Цепной привод распредвалов
1. Болт: 9 Нм.
2. Защита от перескакивания.
3. Коленвал: со звездочкой цепи привода распредвалов.
4. Планка успокоителя: устанавливать в надлежащем положении.
5. Болт.
6. Направляющий болт успокоителя; заменить; 5 Нм + довернуть на 90°.
7. Планка успокоителя: устанавливать в надлежащем положении.
8. .Болт: 23 Нм.
9. Звездочка цепного привода распредвала впускного распредвала; монт. положение: сторона с надписью видна снизу.
10. Направляющий болт успокоителя: заменить; 5 Нм + довернуть на 90°.
11. Звездочка: для балансирного вала.
12. Планка успокоителя: устанавливать в надлежащем положении.
13. Направляющий болт успокоителя: 23 Нм.
14. Звездочка цепного привода распредвала впускного распредвала; монт. положение: сторона с надписью видна снизу.
15. Болт: 23 Нм.
16. Направляющий болт успокоителя: заменить; 5 Нм + довернуть на 90°.
17. Направляющий болт натяжной планки: 23 Нм.
18. Планка натяжителя.
19. Натяжитель цепи привода распредвалов.
20. Болт: заменить; 5 Нм + довернуть на 90°.
21. Цепь распредвала: снять цепь с распредвалов; перед снятием пометить краской направление хода.
Снятие цепи с распредвалов
Двигатель и КП установлены. Если работа выполняется только на ГБЦ первого ряда цилиндров (справа), нельзя снимать крышку цепи ГРМ на ГБЦ 2 ряда цилиндров (слева). Снять верхние крышки цепи привода. Вставить направляющие пальцы переходника «Т40058» так, как указано ниже: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к адаптеру. Опасность повреждения из-за перескакивания цепи привода распредвала. Коленвал прокручивать только в направлении вращения двигателя «стрелка».
Провернуть коленвал адаптером «Т40058», пока демпфер крутильных колебаний не будет стоять на отметке "ВМТ". Приклеенная маркировка «стрелка» находится вертикально вверху.
Установочный штифт «Т40060» имеет лыску «2», облегчающую его установку при небольшом сдвиге отверстий фиксации распредвала и головки цилиндров. Вначале вставить регулировочный штифт так, чтобы палец «1» находился перпендикулярно оси распредвала. Для правильной установки в "ВМТ" необходимо повернуть палец «1» на 90°«стрелка», чтобы он находился вертикально по отношению к оси распредвала.
Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ": распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060», палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).
Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).
Отвернуть резьбовую пробку «стрелка» на верхней части масл. поддона.
Вкрутить фиксирующий болт «3242» с моментом 20 Нм в отверстие, при необходимости слегка проворачивать коленвал в обоих направлениях для полного центрирования болта.
Закрепить опору «Т40246», как показано на рисунке.
| Ступень | Винты | Момент затяжки |
| 1 | «1» M6х40 | вкрутить вручную до упора |
| 2 | «2, 3» М6х20 | вкрутить вручную до упора |
| 3 | «2» М6х40 | 8 Нм |
| 4 | «1, 3» М6х20 | 8 Нм |
Извлечь установочный штифт «Т40060» из обоих распредвалов. Отвернуть болты «стрелки».
Отвернуть болты «стрелки». Снять звездочки распредвала и цепи привода ГРМ.
Установить
Коленвал «1» при помощи стопорного винта «3242» зафиксирован в положении "ВМТ". Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить уплотн. кольцо резьбовой пробки метки "ВМТ". Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).
Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).
Извлечь установочный штифт «Т40060» из обоих распредвалов. При проворачивании распредвала ни один поршень коленвала не должен находиться в "ВМТ". Если распредвалы не фиксируются, то их положение можно немного изменить с помощью адаптера «Т40061», для этого вкрутить болты цепной звездочки в распредвал.
Установить звездочку цепи левого распредвала с цепью распредвала. Резьбовые отверстия распредвала должны находиться в середине удлиненных отверстий звездочки распредвала. Затем наживить 2 болта «1» звездочки распредвала. Звездочка должна поворачиваться на распредвалу, но не должна перекашиваться. Зафиксировать левый распредвал установочным штифтом «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала.
Установить звездочку цепи правого распредвала с цепью распредвала. Резьбовые отверстия распредвала должны находиться в середине удлиненных отверстий звездочки распредвала. Затем наживить 2 болта «1» звездочки распредвала. Звездочка должна поворачиваться на распредвалу, но не должна перекашиваться. Зафиксировать правый распредвал установочным штифтом «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала.
Удалить опору «Т40246».
При помощи 2 механика: затянуть звездочку цепи правого распредвала адаптером «Т40062» и моментом 20 Нм по часовой стрелке «стрелка» и удерживать предварительное натяжение. Затянуть болты «1» и «2» звездочки правого распредвала.
Далее поддерживать предварительное натяжение и затянуть болты «1» звездочки цепи левого распредвала. Удалить адаптеры «Т40062» и установочные штифты «Т40060». Затянуть оставшиеся болты звездочки левого и правого распредвала.
Вывернуть фиксирующий болт «3242».
Контроль фаз ГРМ
Опасность повреждения из-за перескакивания цепи привода распредвала. Коленвал прокручивать только в направлении вращения двигателя «стрелка». Провернуть коленвал на 2 оборота так, чтобы он находился перед "ВМТ". Зафиксировать коленвал «1» от вращения фиксирующим болтом «3242» моментом 20 Нм. Вероятность неправильной настройки из-за неточного положения "ВМТ". Если вал перешел отметку "ВМТ": Провернуть коленвал на 2 оборота, пока коленвал снова не окажется перед "ВМТ". Затем вращательным движением застопорить коленвал фиксирующим болтом «3242». Убедиться в том, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении "ВМТ". Распредвалы следует зафиксировать штифтами «Т40060». Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 1 (правого).
Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться перпендикулярно оси симметрии распредвала у ряда цилиндров 2 (левого).
Корректировка фаз ГРМ
Если один из распредвалов нельзя зафиксировать, ослабить все болты «стрелки» соответствующего распредвала примерно на 1 оборот.
Установить адаптер «Т40061» на головки ослабленных болтов. Проворачивать распредвал с помощью адаптера «Т40061» на небольшой угол в обе стороны, пока не регулировочный штифт «Т40060» не войдет на место. Палец «стрелка» в установочном штифте «Т40060» должен располагаться параллельно оси симметрии цепной передачи распредвала. Затянуть болты звездочки распредвала при еще установленном адаптере «Т40061» и вставленном регулировочном штифте «Т40060» с моментом около 5 Нм. Снять установочный штифт «Т40060» и адаптер «Т40061». Затянуть болты звездочки распредвала с окончательным моментом. При необходимости повторить процесс на другом ряде цилиндров. Вывернуть фиксирующий болт «3242». Повторить контроль фаз ГРМ.
Установка в обратном порядке, установить верхние крышки цепи привода.