Зніміце зубчасты рамень.
Аўтамабілі з кандыцыянерам. Пасля зняцця пярэдняга бампера, адкруціце ніт мацавання трубаправода сістэмы кандыцыянавання (гл. мал. 2.63). Не адлучайце трубаправоды сістэмы кандыцыянавання паветра.
Адшрубуйце і зніміце тэрмаахоўны экран выпускнога калектара і турбакампрэсара.
Адкруціце клапан рэцыркуляцыі выхлапных газаў ад галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 2.64).
Адшрубуйце балты і зніміце перадпакой секцыю впускного калектара (гл. мал. 2.65).
Адкруціце які падае і зваротны трубаправоды. Закрыйце коркамі адкрытыя трубаправоды.
Ачысціце месцы падлучэння трубаправодаў да паліўных фарсунак і паліўнай помпы высокага ціску. Адкруціце злучальныя гайкі і зніміце паліваправоды. Зачыніце адтуліны прыдатнымі коркамі.
Адшрубуйце ніты мацавання паліўнай помпы і зніміце помпу разам з падлучанымі да яго трубаправодамі (гл. мал. 2.66).
Адкруціце шрубы і зніміце кажухі зубчастага рамяня (гл. мал. 2.67).
Прыслабце хамуты, адкруціце два ніта і зніміце перадпакой трубу сістэмы астуджэння (гл. мал. 2.68).
Адкруціце ў паслядоўнасці ад 8 да 1 балты мацавання галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 2.70).
Зніміце галоўку блока цыліндраў і абкладзеце яе на мяккую падставу, бо ў адваротным выпадку будуць пашкоджаны фарсункі і свечкі напальвання.
Калі на рухавік усталяваныя новыя поршні, неабходна вымераць выступленне поршняў з блока цыліндраў і на падставе велічыні выступу поршні неабходна выбраць таўшчыню новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 2.69).
Усталюеце пракладку на накіравальныя штыфты, пры гэтым надпіс "oben" павінна быць накіравана да галоўкі.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў. Устаўце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх ад рукі.
У паслядоўнасці паказанай на малюнку 2.70 у чатыры этапы зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Этап 1 - зацягнуць момантам 35 Нм.
Этап 2 - зацягнуць момантам 60 Нм.
Этап 3 - давярнуць на кут 90°.
Этап 4 - давярнуць на кут 90°.
Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.
Усталюеце зубчасты рамень.
Праверце момант упырску паліва.
