Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Odstráňte kapotu motora. Odstráňte poly klinový remeň. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa, aby ste to urobili, otvorte svorky "šípky".
Nastavte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora na "TDC". Značka na poly klinovej remenici kľukového hriadeľa sa musí zhodovať s okrajom značky "0".
Upevňovacie otvory v ozubených kolesách vačkového hriadeľa sa musia zhodovať s kalibračnými otvormi v "šípkach" krytu vačkového hriadeľa.
Pokyny. Ak sú upevňovacie otvory na opačných stranách, kľukový hriadeľ sa musí otočiť ešte o jednu otáčku.
Zasuňte poistné čapy "D" prípravku na zaisťovanie vačkového hriadeľa "T10016" do otvorov pre meradlo v telese ložiska vačkového hriadeľa až na doraz takto: Cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov "C". Cez upevňovací otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Rukoväte zaisťovacích kolíkov musia byť v rovnakej výške "čiara A". Zatlačte držiak "B" do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov, kým sa nezastaví. Odstráňte držiaky motora.
Opatrne! Riziko poškodenia motora. Aby sa zabránilo skĺznutiu remenice kľukového hriadeľa z hnacej remenice, je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom, keď je poly klinová remenica uvoľnená. Pred otáčaním kľukového hriadeľa zaistite ozubené koleso rozvodového remeňa kľukového hriadeľa pomocou skrutky a 2 podložiek.
Odstráňte poly klinovú remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa, odskrutkujte skrutky "šípky" a otvorte svorky "1".
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte podpornú konzolu motora "1".
Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa: sploštený zub na ozubenom remeňovom kolese "1" pre kľukový hriadeľ by sa mal zhodovať so značkou "šípka" na telese olejového čerpadla.
Odskrutkujte skrutku "1" napínacej kladky hlavného hnacieho remeňa. Odstráňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa "T10016".
Otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek pomocou nástrčného kľúča "šípka" a odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, pričom sa berie do úvahy nasledovné: ak je demontovaný, nainštalujte napínací valec ozubeného remeňa pre hlavný pohon a otočte ho pomocou imbusového kľúča proti smeru hodinových ručičiek do vyznačenej polohy "šípka".
Rukou utiahnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa hlavného pohonu. Skrutka "2" telesa olejového čerpadla musí byť vo vybraní nosnej dosky "1".
Pokyny. Dodržujte smer otáčania predtým použitého remeňa.
Namontujte ozubený remeň pre hlavný pohon "B" v poradí, čerpadlo chladiacej kvapaliny, napínací valec, kľukový hriadeľ a sací vačkový hriadeľ.
A. Ozubený remeň pre spriahnutý pohon.
Zaisťovacie kolíky "D" prípravku na zaisťovanie vačkového hriadeľa "T10016" znova zasuňte do meracích otvorov v telese ložiska vačkového hriadeľa, kým sa nezastavia.
Ozubený remeň napnite otáčaním napínacieho valca v smere šípky A- v smere hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ "3" nenachádza nad značkou "šípka B" na hlavnej doske "1". Utiahnite skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa hlavného pohonu. Odstráňte blokovací nástroj vačkového hriadeľa "T10016". Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora o 2 otáčky a nastavte ho späť na "TDC".
Skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa: sploštený zub na ozubenom remeňovom kolese "1" pre kľukový hriadeľ by sa mal zhodovať so značkou "šípka" na telese olejového čerpadla.
Upevňovacie otvory v ozubených kolesách vačkového hriadeľa sa musia zhodovať s kalibračnými otvormi v "šípkach" krytu vačkového hriadeľa.
Skontrolujte, či sú zaisťovacie kolíky "D" prípravku na zaisťovanie vačkového hriadeľa "T10016" znova zasunuté až na doraz do meracích otvorov v telese ložiska vačkového hriadeľa nasledovne: cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov "C". Cez upevňovací otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Ak otvory nie sú zarovnané, zopakujte nastavenie. Montáž je v opačnom poradí, v tomto prípade je potrebné namontovať poly klinovú remenicu pre kľukový hriadeľ, namontovať držiak motora.