Osłony łańcucha rozrządu
1. Śruba: wymienić.
2. Pierścień zębaty czujnika prędkości silnika "G28".
3. Uszczelniacz wału: dla wału korbowego po stronie skrzyni biegów.
4. Dolna osłona łańcucha napędowego.
5. Tuleja prowadząca.
6. Uszczelka: wymienić.
7. Śruba: wymienić.
8. Osłona łańcucha napędowego lewa.
9. Śruba: wymienić.
10. Uszczelka: wymienić.
11. Śruba: wymienić.
12. Osłona łańcucha napędowego prawa.
13. Śruba: wymienić.
14. Tuleja prowadząca.
15. Element uszczelniający: 2 szt.
16. Czujnik prędkości silnika "G28".
17. Śruba.
Górne osłony łańcucha rozrządu – kolejność i moment dokręcania
Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Dokręcaj śruby w 4 fazach, w podanej kolejności.
| Krok | Śruby | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 1 | "1, 2, 3" | wkręć go ręcznie, aż się zatrzyma |
| 2 | "4...7" | wkręć go ręcznie, aż się zatrzyma |
| 3 | "1...7" | 8 Nm |
| 4 | "1...7" | 8 Nm, obrót o 90° |
Dolna osłona łańcucha rozrządu - ostatnia i moment dokręcania
Wymień dokręcone śruby, dokręcając je mocniej. Dokręcaj śruby w 5 etapach, jak pokazano poniżej.
Etap 1, 2
| Krok | Śruby | Moment dokręcania |
| 1 | Zamontuj dolną osłonę łańcucha rozrządu wraz z uszczelniaczem i uszczelkami na bloku cylindrów | |
| 2 | "1, 2, 3, 4" | Dokręcić śruby stalowe M6x20 momentem 9 Nm |
Dokręć śruby w 10 krokach, zgodnie z pokazaną kolejnością.
Etap 3...5
| Krok | Śruby | Moment dokręcania/kąt obrotu |
| 3 | "1...20" | 3 Nm |
| 4 | "1...20" | 3 Nm - pomiary te uwzględniają również dopasowanie dolnej osłony łańcucha rozrządu |
| 5 | "1...20" | Obróć o 90° dalej |
Demontaż i montaż górnej osłony łańcucha rozrządu
Lewa górna osłona łańcucha rozrządu: Zdejmij filtr cząstek stałych. Zdejmij lewą osłonę głowicy cylindrów. Jeśli jest obecna, odkręć śruby "2" i zdejmij osłonę termiczną. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Osłona prawego górnego łańcucha napędowego: Zdejmij przednią ścianę skrzynki spustowej wody. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindra. Odkręć śruby "2, 3". Zdejmij wąż kanału powietrza, luzując zacisk węża "1". Dociśnij rurę kanału powietrza.
Wszystko
Odkręcaj nakrętki po kolei. "7...1". Ostrożnie oddziel i zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego z obszaru klejenia.
Zainstalować
Usuń resztki uszczelniacza z uszczelki. kołnierze osłony łańcucha rozrządu. Usuń pozostałości uszczelniacza z osłony łańcucha rozrządu i głowicy cylindrów, na przykład za pomocą szczotki obrotowej z plastikowym włosiem. Oczyścić powierzchnie uszczelniające z oleju i smaru. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego oznaczenia (średnica otworu ok. 1,5 mm). Zamontuj uszczelkę "1". Nałóż uszczelniacz "strzałka" na przejścia między głowicą cylindra a dolną pokrywą łańcucha rozrządu, jak pokazano na rysunku. Niebezpieczeństwo zablokowania kanałów systemowych. smarowanie w przypadku nadmiaru uszczelniacza. Warstwa uszczelniacza nie powinna być grubsza niż określony rozmiar. Warstwa uszczelniacza powinna wystawać ponad powierzchnię przylegania na 1,5–2,0 mm.
Nanieść krople uszczelniacza "1, 2" na czystą powierzchnię przylegania lewej osłony łańcucha rozrządu, jak pokazano na rysunku.
Nanieść krople uszczelniacza "1, 2" na czystą powierzchnię przylegania prawej osłony łańcucha rozrządu, jak pokazano na rysunku. Zamontuj osłony łańcucha rozrządu w ciągu 5 minut od nałożenia środka uszczelniającego. Załóż osłonę łańcucha rozrządu i dokręć śruby.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Lewa górna osłona łańcucha rozrządu: Zamontuj lewą osłonę głowicy cylindrów. Zamontuj filtr cząstek stałych.
Prawa górna osłona łańcucha rozrządu: Zamontuj rurę kanału powietrznego. Zamontuj prawą pokrywę głowicy cylindra. Zamontuj przednią ściankę skrzynki spustowej wody.
Demontaż i montaż dolnej osłony łańcucha rozrządu
Przekładnia jest zdemontowana. Wyjmij tarczę napędową. Wyjmij turbosprężarkę. Zdejmij górną osłonę łańcucha rozrządu. Odkręć śruby ze strzałkami i przesuń wspornik turbosprężarki "1" na bok.
Odkręcaj i wyjmuj śruby po kolei. "24...1". Ostrożnie oddziel i zdejmij dolne osłony łańcucha napędowego z obszaru łączenia. Wycisnąć uszczelkę wału korbowego od strony skrzyni biegów z dolnej osłony łańcucha rozrządu.
Zainstalować
Usuń stary uszczelniacz z rowków osłony łańcucha napędowego i z powierzchni styku. Usuń resztki uszczelniacza z dolnej pokrywy łańcucha rozrządu i bloku cylindrów, na przykład za pomocą obrotowej szczotki z plastikowym włosiem. Oczyścić powierzchnie uszczelniające z oleju i smaru. Przed montażem skrzyni biegów należy oczyścić gwintownikiem otwory mocujące jednostkę napędową w bloku cylindrów. Odetnij końcówkę rurki w miejscu zaznaczenia z przodu (średnica otworu ok. 1,5 mm). Zamontuj uszczelki "strzałkowe". Nałóż krople uszczelniacza "1, 2, 4" na czystą powierzchnię styku dolnej osłony łańcucha napędowego, jak pokazano na rysunku. Rowki powierzchni siedziska muszą zostać wypełnione uszczelniaczem. Warstwa uszczelniacza powinna wystawać 1,5–2,0 mm ponad powierzchnię montażową. Warstwa uszczelniacza wokół otworów "3" i "5" powinna mieć grubość 1,5–2,0 mm.
Zamontuj osłonę łańcucha rozrządu w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza. Sprawdź, czy dwie tuleje odciążające w bloku cylindrów są na swoim miejscu i w razie potrzeby zamontuj je. Zamontuj lewą osłonę łańcucha rozrządu i dokręć śruby. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontuj uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów. Zamontuj górne osłony łańcucha rozrządu. Zamontuj wspornik turbosprężarki. Zamontuj turbosprężarkę. Zainstaluj dysk podrzędny. Przed montażem skrzyni biegów należy wyczyścić gwintowane otwory służące do mocowania jednostki napędowej w bloku cylindrów za pomocą gwintownika.