Zdejmij pasek rozrządu.
Samochody z klimatyzacją. Po zdjęciu przedniego zderzaka odkręć śrubę mocującą rurę układu klimatyzacji (patrz 2,63). Nie odłączaj rur układu klimatyzacji.
Odkręć i zdejmij kolektor wydechowy oraz osłonę termiczną turbosprężarki.
Odkręcić zawór recyrkulacji spalin od głowicy cylindra (patrz 2,64).
Odkręć śruby i zdejmij przednią część kolektora dolotowego (patrz 2,65).
Odkręcić rury zasilające i powrotne. Zatkaj otwarte rury.
Wyczyść miejsca połączeń przewodów z wtryskiwaczami paliwa i pompą paliwa wysokociśnieniowego. Odkręć nakrętki łączące i wyjmij przewody paliwowe. Zamknij otwory odpowiednimi zaślepkami.
Odkręć śruby mocujące pompę paliwa i wyjmij pompę wraz z podłączonymi do niej przewodami (patrz 2,66).
Odkręć śruby i zdejmij osłony paska rozrządu (patrz 2,67).
Odkręć zaciski, odkręć dwie śruby i zdejmij przednią rurę układu chłodzenia (patrz 2,68).
Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności od 8 do 1 (patrz 2,70).
Zdejmij głowicę cylindra i połóż ją na miękkiej powierzchni, w przeciwnym razie wtryskiwacze i świece żarowe ulegną uszkodzeniu.
Jeżeli w silniku montowane są nowe tłoki, konieczne jest zmierzenie wystawania tłoka poza blok cylindrów i na tej podstawie dobranie grubości nowej uszczelki głowicy cylindrów (patrz 2,69).
Umieść uszczelkę na sworzniach prowadzących napisem "oben" skierowanym w stronę głowy.
Zamontuj głowicę cylindra. Włóż śruby mocujące głowicę cylindra i dokręć je ręcznie.
Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w czterech etapach, zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku 2.70.
Krok 1 - dokręcić momentem 35 Nm.
Krok 2 – dokręcić momentem 60 Nm.
Krok 3 - obróć pod kątem 90°.
Krok 4 - obróć pod kątem 90°.
Usuń powietrze z układu paliwowego.
Zamontuj pasek rozrządu.
Sprawdź kąt wtrysku paliwa.
(Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: «Audimanual.ru»)