необходимо да монтирате шайбата на поликлиновия ремък за коляновия вал, монтирайте стойката на двигателя.
Коментари на посетители