Оглавление: Поршни и шатуны ↓ Монтажное положение поршней ↓
Поршни и шатуны
1. Винты: заменить; смазать маслом резьбу и поверхность прилегания; 35 Нм + довернуть на 90°.
2. Крышка шатуна: благодаря выполненным, методом конструктивного разлома (крекинг) шатунам крышка шатуна устанавливаются только в одном положении и только на соответствующий шатун; пометить для повторной установки; пометить принадлежность к цилиндру краской «В»; при установке учитывать: широкий регулировочный буртик «А» должен быть направлен в одну сторону как на шатуне, так и на крышке шатуна.
3. Вкладыши подшипника: устанавливать в надлежащем положении; заменить старые вкладыши подшипников; учитывать конструкцию: верхний вкладыш (обращенный к поршню) выполнен из более износостойкого материала; отличительный признак на новых вкладышах подшипника: черная полоса на рабочей поверхности, у края стыка; следить за прочной посадкой стопорных выступов.
4. Шатун: с надломанной крышкой; пометить принадлежность к цилиндру краской «В»; осевой зазор для каждой новой шатунной пары: 0,20...0,44 мм; заменять только весь комплект; при установке учитывать: широкий регулировочный буртик «А» должен быть направлен в одну сторону как на шатуне, так и на крышке шатуна.
5. Стопорное кольцо: заменить.
6. Поршневой палец.
7. Поршень: измерить выступание поршней в "ВМТ"; пометить монт. положение и принадлежность к цилиндру; при образовании царапины на днище поршня или на юбке поршня заменить поршень.
8. Стопорное кольцо: заменить.
9. Поршневые кольца: измерить тепловой зазор; снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец; монт. положение: отметка "ТОР" или надпись - к днищу поршня; развести замки по окружности через 120°.
Масляная форсунка охлаждения поршней
1. Болт - 9 Нм. 2. Масляная форсунка охлаждения поршней с клапаном. Опасность повреждения масляных форсунок. Масляные форсунки не изгибать. Проверить зазор масляных форсунок после повторной установки поршней. Изогнутые форсунки для впрыска масла подлежат замене.
Монтажное положение поршней
Опасность повреждения днища поршня. Для правильной установки уже работавших поршней отметить соответствие поршня цилиндру на днище поршня, для этого использовать краску. Не наносить насечки кернером, скребком, насечкой или аналогичными инструментами на днище поршня.
Монтажное положение стрелка «поз. 1» на днище поршня указывает в сторону ременных шкивов.
Пометить шатуны
Перед снятием шатунов и крышек шатунных подшипников отметить фломастером их соответствие друг другу «стрелка».
Шатун заменять только в сборе. Запрещено менять местами шатунные вкладыши.
Монтажное положение шатунов
Больший заплечик шатунов «стрелки» обращен к расположенному рядом коренному подшипнику.
На рисунке изображена передняя пара поршней.