Napęd łańcuchowy wałka rozrządu (Audi A4 B8)

Napęd łańcuchowy wałka rozrządu

1. Śruba: 9 Nm.
2. Ochrona przed skokiem.
3. Wał korbowy: z kołem zębatym łańcucha napędowego wałka rozrządu.
4. Drążek stabilizatora: zamontuj w odpowiedniej pozycji.
5. Śruba.
6. Śruba prowadząca amortyzatora; zastępować; 5 Nm + obrót o kolejne 90°.
7. Drążek stabilizatora: zamontuj w odpowiedniej pozycji.
8. Śruba: 23 Nm.
9. Koło zębate łańcucha rozrządu wałka dolotowego; miejsce montażu: strona z napisem widoczna od dołu.
10. Śruba prowadząca amortyzatora: wymienić; 5 Nm + obrót o kolejne 90°.
11. Koło zębate: do wałka wyrównoważającego.
12. Drążek stabilizatora: zamontuj w odpowiedniej pozycji.
13. Śruba prowadząca amortyzatora: 23 Nm.
14. Koło zębate łańcucha rozrządu wałka rozrządu zaworów dolotowych; miejsce montażu: strona z napisem widoczna od dołu.
15. Śruba: 23 Nm.
16. Śruba prowadząca amortyzatora: wymienić; 5 Nm + obrót o kolejne 90°.
17. Śruba prowadnicy drążka napinającego: 23 Nm.
18. Pręt napinający.
19. Napinacz łańcucha rozrządu.
20. Śruba: wymienić; 5 Nm + obrót o kolejne 90°.
21. Łańcuch wałka rozrządu: zdejmij łańcuch z wałków rozrządu; przed usunięciem należy zaznaczyć farbą kierunek ruchu.

Zdejmowanie łańcucha z wałków rozrządu

Silnik i skrzynia biegów są zamontowane. Jeśli prace wykonywane są tylko na głowicy cylindrów pierwszego rzędu (po prawej), nie należy zdejmować osłony łańcucha rozrządu na głowicy cylindrów drugiego rzędu cylindrów (po lewej). Zdejmij górne osłony łańcucha rozrządu. Włóż kołki prowadzące adaptera "T40058" zgodnie z poniższym rysunkiem: większa średnica oznaczona "strzałką 1" jest zwrócona w stronę silnika, a mniejsza średnica oznaczona "strzałką 2" jest zwrócona w stronę adaptera. Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha napędowego wałka rozrządu. Obrót wałem korbowym należy wykonywać wyłącznie w kierunku obrotów silnika wskazanym przez "strzałkę".

Obrócić wał korbowy adapterem "T40058", aż tłumik drgań skrętnych będzie ustawiony na oznaczeniu "GMP". Przyklejone oznaczenie "strzałka" znajduje się pionowo u góry.

Kołek ustalający "T40060" ma fazę "2", która ułatwia jego montaż przy niewielkim przesunięciu otworów mocujących wałek rozrządu i głowicę cylindra. Najpierw należy włożyć sworzeń regulacyjny tak, aby sworzeń "1" był prostopadły do osi wałka rozrządu. Aby prawidłowo zamontować wałek rozrządu w "GMP", należy obrócić sworzeń "1" o 90° zgodnie ze "strzałką", tak aby znajdował się pionowo względem osi wałka rozrządu.

Należy upewnić się, że wałki rozrządu obu głowic cylindrów znajdują się w położeniu "GMP": wałki rozrządu powinny być zabezpieczone kołkami "T40060", kołek "strzałka" w kołku montażowym "T40060" powinien być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 1 (prawym).

Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 2 (lewym).

Odkręć korek gwintowy "strzałka" znajdujący się na górze wlewu oleju. paleta.

Wkręć śrubę mocującą "3242" w otwór z momentem dokręcania 20 Nm; w razie potrzeby lekko obróć wał korbowy w obu kierunkach, aby całkowicie wyśrodkować śrubę.

Zabezpiecz wspornik "T40246" zgodnie z rysunkiem.

Krok	Śruby	Moment dokręcania
1	"1" M6x40	wkręć go ręcznie, aż się zatrzyma
2	"2, 3" M6x20	wkręć go ręcznie, aż się zatrzyma
3	"2" M6x40	8 Nm
4	"1, 3" M6x20	8 Nm

Wyjąć kołek ustalający "T40060" z obu wałków rozrządu. Odkręć śruby strzałek.

Odkręć śruby ze strzałkami. Zdejmij koła zębate wałków rozrządu i łańcuchy rozrządu.

Zainstalować

Wał korbowy "1" jest zablokowany w położeniu "GMP" za pomocą śruby blokującej "3242". Wymień wszystkie śruby, które zostały zbyt mocno dokręcone. Wymień uszczelkę. pierścień gwintowanej wtyczki oznacza znak "GMP". Upewnij się, że wałki rozrządu obu głowic cylindrów znajdują się w położeniu "GMP". Wałki rozrządu należy zabezpieczyć kołkami "T40060". Kołek "strzałki" w kołku ustalającym "T40060" powinien być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 1 (po prawej).

Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 2 (lewym).

Wyjąć kołek ustalający "T40060" z obu wałków rozrządu. Podczas obracania wałka rozrządu, żaden z tłoków wału korbowego nie powinien znajdować się w GMP. Jeśli wałki rozrządu nie są zablokowane, ich położenie można nieznacznie wyregulować za pomocą adaptera T40061. W tym celu należy wkręcić śruby zębatek łańcucha w wałek rozrządu.

Zamontuj lewe koło zębate łańcucha wałka rozrządu wraz z łańcuchem wałka rozrządu. Otwory gwintowane wałka rozrządu muszą znajdować się pośrodku otworów podłużnych koła zębatego wałka rozrządu. Następnie dokręć 2 śruby "1" koła zębatego wałka rozrządu. Koło zębate powinno obracać się na wałku rozrządu, ale nie powinno być odkształcone. Zabezpiecz lewy wałek rozrządu za pomocą kołka ustalającego T40060. Kołek ze strzałką w kołku ustalającym T40060 musi być ustawiony równolegle do osi symetrii łańcucha rozrządu.

Zamontuj prawe koło zębate łańcucha wałka rozrządu wraz z łańcuchem wałka rozrządu. Otwory gwintowane wałka rozrządu muszą znajdować się pośrodku otworów podłużnych koła zębatego wałka rozrządu. Następnie dokręć 2 śruby "1" koła zębatego wałka rozrządu. Koło zębate powinno obracać się na wałku rozrządu, ale nie powinno być odkształcone. Zabezpiecz prawy wałek rozrządu za pomocą kołka ustalającego T40060. Kołek ze strzałką w kołku ustalającym T40060 musi być ustawiony równolegle do osi symetrii łańcucha rozrządu.

Usuń wsparcie "T40246".

Przy pomocy drugiego mechanika: dokręć prawe koło zębate łańcucha rozrządu za pomocą adaptera "T40062" momentem 20 Nm zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka", utrzymując napięcie wstępne. Dokręcić śruby "1" i "2" prawego koła zębatego wałka rozrządu.

Następnie należy utrzymać napięcie wstępne i dokręcić śruby "1" lewego koła łańcuchowego wałka rozrządu. Zdejmij adaptery "T40062" i kołki ustalające "T40060". Dokręć pozostałe śruby lewego i prawego koła zębatego wałka rozrządu.

Odkręcić śrubę mocującą "3242".

Kontrola fazy czasowej

Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha napędowego wałka rozrządu. Obrócić wał korbowy tylko w kierunku zgodnym ze strzałką obrotów silnika. Obrócić wał korbowy o 2 obroty, aż znajdzie się przed GMP. Zabezpieczyć wał korbowy "1" przed obrotem śrubą blokującą "3242" momentem 20 Nm. Możliwość nieprawidłowej regulacji z powodu niedokładnego położenia GMP. Jeśli wał przekroczył oznaczenie "GMP": Obrócić wał korbowy o 2 obroty, aż wał korbowy ponownie znajdzie się przed GMP. Następnie zablokować wał korbowy śrubą blokującą "3242" ruchem obrotowym. Upewnić się, że wałki rozrządu obu głowic cylindrów znajdują się w położeniu GMP. Wałki rozrządu należy zamocować za pomocą sworzni "T40060". Sworzeń "strzałka" w sworzniu ustalającym "T40060" musi być umieszczony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 1 (po prawej).

Ryzyko uszkodzenia na skutek przeskakiwania łańcucha napędowego wałka rozrządu. Obrócić wał korbowy…

Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony prostopadle do osi symetrii wałka rozrządu w rzędzie cylindrów 2 (lewym).

Regulacja fazy rozrządu

Jeżeli nie można zablokować któregoś z wałków rozrządu, należy poluzować wszystkie śruby strzałkowe odpowiedniego wałka rozrządu o około 1 obrót.

Zamontuj adapter "T40061" na łbach luźnych śrub. Obrócić wałek rozrządu za pomocą adaptera "T40061" pod niewielkim kątem w obu kierunkach, aż sworzeń regulacyjny "T40060" wejdzie na swoje miejsce. Kołek "strzałki" w kołku montażowym "T40060" musi być ustawiony równolegle do osi symetrii przekładni łańcuchowej wałka rozrządu. Dokręć śruby koła zębatego wałka rozrządu z zamontowanym adapterem "T40061" i włożonym sworzniem regulacyjnym "T40060" momentem około 5 Nm. Wyjmij sworzeń regulacyjny "T40060" i adapter "T40061". Dokręć śruby koła zębatego wałka rozrządu do ostatecznego momentu obrotowego. W razie potrzeby powtórz proces w innym rzędzie cylindrów. Odkręć śrubę blokującą "3242". Powtórz kontrolę fazy rozrządu.