Капаци за ангренажна верига
1. Болт: сменете.
2. Зъбно колело на сензора за обороти на двигателя "G28".
3. Уплътнение на вала: за коляновия вал от страната на скоростната кутия.
4. Долен капак на задвижващата верига.
5. Водеща втулка.
6. Уплътнение: сменете.
7. Болт: сменете.
8. Капак на лявата задвижваща верига.
9. Болт: сменете.
10. Уплътнение: сменете.
11. Болт: сменете.
12. Капак на дясната задвижваща верига.
13. Болт: сменете.
14. Водеща втулка.
15. Уплътнителен елемент: 2 бр.
16. Сензор за оборотите на двигателя "G28".
17. Болт.
Горни капаци на ангренажната верига - последователност и въртящ момент на затягане
Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Затегнете болтовете на 4 етапа в указаната последователност.
| Стъпка | Винтове | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 1 | "1, 2, 3" | завийте го на ръка, докато спре |
| 2 | "4...7" | завийте го на ръка, докато спре |
| 3 | "1...7" | 8 Нм |
| 4 | "1...7" | 8 Nm, завъртане на 90° |
Долен капак на ангренажната верига - последен и въртящ момент на затягане
Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Затегнете болтовете на 5 етапа, както следва.
Етап 1, 2
| Стъпка | Винтове | Въртящ момент на затягане |
| 1 | Монтирайте долния капак на ангренажната верига с уплътнител и гарнитури върху блока на цилиндрите | |
| 2 | "1, 2, 3, 4" | Затегнете стоманените болтове M6x20 с въртящ момент от 9 Nm |
Затегнете болтовете на 10 стъпки в показаната последователност.
Етап 3...5
| Стъпка | Винтове | Въртящ момент на затягане/ъгъл на завъртане |
| 3 | "1...20" | 3 Нм |
| 4 | "1...20" | 3 Nm - тези мерки отчитат и прилягането на долния капак на ангренажната верига |
| 5 | "1...20" | Завъртете още на 90° |
Демонтиране и монтаж на горния капак на ангренажната верига
Ляв горен капак на ангренажната верига: Свалете филтъра за твърди частици: Свалете левия капак на главата на цилиндрите. Ако има такъв, развийте болтове "2" и свалете топлинния щит. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Капак на горната десна задвижваща верига: Свалете предната стена на кутията за източване на вода. Свалете десния капак на цилиндровата глава. Развийте болтовете "2, 3". Свалете маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча "1". Натиснете тръбата на въздуховода назад.
Всички
Разхлабете гайките последователно. "7...1". Внимателно отделете и свалете горния капак на задвижващата верига от зоната на залепване.
Инсталиране
Отстранете останалия уплътнител от уплътнението. фланци на капака на ангренажната верига. Отстранете остатъчния уплътнител от капака на ангренажната верига и главата на цилиндъра, например с помощта на въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително. 1,5 мм). Монтирайте уплътнение "1". Нанесете уплътнител "стрелка" върху преходите между главата на цилиндъра и долния капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата. Опасност от запушване на системните канали. смазване при излишък на уплътнител. Уплътнителният слой не трябва да е по-дебел от посочения размер. Лентата уплътнител трябва да стърчи над повърхността за лягане с 1,5...2,0 мм.
Нанесете капчици уплътнител "1, 2" върху чистата повърхност за прилягане на левия капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата.
Нанесете капчици уплътнител "1, 2" върху чистата повърхност за лягане на капака на десния ангренажен механизъм, както е показано на фигурата. Монтирайте капаците на ангренажната верига в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Поставете капака на ангренажната верига и затегнете болтовете.
Монтаж в обратен ред.
Ляв горен капак на ангренажната верига: Монтирайте левия капак на цилиндровата глава. Монтирайте филтъра за твърди частици.
Капак на ангренажната верига, десен горен: Монтирайте тръбата на въздуховода. Монтирайте капака на десния цилиндров блок. Монтирайте предната стена на кутията за източване на вода.
Демонтиране и монтаж на долния капак на ангренажната верига
Скоростната кутия е свалена. Свалете задвижвания диск. Демонтирайте турбокомпресора. Свалете горните капаци на ангренажната верига. Развийте болтовете "стрелка" и преместете скобата на турбокомпресора "1" настрани.
Разхлабете и отстранете болтовете последователно. "24...1". Внимателно отделете и свалете долните капаци на задвижващата верига от зоната на свързване. Натиснете семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия извън долния капак на ангренажната верига.
Инсталиране
Отстранете стария уплътнител от каналите на капака на задвижващата верига и от свързващата повърхност. Отстранете остатъците от уплътнител от долния капак на ангренажната верига и блока на цилиндъра, например с въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете уплътнителните повърхности от масло и мазнини. Преди сглобяване на скоростната кутия, не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в блока на цилиндрите с кран. Отрежете върха на тръбата на предната маркировка (диаметър на отвора приблизително. 1,5 мм). Монтирайте уплътненията "стрелка". Нанесете капаци от уплътнител "1, 2, 4" върху чистата повърхност за лягане на долния капак на задвижващата верига, както е показано на фигурата. Вдлъбнатините на повърхностите за сядане трябва да бъдат запълнени с уплътнител. Уплътнителният слой трябва да се простира на 1,5–2,0 мм над монтажната повърхност. Уплътнителният слой около отворите "3" и "5" трябва да е с дебелина 1,5–2,0 мм.
Монтирайте капака на ангренажната верига в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Проверете дали двете втулки за освобождаване на налягане в цилиндровия блок са на мястото си и ги монтирайте, ако е необходимо. Монтирайте левия капак на ангренажната верига и затегнете болтовете. Монтаж в обратен ред. Монтирайте семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия. Монтирайте горните капаци на ангренажната верига. Монтирайте скобата на турбокомпресора. Монтирайте турбокомпресора. Инсталирайте подчинения диск. Не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в блока на цилиндрите с кран, преди да сглобите скоростната кутия.