Reparație Chevrolet Reparație Toyota Reparație Honda Reparație AvtoVAZ Reparație Mercedes-Benz Reparație BMW Reparație Opel
Principal  |  Contacte  |  Harta site-ului  |    
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ALTELE
  • ARTICOLE
A2 (1999-2005)

Demontare și instalare curelei dințate pentru transmisia principală (Audi A2)

  • Principal
  • Audi
  • A2 (1999-2005)
  • Motor 1,4 l (benzină)
  • Reparatie motor
  • Demontare și instalare curelei dințate pentru transmisia principală
            0
Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓

Demontarea



Scoateți capota motorului. Scoateți cureaua poli V. Scoateți capacul superior al curelei dințate, pentru a face acest lucru, deschideți clemele "săgeți".

Setați arborele cotit în sensul de rotație a motorului pe «TDC». Marcajul de pe scripetele…


Setați arborele cotit în sensul de rotație a motorului pe "TDC". Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să coincidă cu marginea marcajului "0".

Orificiile de fixare din pinioanele arborelui cu came trebuie să coincidă cu orificiile de…


Orificiile de fixare din pinioanele arborelui cu came trebuie să coincidă cu orificiile de calibrare din "săgețile" carcasei arborelui cu came.

Instrucţiuni. Dacă orificiile de fixare sunt pe părți opuse, arborele cotit trebuie rotit încă o rotație.


Introduceți știfturile de blocare «D» ale instrumentului de blocare a arborelui cu came «T10016» în…


Introduceți știfturile de blocare "D" ale instrumentului de blocare a arborelui cu came "T10016" în orificiile de măsurare din carcasa lagărului arborelui cu came până la capăt, după cum urmează: Prin orificiul de blocare al angrenajului arborelui cu came de admisie "C". Prin orificiul de fixare al angrenajului arborelui cu came de evacuare. Mânerele știfturilor de blocare trebuie să fie la aceeași înălțime "linia A". Împingeți suportul "B" în angrenajul arborelui cu came de admisie până când se oprește. Scoateți suporturile motorului.



Cu grijă! Risc de deteriorare a motorului. Pentru a preveni alunecarea scripetei curelei arborelui cotit de pe scripetele de antrenare, este interzisă rotirea arborelui cotit atunci când scripetele cu cureaua poli V este slăbită. Înainte de a roti arborele cotit, fixați angrenajul curelei de distribuție a arborelui cotit cu un șurub și 2 șaibe.


Scoateți fulia cu cureaua poli V a arborelui cotit. Scoateți capacul inferior pentru cureaua…


Scoateți fulia cu cureaua poli V a arborelui cotit. Scoateți capacul inferior pentru cureaua dințată, pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile "săgeți" și deschideți clemele "1".

Deșurubați șuruburile «săgeți» și scoateți suportul de susținere a motorului «1».


Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți suportul de susținere a motorului "1".

Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate «1»…


Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate "1" pentru arborele cotit trebuie să coincidă cu marcajul "săgeată" de pe carcasa pompei de ulei.



Deșurubați șurubul "1" pentru rola de tensionare a curelei de transmisie principală. Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10016".

Rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie tubulară «săgeată» și…


Rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie tubulară "săgeată" și scoateți cureaua dințată.

Instalare



Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele: dacă este îndepărtată, instalați…


Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele: dacă este îndepărtată, instalați rola de tensionare a curelei dințate pentru transmisia principală și rotiți-o cu o cheie hexagonală în sens invers acelor de ceasornic în poziția indicată "săgeată".

Strângeți manual șurubul pentru rola de întindere a curelei de distribuție a transmisiei…


Strângeți manual șurubul pentru rola de întindere a curelei de distribuție a transmisiei principale. Șurubul "2" pentru carcasa pompei de ulei trebuie să fie în locașul plăcii suport "1".



Instrucţiuni. Respectați sensul de rotație al curelei utilizate anterior.


Instalați cureaua dințată pentru transmisia principală «B» în succesiune, pompa de lichid de…


Instalați cureaua dințată pentru transmisia principală "B" în succesiune, pompa de lichid de răcire, rola de tensionare, arborele cotit și arborele cu came de admisie.

A. Curea dinţată pentru transmisie cuplată.

Reintroduceți știfturile de blocare «D» ale instrumentului de blocare a arborelui cu came «T10016»…


Reintroduceți știfturile de blocare "D" ale instrumentului de blocare a arborelui cu came "T10016" în orificiile de măsurare din carcasa lagărului arborelui cu came până se opresc.

Strângeți cureaua dințată rotind cilindrul de tensionare în sensul acelor de ceasornic săgeata A-…


Strângeți cureaua dințată rotind cilindrul de tensionare în sensul acelor de ceasornic săgeata A- până când indicatorul "3" este deasupra semnului "săgeata B" de pe placa principală "1". Strângeți șurubul pentru rola de întindere a curelei de distribuție de transmisie principală. Scoateți instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10016". Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului cu 2 rotații și puneți-l înapoi la "TDC".



Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate «1»…


Verificați poziția PMS a arborelui cu came: dintele turtit de pe angrenajul curelei dințate "1" pentru arborele cotit trebuie să coincidă cu marcajul "săgeată" de pe carcasa pompei de ulei.

Orificiile de fixare din pinioanele arborelui cu came trebuie să coincidă cu orificiile de…


Orificiile de fixare din pinioanele arborelui cu came trebuie să coincidă cu orificiile de calibrare din "săgețile" carcasei arborelui cu came.

Verificați dacă știfturile de blocare "D" ale instrumentului de blocare a arborelui cu came "T10016" sunt introduse din nou până la capăt în orificiile de măsurare din carcasa lagărului arborelui cu came, după cum urmează: prin orificiul de blocare al angrenajului arborelui cu came de admisie "C". Prin orificiul de fixare al angrenajului arborelui cu came de evacuare. Dacă găurile nu sunt aliniate, repetați reglarea. Instalarea este în ordine inversă, în acest caz este necesar să instalați scripetele cu cureaua poli V pentru arborele cotit, instalați suportul motorului.

[Textul se bazează pe materiale de pe site «audimanual.ru»]
Articolul a fost verificat de expertul auto Daniil Uşakov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:
Articole anterioare
Audi A2: Reparatie motor
Articole urmatoare

Verificarea sincronizarii supapelor
Transmisia cu cureaua dintata — Descrierea designului
Demontare și instalare suportului unităților suplimentare
Demontare și instalare roții de transmisie a curelei arborelui…
Demontare și instalare unei curele dințate pentru o transmisie…
Verificarea rolei de tensionare a curelei dințate pentru…
Verificarea rolei întinzătoare a curelei de distribuție pentru…
Flanșă de etanșare și volantă — descriere design


Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Cilindru principal ambreiaj — Demontare, revizie și instalare Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Mecanism de întindere a curelei de distribuție și a pinionului —… Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Demontare și instalare duzei pentru zona pentru picioare Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Demontare și instalare curelei de distribuție (4 cilindri) Audi A4 B6 (2000-2006)
Demontare și instalare curelei de distribuție la motoarele V6… Audi A6 C5 (1997-2004)
Demontare și instalare motorului Audi A8 D2 (1994-2002)
Demontare și instalare curelei de antrenare a pompei de injecție… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 15 + 35 =
       



Audi A2(1999-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Întreținere
  • Motor 1,4 l (benzină)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Motor 1,6 l (benzină)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Motor 1,2 l (diesel)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție și turboalimentare
  • Motor 1,4 l (diesel)
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Cutie mecanică 02J
  • Cutie mecanică 02T
  • Cutie mecanica 085 DS
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Scaune
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Sistem de siguranta
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Stergatoare si spalatoare
  • Iluminat și lămpi
  • Întrerupătoare și întrerupătoare
  • Circuite electrice
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautare site · Știri și articole
80 B2 · 80 B3 benzină · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzină · 100 C3 · 100 C4 benzină · 100 C4 · A3 Tip 8L · A4 B5 benzină · A4 B5 · A4 B6 benzină · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Tip 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪. Apasă butonul pentru a accepta acest lucru.