Nakaz wykonania
1. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężyny zaworowe i usuń krakersy 15 (patrz Głowica cylindra, wałek rozrządu i zawory) z trzonka zaworu.
2. Zwalniając nacisk na dźwignię urządzenia, zwalniasz sprężyny zaworowe. Usuń urządzenie. Zdejmij płytkę sprężynową 6, wyjmij zewnętrzne 5 i wewnętrzne 4 sprężyny zaworowe.
3. Wyjąć zawór 2 z tulei prowadzącej po stronie komory spalania.
4. Zdejmij uszczelki olejowe i podkładkę sprężystą.
5. Wyjmij pozostałe zawory w tej samej kolejności.
6. Oczyść głowicę i trzon zaworu z osadów węglowych.
7. Zamontuj zawory w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki trzonków zaworowych bez względu na ich stan. Przed montażem należy nasmarować trzonki zaworów oraz tuleje prowadzące olejem silnikowym. Tuleje plastikowe można umieścić na trzpieniu zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki trzpienia zaworu podczas montażu zaworu. Po zamontowaniu zatrzasków zaworów na miejscu, wyjmij kompresor sprężynowy i uderz w koniec trzonka zaworu miękkim młotkiem, aby upewnić się, że zatrzaski są zamontowane prawidłowo. W przypadku silników DR i DS wyprodukowanych przed wrześniem 1985 r. po zamontowaniu zaworów należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować luzy między krzywkami wałków rozrządu a popychaczami zaworowymi (patrz podsekcja 3.1.2.8).