Blok cylindrów — tłoki i korbowody (Audi A4 B8)

1. Śruby: wymień; nasmaruj gwinty i powierzchnię styku olejem; 35 Nm + obrót o kolejne 90°.
2. Pokrywa korbowodu: dzięki zastosowaniu korbowodów wykonanych metodą łamania konstrukcyjnego (pękania), pokrywa korbowodu jest montowana tylko w jednym położeniu i tylko na odpowiednim korbowodzie; zaznacz do ponownej instalacji; zaznacz przynależność cylindra farbą "B"; podczas montażu należy pamiętać, że szeroki kołnierz regulacyjny "A" musi być skierowany w tym samym kierunku zarówno na korbowodzie, jak i na pokrywie korbowodu.
3. Panewki łożysk: zamontuj w odpowiedniej pozycji; wymienić stare panewki łożysk; weź pod uwagę projekt: górna wyściółka (zwrócony w stronę tłoka) wykonany z materiału bardziej odpornego na zużycie; charakterystyczną cechą nowych panewek łożyskowych jest czarny pasek na powierzchni roboczej, na krawędzi stawu; sprawdź, czy zatrzaski blokujące są pewnie osadzone.
4. Korbowód: z uszkodzoną pokrywą; zaznacz przynależność cylindra farbą "B"; luz osiowy dla każdej nowej pary korbowodów: 0,20...0,44 mm; wymienić tylko cały zestaw; podczas montażu należy pamiętać, że szeroki kołnierz regulacyjny "A" musi być skierowany w tym samym kierunku zarówno na korbowodzie, jak i na pokrywie korbowodu.
5. Pierścień osadczy: wymienić.
6. Sworzeń tłokowy.
7. Tłok: zmierzyć wysunięcie tłoków w "GMP"; mark mont. pozycja i przynależność do cylindra; jeżeli na spodzie tłoka lub na jego płaszczu pojawi się rysa, należy wymienić tłok.
8. Pierścień osadczy: wymienić.
9. Pierścienie tłokowe: zmierz luz termiczny; zdejmij i zamontuj za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych; pozycja montażu: znak lub napis "TOP" – do spodu tłoka; rozłóż loki na obwodzie pod kątem 120°.