Забележка: Когато сменяте главата на цилиндъра или уплътнението на главата, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова охлаждаща течност.
1. Подробностите за монтажа на главата на цилиндъра и нейния капак са показани на придружаващата фигура. илюстрации.
25.1. Подробности за монтаж на главата на цилиндъра и капака1. Болтове за закрепване на капака 2, 10 Nm; 2. Капак на цилиндровата глава; 3. Уплътнение на клапанната кутия 4; 4. Клапанна кутия; 5. Капачка за пълнене на масло; 6. Уплътнителен пръстен на капака 5; 7. Монтажни болтове на клапанната кутия 4,4 Nm; 8. Уплътнение на капака 2; 9. Вакуумна помпа; 10. Монтажни болтове на клапана 11; 11. Клапан № 1 за регулиране на фазите на синхронизиране; 12. Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна; 13. Монтажен болт на конзолата 14, 10 Nm; 14. Скоба за електрическо окабеляване; 15. Уплътнителен пръстен; 16. Болтове за закрепване на корпуса 17; 17. Корпус на механизма за регулиране на фазата на синхронизиране; 18. Уплътнение на корпуса 17, подлежи на смяна; 19. Ухо за повдигане на двигателя; 20. Болт за закрепване на ухо за повдигане, 25 Nm; 21. Шпилки на всмукателния колектор, 10 Nm; 22. Джъмпър; 23. Гарнитура на цилиндровата глава, подлежи на смяна; 24. Болт за закрепване на CMP сензор 25, 10 Nm; 25. SMR сензор; 26. Уплътнителен пръстен; 27. Обтягаща ролкова шпилка, 10 Nm; 28. Шпилки на изпускателния колектор, 20 Nm; 29. Монтажни болтове на главата на цилиндъра, 40 Nm, след това затегнете под ъгъл от 180°, използвайте нови болтове
Капак на цилиндровата глава
2. Отстранете горния капак на двигателя, както е показано на илюстрацията 17.10.
3. Отстранете двата горни монтажни болта на горния капак на ангренажния ремък (виж илюстрация 22.12).
4. Завъртете болтовете (по аналогия с №1 на илюстрацията 13.8), разкачете съединителите на запалителната бобина (2) и освободете електрическото окабеляване.
5. Свалете бобините на запалването (2 на съпротивлението. илюстрации) в посока нагоре.
25.5. Запалителни бобини (2) и маркучи (1)
6. Разкачете EVAP линията от капака на главата на цилиндъра (1 на съпротивлението. илюстрации), развийте винтовете (стрелките) и свалете клапанната кутия от капака на главата на цилиндъра.
25.6. Маркуч за EVAP (1) и монтаж на клапанна кутия
7. Отстранете винта (1 на съпротивлението. илюстрации) и откачете PCV тръбата от турбокомпресора, откачете EVAP линията (2) от капака на главата на цилиндъра, отиваща към турбокомпресора.
25.7. PCV тръба (1) и EVAP линия
8. Отстранете монтажните винтове на капака на цилиндровата глава (виж илюстрация 25.9), като започнете от краищата към центъра и го отстранете.
9. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Повредено уплътнение на капака на цилиндровата глава трябва да се смени. Затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (1-14 на съпротива. илюстрации).
25.9. Последователност на затягане на закопчалката на капака на цилиндровата глава
Цилиндрова глава
Забележка: Пластмасовите дистанционни елементи, включени в ремонтния комплект за защита на отворени клапани, могат да бъдат отстранени непосредствено преди монтиране на главата на цилиндъра. Също така, непосредствено преди монтажа, уплътнението трябва да бъде извадено от опаковката. Когато монтирате нова глава на цилиндъра с монтирани разпределителни валове, съпрягащите се повърхности между кобилиците и капака на разпределителния вал трябва да се смажат с двигателно масло.
10. Отстранете горния капак на двигателя, както е показано на илюстрацията 17.10. Отстранете капачката от разширителния резервоар на охладителната система на двигателя.
11. При модели с независимо/допълнително отопление развийте винта (1 в илюстрация 5.4) изпускателната му тръба върху звукоизолираща обвивка.
12. Развийте крепежните елементи (1 и 2 в илюстрация 5.5) и отстранете предния шумоизолиращ екран.
13. Източете охлаждащата течност (вижте глава 3) и свалете ангренажния ремък (виж раздел 22).
14. Разхлабете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, задържайки вала от завъртане с инструмент № 3036 (виж прил. илюстрация).
25.14. Предпазване на разпределителния вал от завъртане
15. Отстранете зъбното колело с помощта на теглич № T4001 с челюсти № T4001/6 и № T4001/7 (виж прил. илюстрация).
25.15. Сваляне на зъбното колело
16. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и свалете задния капак на ангренажния ремък.
25.16. Монтажни болтове на задния капак на ангренажния ремък
17. Изпълнете действията, описани в параграфи 20-22, 7 и 32 Раздел 17.
18. Свалете монтажния болт на маслопровода на турбокомпресора към двигателя и опорния болт на турбокомпресора (2).
25.18. Маслопровод на турбокомпресора и монтажен болт
19. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и откачете захранващата линия на маслото на турбокомпресора.
25.19. Тръбопровод за подаване на масло на турбокомпресора
20. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и откачете връщащата линия на маслото на турбокомпресора.
25.20. Тръбопровод за връщане на маслото на турбокомпресора
21. Разхлабете болта (виж прил. илюстрация) поддръжка на турбокомпресора с 2 оборота. Отстранете изпускателната тръба и катализатора (вижте глава 4), свалете капака на главата на цилиндъра (виж подраздел по-горе).
25.21. Опорен болт на турбокомпресора
22. Развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра в посоката, посочена на съответната фигура. илюстрации на последователност. Уверете се, че всички маркучи и кабели между двигателя, тялото и трансмисията са изключени. Монтажът на главата на цилиндъра е описан по-долу.
25.22. Последователност на развиване на монтажните болтове на главата на цилиндъра
23. Подгответе нови болтове на главата на цилиндъра, самозаключващи се гайки, динамометрични болтове, уплътнителни пръстени и уплътнения.
24. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока, като избягвате образуването на дълги драскотини или неравности. Внимателно отстранете останалия шлифовъчен или абразивен материал, използван за отстраняване на уплътнителя. Уверете се, че няма масло или охлаждаща течност в слепите отвори за болтовете на главата на цилиндъра.
25. Завъртете коляновия вал от централния болт, подравнете маркировката на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката на защитния капак на зъбния ремък. Прорези (стрелки отсреща илюстрации) трябва да стоят вертикално един срещу друг. Ако коляновият вал е бил завъртян, поставете буталото на цилиндър 1 в положение на ГМТ и отново завъртете коляновия вал леко назад.
25.25. Монтажна позиция на разпределителните валове
26. Извадете новото уплътнение на главата на цилиндъра от опаковката и го поставете върху цилиндровия блок по протежение на центриращите втулки. Работете с уплътнението внимателно, както Повредата на силиконовия слой и гофрираните връзки води до загуба на плътност.
27. Поставете главата на цилиндъра върху цилиндровия блок и затегнете новите болтове на ръка. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра до определения въртящ момент. илюстрации на последователността със сила от 40 Nm и след това ги издърпайте до ъгъл от 180°.
25.27. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
28. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, зъбния ремък и ремъка на алтернатора, монтирайте изпускателната тръба.
29. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Накрая проверете нивото на маслото в двигателя и долейте охлаждащата течност.
Забележка: Повторното използване на източена охлаждаща течност е разрешено само ако главата на цилиндъра или цилиндровият блок не са сменени.
Клапан № 1 за промяна на фазата на синхронизация
30. Отстранете горния капак на двигателя, както е показано на Илюстрация 17.10.
31. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации), развийте болтовете на държача на електрическото окабеляване.
25.31. Конектор (1) на вентила за смяна на фазите на синхронизиране
32. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и извадете вентила за синхронизация от корпуса.
Забележка: Не дърпайте вентила за конектора.
25.32. Крепежни елементи за променливото газоразпределение
33. Уверете се, че няма замърсяване на клапана и в тялото му. Извадете новия вентил от опаковката непосредствено преди монтажа.
34. Навлажнете новия уплътнителен пръстен на клапана с двигателно масло и поставете клапана с уплътнителния пръстен в тялото. Натиснете вентила с ръка, докато спре, без да го накланяте, не удряйте по вентила.
35. Затегнете закопчалката на клапана до 4 Nm, закрепете държача на кабелите и свържете съединителя на кабелите на клапана.
36. Поставете капака на двигателя.