Reťazový pohon vačkového hriadeľa
1. Skrutka: 9 Nm.
2. Ochrana pred skokom.
3. Kľukový hriadeľ: s ozubeným kolesom reťaze pohonu vačkového hriadeľa.
4. Stabilizátor: nainštalujte ho do správnej polohy.
5. Skrutka.
6. Vodiaca skrutka tlmiča; nahradiť; 5 Nm + otočte ďalej o 90°.
7. Tlmiaca lišta: nainštalujte ju do správnej polohy.
8. Skrutka: 23 Nm.
9. Ozubené koleso rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa sacích otvorov; montážna poloha: strana s nápisom je viditeľná zospodu.
10. Vodiaca skrutka tlmiča: výmena; 5 Nm + otočte ďalej o 90°.
11. Ozubené koleso: pre vyvažovací hriadeľ.
12. Stabilizátor: nainštalujte ho do správnej polohy.
13. Vodiaca skrutka tlmiča: 23 Nm.
14. Ozubené koleso rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa sacích otvorov; montážna poloha: strana s nápisom je viditeľná zospodu.
15. Skrutka: 23 Nm.
16. Vodiaca skrutka tlmiča: výmena; 5 Nm + otočte ďalej o 90°.
17. Skrutka vodiacej lišty napínacej tyče: 23 Nm.
18. Napínacia tyč.
19. Napínač rozvodovej reťaze.
20. Skrutka: výmena; 5 Nm + otočte ďalej o 90°.
21. Reťaz vačkového hriadeľa: odstráňte reťaz z vačkových hriadeľov; pred odstránením si označte smer pohybu farbou.
Demontáž reťaze z vačkových hriadeľov
Motor a prevodovka sú nainštalované. Ak sa pracuje iba na hlave valcov prvého radu valcov (vpravo), neodstraňujte kryt rozvodovej reťaze na hlave valcov druhého radu valcov (vľavo). Odstráňte horné kryty rozvodovej reťaze. Vložte vodiace kolíky adaptéra "T40058" podľa obrázka nižšie: kolíky s veľkým priemerom "šípka 1" smerujú k motoru, kolíky s malým priemerom "šípka 2" smerujú k adaptéru. Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku preskočenia reťaze pohonu vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ otáčajte iba v smere otáčania motora "šípka".
Otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou adaptéra T40058, kým tlmič vibrácií nedosiahne značku TDC. Nalepená značka "šípky" je vertikálne hore.
Polohovací kolík "T40060" má skosenie "2", čo uľahčuje jeho inštaláciu s miernym posunutím upevňovacích otvorov vačkového hriadeľa a hlavy valcov. Najprv vložte nastavovací kolík tak, aby kolík "1" bol kolmý na os vačkového hriadeľa. Pre správnu inštaláciu v polohe "TDC" je potrebné otočiť čap "1" o 90° "šípka" tak, aby bol vertikálny vzhľadom na os vačkového hriadeľa.
Uistite sa, že vačkové hriadele oboch hláv valcov sú v polohe "TDC": vačkové hriadele by mali byť zaistené kolíkmi "T40060", kolík so šípkou v montážnom kolíku "T40060" by mal byť umiestnený kolmo na os symetrie vačkového hriadeľa v rade valcov 1 (vpravo).
Čap so "šípkou" v montážnom čape "T40060" musí byť umiestnený kolmo na os symetrie vačkového hriadeľa v rade valcov 2 (vľavo).
Odskrutkujte zátku "šípka" na vrchu olejovej nádrže. paleta.
Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku "3242" do otvoru krútiacim momentom 20 Nm, v prípade potreby mierne otočte kľukovým hriadeľom v oboch smeroch, aby ste skrutku úplne vycentrovali.
Upevnite podperu "T40246" podľa obrázka.
| Krok | Skrutky | Uťahovací moment |
| 1 | "1" M6x40 | zaskrutkujte ho rukou, kým sa nezastaví |
| 2 | "2, 3" M6x20 | zaskrutkujte ho rukou, kým sa nezastaví |
| 3 | "2" M6x40 | 8 Nm |
| 4 | "1, 3" M6x20 | 8 Nm |
Odstráňte upevňovací kolík "T40060" z oboch vačkových hriadeľov. Uvoľnite skrutky so šípkou.
Uvoľnite skrutky so šípkami. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a rozvodové reťaze.
Inštalovať
Kľukový hriadeľ "1" je zaistený v polohe "TDC" pomocou poistnej skrutky "3242". Vymeňte všetky skrutky, ktoré boli príliš utiahnuté. Vymeňte tesnenie. krúžok závitovej zátky označuje značku "TDC". Uistite sa, že vačkové hriadele oboch hláv valcov sú v polohe "TDC". Vačkové hriadele by mali byť zaistené kolíkmi "T40060". Kolík so šípkou v poistnom kolíku "T40060" by mal byť umiestnený kolmo na os symetrie vačkového hriadeľa na rade valcov 1 (vpravo).
Čap so "šípkou" v montážnom čape "T40060" musí byť umiestnený kolmo na os symetrie vačkového hriadeľa v rade valcov 2 (vľavo).
Odstráňte upevňovací kolík "T40060" z oboch vačkových hriadeľov. Pri otáčaní vačkového hriadeľa by žiadny z piestov kľukového hriadeľa nemal byť v hornej úvrati. Ak vačkové hriadele nie sú zablokované, ich polohu je možné mierne upraviť pomocou adaptéra T40061. Na tento účel zaskrutkujte skrutky reťazového kolesa do vačkového hriadeľa.
Nainštalujte ozubené koleso reťaze ľavého vačkového hriadeľa s reťazou vačkového hriadeľa. Závitové otvory vačkového hriadeľa musia byť umiestnené v strede predĺžených otvorov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Potom utiahnite 2 skrutky "1" ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa. Ozubené koleso by sa malo otáčať na vačkovom hriadeli, ale nemalo by byť zdeformované. Zaistite ľavý vačkový hriadeľ pomocou poistného čapu T40060. Čap so "šípkou" v poistnom čape T40060 musí byť umiestnený rovnobežne s osou symetrie rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
Nainštalujte pravé ozubené koleso reťaze vačkového hriadeľa s reťazou vačkového hriadeľa. Závitové otvory vačkového hriadeľa musia byť umiestnené v strede predĺžených otvorov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Potom utiahnite 2 skrutky "1" ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa. Ozubené koleso by sa malo otáčať na vačkovom hriadeli, ale nemalo by byť zdeformované. Pravý vačkový hriadeľ zaistite poistným kolíkom T40060. Kolík so "šípkou" v poistnom kolíku T40060 musí byť umiestnený rovnobežne s osou symetrie rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa.
Odstráňte podperu "T40246".
Pomocou druhého mechanika: utiahnite pravé ozubené koleso rozvodovej reťaze vačkového hriadeľa pomocou adaptéra "T40062" a krútiacim momentom 20 Nm v smere hodinových ručičiek "šípka" a udržujte predpätie. Utiahnite skrutky "1" a "2" pravého ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Ďalej udržujte predpätie a utiahnite skrutky "1" ľavého reťazového kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte adaptéry "T40062" a upevňovacie kolíky "T40060". Utiahnite zostávajúce skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa vľavo a vpravo.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku "3242".
Riadenie fázy časovania
Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku preskočenia reťaze pohonu vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ otáčajte iba v smere otáčania motora "šípka". Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým sa nedostane pred "TDC". Zaistite kľukový hriadeľ "1" proti otáčaniu poistnou skrutkou "3242" krútiacim momentom 20 Nm. Možnosť nesprávneho nastavenia v dôsledku nepresnej polohy "TDC". Ak hriadeľ prekročil značku "TDC": Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým sa kľukový hriadeľ opäť nedostane pred "TDC". Potom kľukový hriadeľ zaistite poistnou skrutkou "3242" otáčavým pohybom. Uistite sa, že vačkové hriadele oboch hláv valcov sú v polohe "TDC". Vačkové hriadele by mali byť zaistené kolíkmi "T40060". Kolík "šípka" v poistnom kolíku "T40060" musí byť umiestnený kolmo na os symetrie vačkového hriadeľa v rade valcov 1 (vpravo).
Čap so "šípkou" v montážnom čape "T40060" musí byť umiestnený kolmo na os symetrie vačkového hriadeľa v rade valcov 2 (vľavo).
Nastavenie fázy časovania
Ak sa jeden z vačkových hriadeľov nedá zablokovať, uvoľnite všetky skrutky so šípkou príslušného vačkového hriadeľa približne o 1 otáčku.
Na hlavy uvoľnených skrutiek nainštalujte adaptér "T40061". Otáčajte vačkovým hriadeľom pomocou adaptéra "T40061" pod malým uhlom v oboch smeroch, kým nastavovací kolík "T40060" nezapadne na svoje miesto. Čap "šípky" v montážnom čape "T40060" musí byť umiestnený rovnobežne s osou symetrie reťazového prevodu vačkového hriadeľa. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa s nainštalovaným adaptérom "T40061" a zasunutým nastavovacím kolíkom "T40060" na krútiaci moment približne 5 Nm. Odstráňte nastavovací kolík "T40060" a adaptér "T40061". Utiahnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na konečný krútiaci moment. V prípade potreby postup zopakujte na ďalšom rade valcov. Uvoľnite poistnú skrutku "3242". Zopakujte kontrolu fázy časovania.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, namontujte horné kryty hnacej reťaze.