Uszczelka olejowa z przodu
1. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu i koło zębate wału korbowego (cm. str. 1-10 podsekcji 3.1.2.9).
2. Odkręć śruby mocujące uchwyt 6 dławnicy (patrz ryc. Wał korbowy i blok cylindrów). Zdejmij uchwyt dławika i uszczelkę 7.
3. Wyjmij starą uszczelkę olejową 5 z uchwytu.
4. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy po nasmarowaniu go olejem silnikowym.
5. Zamontować uchwyt dławika na miejscu, wymieniając uszczelkę.
6. Dokręcić śruby równomiernie po przekątnej momentem 20 Nm (2,0 kgf·m).
7. Zamontować koło zębate wału korbowego i pasek napędowy wałka rozrządu.
Tylny uszczelniacz olejowy
1. Usuń koło zamachowe (cm. str. 1–2 podrozdziały 3.1.2.11).
2. Zdejmij tylny element ustalający uszczelnienia olejowego wraz z uszczelką olejową i uszczelką
3. Wyjmij starą uszczelkę olejową z uchwytu i wyczyść miejsce jej lądowania.
4. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy po nasmarowaniu go olejem silnikowym.
5. Zamontować uchwyt dławika na miejscu, wymieniając uszczelkę.
6. Dokręcić śruby równomiernie po przekątnej i dokręcić momentem 10 Nm (1,0 kgf·m).
7. Zainstaluj koło zamachowe.
Komentarze gości