Премахване и монтиране на главата на цилиндъра и нейния капак (Audi A4 B7)

1. Подробностите за монтажа на главата на цилиндъра и нейния капак са показани на придружаващата фигура. илюстрации.

Капак на цилиндровата глава

2. Отстранете декоративния (горен) капак на двигателя нагоре (виж илюстрация 5.21).

3. Ако има корпус (1 в илюстрация 5.11) от дясната страна на двигателното отделение, свалете този капак.

4. Разкачете съединителя на електромагнитния клапан на EVAP (1 в илюстрация 5.12) и отстранете електромагнитния клапан. Отстранете винтовете (стрелките) и отстранете въздуховода (2).



5. Отстранете болтовете (5 в илюстрация 10.1) и свалете горния капак на ангренажния ремък.

6. Изключете въздуховода (стрелка към обратното илюстрации) от пречиствателя на въздуха.



7. Изключете въздуховодите (1 и 2 в илюстрация 5.28), както и маркуч от долната страна на канала. Отстранете въздуховода.

8. Отстранете болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации), разкачете съединителите на запалителната бобина (2) и освободете кабелния канал.



9. Свалете маркуча (1 на съпротивлението. илюстрации) PCV върху капака на главата на цилиндъра и отстранете запалителните бобини (2) нагоре.





10. Свалете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (16-1 при съпротива. илюстрации) и го свали.



11. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.

12. Повредено уплътнение на капака на главата на цилиндъра и болтове с повредени уплътнения трябва да бъдат сменени.

13. Затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (1-16 в илюстрация 13.10).

Цилиндрова глава

14. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

15. Източете охлаждащата течност от охладителната система.

16. Инсталирайте рамката на радиатора в сервизно положение (вижте раздел 6).

17. Разхлабете гайките на затягащата втулка и преместете монтажната скоба на изпускателната тръба назад (виж илюстрация 5.42).

18. Отстранете гайката на скобата на изпускателната тръба (виж илюстрация 5.41).

Забележка: Гъвкавата секция на всмукателната тръба не трябва да бъде огъната на повече от 10°, в противен случай може да се повреди.

19. Изключете въздуховодите (1 и 2 в илюстрация 5.28), както и маркуч от долната страна на канала.

20. Изключете конектора (1 в илюстрация 5.29) дебитомер, отстранете маркуча (2, ако има такива) и отстранете корпуса на въздушния филтър, като премахнете пружинната скоба (3).

21. Отстранете крепежните елементи на каталитичния конвертор от изпускателния колектор (виж илюстрация 5.40). Изключете катализатора от изпускателния колектор.

22. Отстранете горната тръба на охладителната система (вижте глава 3).

23. Отстранете всмукателния колектор (вижте глава 4).

24. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) eCT датчик и съединител (2) на вентил № 1 за регулиране на фазите на синхронизиране. Изключете заземяващия проводник (3) и оставете кабелния сноп настрана.



25. Свалете задния маркуч за охлаждащата течност от главата на цилиндъра (вижте глава 3).

26. Отстранете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал (вижте раздел 10).

27. Изпълнете действията, описани в параграфи 8-10.

28. Отстранете монтажните болтове на главата на цилиндъра в следната последователност: (1-10 на съпротива. илюстрации) и го премахнете заедно с асистент. Процедурата за инсталиране е описана по-долу.





29. Поставете разпределителния вал в положение на ГМТ и се уверете, че маркировката на шайбата на коляновия вал също съвпада с маркировката на ГМТ (виж илюстрация 10.15). Ако е необходимо, завъртете коляновия вал.

30. Проверете главата на цилиндъра. Ако има малки пукнатини по него (ширина до 0,3 мм) между леглата на клапана или между пръстена на леглото на клапана и резбата на гнездото на свещта (не повече от първите четири завъртания на резбата), тогава главата на цилиндъра може да се използва без намаляване на експлоатационния му живот.

31. Подгответе нови болтове за закрепване на главата на цилиндъра, нови самозаключващи се гайки и болтове, нови болтове за ъглово затягане, както и нови уплътнителни пръстени, маншети и уплътнения.

32. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и цилиндровия блок, като избягвате образуването на дълги драскотини или неравности. Внимателно отстранете останалия шлифовъчен и шлифовъчен материал. Не трябва да има масло или охлаждаща течност в слепите резбови отвори на главата на цилиндъра.



33. При монтиране на нова глава на цилиндъра с монтирани разпределителни валове, съпрягащите се повърхности между хидравличните повдигачи и капака на разпределителния вал трябва да се смазват с двигателно масло след монтирането на главата. Пластмасовите дистанционни елементи, включени в ремонтния комплект за защита на отворени клапани, могат да бъдат премахнати непосредствено преди монтиране на главата на цилиндъра.

34. Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. С уплътнението трябва да се работи много внимателно. Повредата на силиконовия слой и гофрираните връзки води до загуба на плътност.

35. Когато сменяте главата на цилиндъра или нейното уплътнение, източете старата охлаждаща течност и я напълнете с нова охлаждаща течност.

36. Поставете уплътнението на главата на цилиндъра върху центриращите щифтове в цилиндровия блок (номерът на уплътнението трябва да се чете от страната на входа).

37. Поставете главата на цилиндъра върху цилиндровия блок и завийте всички нови болтове, закрепващи я на ръка. След това затегнете болтовете на главата на цилиндъра в три последователни стъпки (1-10 на съпротива. илюстрации), на първия етап - със сила 40 Nm, а на втория и третия етап - затягайте болтовете всеки път под ъгъл 90°.





38. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.