Odstúpenie
Odstráňte kapotu motora. Odstráňte poly klinový remeň. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa otvorením praciek -šípky-.
Umiestnite kľukový hriadeľ v smere otáčania motora "TDC". Zárez na poly klinovej remenici pre kľukový hriadeľ musí byť zarovnaný s okrajom značky -0-.
Upevňovacie otvory v ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s kalibračnými otvormi v telese vačkového hriadeľa -šípky-.
Inštrukcia. Ak sú upevňovacie otvory na opačných stranách, potom sa musí kľukový hriadeľ otočiť ešte o jednu otáčku.
Zasuňte poistné čapy -D- zámku vačkového hriadeľa -T10016- až na doraz do kalibračných otvorov v telese ložiska vačkového hriadeľa nasledovne: Cez poistný otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov -C-. Cez upevňovací otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Rukoväte poistných kolíkov musia byť v rovnakej výške - čiara A-. Zatlačte držiak -B- do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov až na doraz. Odstráňte držiaky motora.
Opatrne! Riziko poškodenia motora. Aby sa zabránilo skĺznutiu remenice remeňa na kľukovom hriadeli z hnacej remenice, je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom, keď je remenica klinového remeňa uvoľnená. Pred otáčaním kľukového hriadeľa zaistite ozubený remeň pre kľukový hriadeľ skrutkou a 2 podložkami.
Odstráňte poly klinovú remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa odskrutkovaním skrutiek -šípky- a otvorením svoriek -1-.
Odstráňte skrutky -šípky- a odstráňte držiak motora -1-.
Skontrolujte polohu "TDC" Vačkový hriadeľ: Sploštený zub na ozubenom kolese ozubeného remeňa -1- pre kľukový hriadeľ musí lícovať so značkou -šípka- na telese olejového čerpadla.
Odstráňte skrutku -1- napínača hlavného hnacieho remeňa. Odstráňte svorku vačkového hriadeľa -T10016-.
Otočte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek -šípka- pomocou nástrčného kľúča a odstráňte ozubený remeň.
Inštalácia
Inštalujte v opačnom poradí, pričom dbajte na nasledovné: ak je demontovaný, nainštalujte napínač ozubeného remeňa pre hlavný pohon a otočte proti smeru hodinových ručičiek do označenej polohy -šípka- pomocou šesťhranného kľúča.
Prstom dotiahnite skrutku napínača ozubeného remeňa pre hlavný pohon. Skrutka -2- telesa olejového čerpadla musí zapadnúť do vybrania v nosnej doske -1-.
Inštrukcia. Dodržujte označenie smeru chodu predtým používaného remeňa.
Postupne namontujte ozubený remeň hlavného pohonu -B-, čerpadlo chladiacej kvapaliny, napínaciu kladku, kľukový hriadeľ a sací vačkový hriadeľ.
A. Ozubený remeň pre párovací pohon.
Znova zasuňte poistné kolíky -D- zámku vačkového hriadeľa -T10016- až na doraz do otvorov strmeňa v skrini ložiska vačkového hriadeľa.
Napnite ozubený remeň, za týmto účelom otáčajte napínacou kladkou v smere hodinových ručičiek šípky A-, kým sa ukazovateľ -3- nenachádza nad značkou -šípka B- v základnej doske -1-. Utiahnite skrutku napínača ozubeného remeňa pre hlavný pohon. Odstráňte svorku vačkového hriadeľa -T10016-. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora o 2 otáčky a nastavte ho späť na "TDC".
Skontrolujte polohu "TDC" Vačkový hriadeľ: Sploštený zub na ozubenom kolese ozubeného remeňa -1- pre kľukový hriadeľ musí lícovať so značkou -šípka- na telese olejového čerpadla.
Upevňovacie otvory v ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s kalibračnými otvormi v telese vačkového hriadeľa -šípky-.
Skontrolujte, či sú vodiace kolíky -D-zámok vačkového hriadeľa -T10016- znova zasunuté až na doraz do kalibračných otvorov v telese ložiska vačkového hriadeľa nasledovne: cez vodiaci otvor v ozubenom kolese vačkového hriadeľa sacích ventilov -C-. Cez upevňovací otvor ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Ak otvory nie sú zarovnané, zopakujte nastavenie. Montáž prebieha v opačnom poradí, pričom je potrebné namontovať remenicu poly-klinového remeňa pre kľukový hriadeľ, namontovať uchytenie motora.
Komentáre návštevníkov