Części napędu wałka rozrządu
- 1 - koło pasowe pompy wodnej;
- 2 - śruba mocująca koła pasowego pompy wodnej;
- 3 - śruba mocująca koło pasowe wału korbowego;
- 4 - koło pasowe wału korbowego;
- 5 - pas;
- 6 - wtyczki;
- 7 - dolna pokrywa napędu wałka rozrządu;
- 8 - górna pokrywa napędu wałka rozrządu;
- 9 - pasek napędowy wałka rozrządu;
- 10 - tylna pokrywa napędu wałka rozrządu;
- 11 - koło zębate wału pośredniego;
- 12 - śruba mocująca koło zębate wału pośredniego;
- 13 - koło zębate wału korbowego;
- 14 - śruba mocująca koło zębate wału korbowego;
- 15 - napinacz paska rozrządu;
- 16 - nakrętka mocująca napinacz
Regulacja i kontrola napięcia paska napędowego wałka rozrządu
- 1 - napinacz paska napędowego wałka rozrządu;
- 2, 3 - klucze;
- 4 - koło zębate wałka rozrządu;
- 5 - pasek napędowy wałka rozrządu;
- 6 - koło zębate wału pośredniego
Demontaż
1. Zdejmij górną pokrywę napędu wałka rozrządu (patrz ryc. Części napędu wałka rozrządu).
2. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
3. Zamontować tłok 1. cylindra w TDC. skok kompresji (oba zawory są zamknięte). Znak na kole pasowym wału korbowego musi być wyrównany ze strzałką na dolnej osłonie napędu wałka rozrządu.
4. Poluzuj cztery śruby i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij dolną pokrywę napędu wałka rozrządu.
6. Poluzuj nakrętkę mocującą napinacz paska i obróć mimośrodowy wałek napinacza paska kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska.
7. Zdejmij pasek z kół zębatych wału korbowego, wałka rozrządu i wałka pośredniego oraz z napinacza napinacza.
8. Poluzuj nakrętkę i zdejmij napinacz.
9. Poluzuj śrubę i zdejmij koło zębate wału pośredniego, wyjmij klucz.
10. Poluzuj śrubę i zdejmij koło zębate wału korbowego, wyjmij klucz.
11. Poluzuj śrubę i zdejmij koło zębate z wałka rozrządu, wyjmij klucz.
12. Poluzuj śruby i zdejmij osłonę napędu tylnego wałka rozrządu.
Montaż i regulacja
1. Zamontować tylną osłonę wałka rozrządu i dokręcić śruby mocujące.
2. Włóż klucz do rowka na wale korbowym i zamontuj koło zębate. Nałożyć uszczelniacz na gwint śruby 14, wkręcić śrubę z podkładką i dokręcić momentem 200 Nm (20,0 kgfm).
3. Włóż klucz w rowek na wałku rozrządu, zamontuj koło zębate, wkręć śrubę z podkładką i dokręć momentem 80 Nm (8,0 kgf·m). Znak na kole zębatym musi pokrywać się z górną płaszczyzną uszczelki pokrywy głowicy cylindrów po lewej stronie silnika.
4. Włożyć klin w rowek wałka pośredniego, założyć koło zębate, wkręcić śrubę 12 z podkładką i dokręcić momentem 80 Nm (8,0 kgf·m).
5. Zamontować napinacz paska napędowego wałka rozrządu.
6. Tymczasowo zamontuj koło pasowe 4 wału korbowego na kole zębatym 13. Tłok pierwszego cylindra musi znajdować się w GMP. Obróć koło zębate wału pośredniego 11 tak, aby znak na nim wyrównał się ze znakiem na kole pasowym wału korbowego 4, jak pokazano na rysunku.
7. Załóż pasek 9.
8. Przekręć klucz 3 (patrz ryc. Regulacja i kontrola napięcia paska napędowego wałka rozrządu) napinacz paska 1 5 zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wstępnie naprężyć pasek. Sprawdź, czy w.m.t. nie poruszył się. Obrócić napinacz 1 dalej zgodnie z ruchem wskazówek zegara, napinając pasek 5 tak, aby można go było obrócić o 90°, chwytając go dwoma palcami pośrodku między wałkiem rozrządu a wałem pośrednim. Przytrzymując mechanizm napinający kluczem 3, dokręcić nakrętkę jego mocowania kluczem 2.
9. Zdemontować koło pasowe wału korbowego 4. Zamontować dolną pokrywę 7 napędu wałka rozrządu (patrz ryc. Części napędu wałka rozrządu).
10. Zamontować koło pasowe wału korbowego, dokręcić śruby momentem 3 do 20 Nm (2,0 kgf·m).
11. Zamontować koło pasowe pompy wodnej.
12. Zamontować górną pokrywę napędu wałka rozrządu.
Komentarze gości