Uwaga: Podczas wymiany głowicy cylindra lub uszczelki głowicy należy spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym płynem chłodzącym.
1. Szczegóły dotyczące głowicy cylindra i montażu jej pokrywy pokazano na ilustracji.
25.1. Szczegóły montażu głowicy cylindra i pokrywy1. Zakryj śruby mocujące 2, 10 Nm; 2. Pokrywa głowicy cylindra; 3. Uszczelka skrzynki zaworowej 4; 4. Skrzynka zaworowa; 5. Korek wlewu oleju; 6. Załóż pierścień uszczelniający 5; 7. Śruby mocujące skrzynkę zaworową 4,4 Nm; 8. Uszczelka pokrywy 2; 9. Pompa próżniowa; 10. Śruby mocujące zawór 11; 11. Zawór nr 1 do regulacji faz rozrządu; 12. Pierścień uszczelniający podlegający wymianie; 13. Śruba mocująca wspornik 14, 10 Nm; 14. Wspornik instalacji elektrycznej; 15. Pierścień uszczelniający; 16. Śruby mocujące obudowę 17; 17. Obudowa mechanizmu regulacji fazy rozrządu; 18. Uszczelka obudowy 17 podlegająca wymianie; 19. Oczko do podnoszenia silnika; 20. Śruba mocująca ucho do podnoszenia, 25 Nm; 21. Śruby kolektora dolotowego, 10 Nm; 22. Skoczek; 23. Uszczelka głowicy cylindra, podlegająca wymianie; 24. Śruba mocująca czujnik CMP 25, 10 Nm; 25. Czujnik SMR; 26. Pierścień uszczelniający; 27. Szpilka rolki napinającej, 10 Nm; 28. Śruby kolektora wydechowego, 20 Nm; 29. Śruby mocujące głowicę cylindra, 40 Nm, następnie dokręcić pod kątem 180°, użyć nowych śrub
Pokrywa głowicy cylindra
2. Zdejmij górną osłonę silnika, jak pokazano na ilustracji 17.10.
3. Odkręć dwie śruby mocujące górną osłonę paska rozrządu (zobacz ilustrację 22.12).
4. Odkręć śruby (podobne do nr 1 na ilustracji13.8), odłączyć złącza cewki zapłonowej (2) i odłączyć przewody elektryczne.
5. Wyjmij cewki zapłonowe (2 na ilustracji) w kierunku do góry.
25.5. Cewki zapłonowe (2) i przewody (1)
6. Odłączyć przewód EVAP od pokrywy głowicy cylindra (1 na ilustracji), odkręć śruby (strzałki) i wyjmij obudowę zaworów z pokrywy głowicy cylindra.
25.6. Wąż EVAP (1) i montaż skrzynki zaworowej
7. Wyjmij śrubę (1 na ilustracji) i odłączyć rurkę PCV od turbosprężarki, odłączyć przewód EVAP (2) od pokrywy głowicy cylindra prowadzący do turbosprężarki.
25.7. Rurka PCV (1) i linia EVAP
8. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra (zobacz ilustrację 25.9), zaczynając od krawędzi w kierunku środka, a następnie usuń.
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Uszkodzoną uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów należy wymienić. Dokręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów w następującej kolejności: (1-14 na ilustracji).
25.9. Kolejność dokręcania elementów mocujących pokrywę głowicy cylindra
Głowica cylindra
Uwaga: Plastikowe podkładki dystansowe dołączone do zestawu naprawczego, służące do ochrony otwartych zaworów, można usunąć bezpośrednio przed montażem głowicy cylindra. Ponadto, bezpośrednio przed montażem należy wyjąć uszczelkę z opakowania. Podczas montażu nowej głowicy cylindra z zamontowanymi wałkami rozrządu, powierzchnie styku między dźwigienkami zaworowymi a pokrywą wałka rozrządu należy nasmarować olejem silnikowym.
10. Zdejmij górną pokrywę silnika, jak pokazano na ilustracji 17.10. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia silnika.
11. W modelach z niezależnym/dodatkowym ogrzewaniem wyjmij śrubę (1 na ilustracji 5.4) rurę wydechową na obudowie dźwiękochłonnej.
12. Odkręć elementy mocujące (1 i 2 w Ilustracji 5.5) i zdejmij przedni ekran dźwiękochłonny.
13. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 3) i zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 22).
14. Odkręcić śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu, uniemożliwiając obrót wału za pomocą narzędzia nr 3036 (zobacz ilustrację).
25.14. Zapobieganie obracaniu się wałka rozrządu
15. Zdjąć koło zębate za pomocą ściągacza nr T4001 ze szczękami nr T4001/6 i nr T4001/7 (zobacz ilustrację).
25.15. Zdejmowanie koła zębatego
16. Odkręć śruby (zobacz ilustrację) i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
25.16. Śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu
17. Wykonaj czynności opisane w akapitach 20-22, 7 i 32 Sekcja 17.
18. Odkręcić śrubę mocującą przewód olejowy turbosprężarki do silnika i śrubę podporową turbosprężarki (2).
25.18. Przewód olejowy turbosprężarki i śruba mocująca
19. Odkręć śruby (zobacz ilustrację) i odłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.
25.19. Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki
20. Odkręć śruby (zobacz ilustrację) i odłączyć przewód powrotny oleju turbosprężarki.
25.20. Przewód powrotny oleju turbosprężarki
21. Odkręć śrubę (zobacz ilustrację) wspomaganie turbosprężarki o 2 obroty. Zdejmij rurę wydechową i katalizator (zobacz rozdział 4), zdejmij pokrywę głowicy cylindra (zobacz podsekcję powyżej).
25.21. Śruba podtrzymująca turbosprężarkę
22. Wykręć śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności pokazanej na ilustracji. Upewnij się, że wszystkie węże i przewody między silnikiem, nadwoziem i skrzynią biegów są odłączone. Poniżej opisano montaż głowicy cylindra.
25.22. Kolejność odkręcania śrub mocujących głowicę cylindra
23. Przygotuj nowe śruby głowicy cylindra, nakrętki samokontrujące, śruby dynamometryczne, pierścienie uszczelniające i uszczelki.
24. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z głowicy cylindra i bloku, unikając powstania długich zarysowań lub zadziorów. Ostrożnie usuń wszelkie pozostałości materiału ściernego użytego do usunięcia uszczelniacza. Upewnij się, że w otworach ślepych śrub głowicy cylindra nie ma oleju ani płynu chłodzącego.
25. Obracając wał korbowy za pomocą środkowej śruby, ustaw znak na kole zębatym wałka rozrządu w jednej linii ze znakiem na osłonie ochronnej paska rozrządu. Nacięcia (strzałki na ilustracji) muszą stać pionowo naprzeciw siebie. Jeżeli wał korbowy został obrócony, należy ustawić tłok cylindra 1 w położeniu GMP i ponownie lekko obrócić wał korbowy.
25.25. Pozycja montażowa wałków rozrządu
26. Wyjmij nową uszczelkę głowicy cylindra z opakowania i umieść ją na bloku cylindra wzdłuż tulei centrujących. Należy obchodzić się z uszczelką ostrożnie, ponieważ Uszkodzenie warstwy silikonowej oraz połączeń falistych prowadzi do utraty szczelności.
27. Umieść głowicę cylindra na bloku cylindra i dokręć nowe śruby ręcznie. Dokręć śruby głowicy cylindra w kolejności pokazanej na ilustracji momentem 40 Nm, a następnie dokręć je o 180°.
25.27. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
28. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, pasek rozrządu i pasek alternatora, zamontuj rurę wydechową.
29. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Na koniec należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i uzupełnić płyn chłodzący.
Uwaga: Ponowne użycie spuszczonego płynu chłodzącego jest dozwolone wyłącznie w przypadku, gdy nie wymieniono głowicy cylindrów ani bloku cylindrów.
Zawór nr 1 zmiany fazy rozrządu
30. Zdejmij górną pokrywę silnika, jak pokazano na ilustracji 17.10.
31. Odłącz złącze (1 na ilustracji), odkręć śruby uchwytu przewodów elektrycznych.
25.31. Złącze (1) zaworu do zmiany faz rozrządu
32. Odkręć śruby (zobacz ilustrację) i wyjmij zawór rozrządu z obudowy.
Uwaga: Nie należy ciągnąć zaworu za złącze.
25.32. Elementy mocujące do zmiennych faz rozrządu
33. Upewnij się, że na zaworze i jego korpusie nie ma zanieczyszczeń. Wyjmij nowy zawór z opakowania bezpośrednio przed montażem.
34. Zwilż nowy pierścień uszczelniający zaworu olejem silnikowym i włóż zawór z pierścieniem uszczelniającym do korpusu. Naciśnij zawór ręką do oporu, nie przechylając go, nie pukaj w zawór.
35. Dokręć śrubę mocującą zawór momentem 4 Nm, zabezpiecz uchwyt przewodu i podłącz złącze przewodu zaworu.
36. Zamontuj osłonę silnika.
(Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: AudiManual.ru)