Съдържание: Смяна на уплътнението на… ↓ Смяна на уплътнението на… ↓ Разпределителни валове и обтегач на… ↓
1. Детайлите на задвижващия механизъм на клапана са показани на фигурата. илюстрации.
14.1. Части за ангренажен ремък 1. Монтажен болт на зъбното колело 2, 65 Nm; 2. Вал зъбно колело 12; 3. Уплътнение на вала 12; 4. Цилиндрова глава; 5. Водеща втулка на клапана; 6. Капачка на масления дефлектор; 7. Вентилна пружина; 8. Горна пружинна плоча 7; 9. Крекери за заключване на разделен клапан; 10. Компенсатор на хлабината на хидравличния клапан; 11. Всмукателен разпределителен вал; 12. Изпускателен разпределителен вал; 13. Капак на разпределителния вал; 14. Монтажни болтове на капака 13,8 Nm; 15. Капак на вала 12; 16. Монтажен болт на зъбно колело 17, 100 Nm; 17. Зъбно колело 11c регулатор на фазата на всмукателния клапан; 18. Задвижваща верига на вала 11; 19. Монтажен болт на обтегача 20; 20. Хидравличен обтегач на веригата 18; 21. Изпускателен клапан; 22. Входящ клапан; 23. Уплътнение на вала 11; 24. Щепсел на CMP сензора; 25. Шайба с конус; 26. Монтажен болт на семеринга 23, 25 Nm; 27. Корпус на SMR датчика; 28. Монтажен болт на корпуса 27, 10 Nm
Смяна на уплътнението на изпускателния вал
2. Монтирайте рамката на радиатора в сервизно положение (вижте раздел 6).
3. Свалете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал (вижте раздел 10).
4. Задържайки зъбното колело на разпределителния вал от завъртане с инструмент #3306, развийте централния болт и свалете зъбното колело (виж прил. илюстрация).
14.4. Сваляне/монтиране на зъбното колело на разпределителния вал
5. Завийте монтажния болт на ангренажния ремък в разпределителния вал на ръка, подравнете вътрешната част на издърпвача на уплътнението #2085 наравно с външната част и закрепете с болт с назъбена глава. Смажете резбовата глава на теглича с моторно масло, монтирайте я и, като натиснете силно, я завийте възможно най-дълбоко в уплътнението (виж прил. илюстрация). Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешната част срещу разпределителния вал, докато се отстрани уплътнението. Затегнете плоските части на отстранения теглич в менгеме и отстранете уплътнението с помощта на клещи.
14.5. Премахване на семеринга на разпределителния вал на изпускателната система
6. Поставете водеща втулка № T10071/1 върху шийката на разпределителния вал (виж прил. илюстрация). Без да смазвате работния ръб на уплътнението, поставете го през водещата втулка върху шийката на вала, след което отстранете водещата втулка.
14.6. Водеща втулка
7. Натиснете масленото уплътнение, като използвате втулка № T10071/3 и болт № T10071/4, докато спре (виж прил. илюстрация).
14.7. Натискане на семеринга
8. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал така, че тясната ребра на зъбното колело да сочи навън (стрелки отсреща илюстрации), и се виждаше ГМТ на цилиндър №1.
14.8. Монтажна позиция на зъбното колело
9. Докато държите зъбното колело от завъртане, затегнете монтажния му болт.
Внимание: Когато въртите разпределителния вал със свален ангренажен ремък, нито едно от буталата не трябва да е в ГМТ.
10. Монтирайте ангренажния ремък (вижте раздел 10).
11. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
Смяна на уплътнението на всмукателния вал
12. Отстранете декоративния (горен) капак на двигателя нагоре (виж илюстрация 5.21).
13. Ако има корпус (1 в илюстрация 5.11) от дясната страна на двигателното отделение, свалете този капак.
14. Разкачете съединителя на електромагнитния клапан на EVAP (1 в илюстрация 5.12) и отстранете електромагнитния клапан. Отстранете винтовете (стрелките) и отстранете въздуховода (2).
15. Изключете съединителя на CMP сензора (виж прил. илюстрация).
14.15. Конектор за CMP сензор
16. Отстранете болтовете (5 в илюстрация 10.1) и свалете горния капак на ангренажния ремък.
17. Отстранете корпуса на CMP сензора, както и шайбите и подложките на CMP сензора.
18. За да поставите издърпвача на уплътнението, завийте болт № 2085/1 (виж прил. илюстрация) в разпределителния вал на ръка, докато спре. Развийте вътрешната част на издърпвача на уплътнението № 2085 с две завъртания (с около 3 мм) от външната част и закрепете с назъбен болт.
14.18. Болт за теглич на семеринг
19. Смажете резбовата глава на теглича #2085 с двигателно масло, монтирайте и като натиснете силно, завийте я възможно най-дълбоко в уплътнението (по аналогия с илюстрация 14.5). Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешната част срещу разпределителния вал, докато се отстрани уплътнението. Затегнете плоските части на отстранения теглич в менгеме и отстранете уплътнението с помощта на клещи.
20. Поставете водеща втулка № T10071/5 върху шийката на разпределителния вал (по аналогия с илюстрация 14.6). Без да смазвате работния ръб на уплътнението, поставете го през водещата втулка върху шийката на вала, след което отстранете водещата втулка.
21. Натиснете масленото уплътнение, като използвате втулка № T10071/3 и болт M8x60, докато спре (по аналогия с илюстрация 14.7).
22. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
Разпределителни валове и обтегач на веригата
Забележка: Долната опорна повърхност на капака на разпределителния вал и горната повърхност на главата на цилиндъра могат да се почистват само с механична обработка. Лагерите на разпределителния вал са интегрирани в главата на цилиндъра и горния капак на разпределителния вал.
23. Поставете рамката на радиатора в сервизно положение (вижте раздел 6).
24. Свалете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал (вижте раздел 10).
25. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 13).
26. Завъртете коляновия вал от болта на зъбното колело под ъгъл от приблизително 45° обратно на часовниковата стрелка, така че нито едно от буталата да не е в ГМТ.
27. Задържайки зъбното колело на разпределителния вал от завъртане с инструмент #3306, развийте централния болт и свалете зъбното колело (вижте илюстрация 14.4).
28. Изключете конектора на CMP сензора (виж илюстрация 14.15). Отстранете корпуса на CMP сензора, както и шайбите и подложките на CMP сензора.
29. Изключете конектора (2 в илюстрация 13.24) клапан № 1 на настройката на фазата на синхронизация и изключете заземяващия проводник (3). Не изключвайте съединителя на ECT сензора (1).
30. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и отстранете клапан № 1 за регулиране на фазите на синхронизиране с капака на разпределителния механизъм.
14.30 ч. Монтажни болтове на вентила за регулиране на фазата на синхронизиране
Бележка: Илюстрацията показва тази операция отзад при свален двигател.
31. Отстранете болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете топлинния щит с движение нагоре.
14.31. Закрепване на топлинен щит
32. Проверете отново положението на ГМТ на разпределителните валове: двете маркировки на валовете трябва да са срещу двете стрелки на капака на разпределителния вал (виж илюстрация 14.32a).
14.32а. ГМТ знаци за разпределителни валове
14.32b. Варианти на маркировки за ГМТ на разпределителни валове
Забележка: В зависимост от версията, стрелката (И в илюстрация 14.32b) или жлебът (B) може да се намира на всмукателния разпределителен вал.
33. Ако отстранената задвижваща верига на всмукателния разпределителен вал е предназначена за повторна употреба, почистете я и зъбните колела на разпределителния вал в зоните срещу двете стрелки на ГМТ и маркирайте позицията за монтаж на веригата спрямо зъбните колела с флумастер (виж прил. илюстрация). Разстоянието между два знака съответства на 16 верижни ролки. Прорезът на изходящия вал е изместен навътре спрямо верижната ролка (1).
14.33. Знаци за синхронизация на веригата
34. Закрепете хидравличния обтегач на веригата с помощта на винт № T10092 и гайка M5 (1 на съпротивлението. илюстрации).
14.34. Фиксиране на обтегача на веригата
Забележка: Пренатягането на скобата на обтегача на веригата може да повреди обтегача.
35. Развийте монтажните болтове на капака на разпределителния вал в посоката, показана на контакта. илюстрации на последователността отвън навътре.
14.35 ч. Последователност на развиване на крепежните елементи на капака на разпределителния вал
36. Внимателно извадете капака на разпределителния вал, като завиете два болта MB (виж прил. илюстрация), и го свали.
14.36. Отделяне на капака на разпределителния вал от главата на цилиндъра
37. Свалете болтовете на обтегача на хидравличната верига. Внимателно, с хидравличния обтегач на веригата нагоре, извадете разпределителния вал и го поставете върху чиста повърхност. Процесът на инсталиране е описан по-долу.
38. Подгответе нови уплътнения и уплътнения. Уверете се, че буталата са в ГМТ.
39. Без да позволявате мръсотия и уплътнител да навлязат в главата на цилиндъра, отстранете останалия уплътнител върху капака на разпределителния вал и главата на цилиндъра (например с помощта на бормашина с въртяща се пластмасова четка). Почистете монтажните повърхности - те трябва да са без масло и грес.
40. Поставете задвижващата верига на всмукателния вал върху зъбните колела на двата вала. Ако използвате стара верига, поставете я според маркировките, направени при свалянето ѝ (виж илюстрация 14.33).
41. Ако е монтирана нова верига, гърб (И в илюстрация 14.41a) за цилиндър № 1 трябва да са разположени един срещу друг. Разстоянието между маркировките (A и B в илюстрация 14.41b) на разпределителни шахти трябва да бъде равна на 16 роликам верига (на илюстрацията е показана, в какви места на звездички трябва да бъдат монтирани на колела 1 и 16; маркировка (A) спрямо верижната ролка (1) е изместена навътре).
14.41а. Относително положение на гърбиците при монтиране на веригата
14.41b. Разположение на веригата спрямо разпределителните валове
Забележка: В зависимост от версията, стрелката (1 в илюстрация 14.32b) или жлебът (B) може да се намира на всмукателния разпределителен вал.
42. Заедно с помощник поставете хидравличния обтегач на веригата между веригата и поставете разпределителните валове с веригата и нейния обтегач в главата на цилиндъра. Смажете жлебовете на разпределителния вал с двигателно масло.
43. Уверете се, че водещите втулки на рамката за закрепване на разпределителния вал и хидравличния обтегач на веригата са вкарани в главата на цилиндъра. Завийте хидравличния обтегач на веригата, като проверите позицията на водещите втулки.
44. Нанесете капка уплътнител с диаметър 2-3 mm върху чистата уплътнителна повърхност на долната част на капака на разпределителния вал, както е показано на илюстрацията. илюстрации.
14.44. Места за нанасяне на уплътнител
45. Монтирайте капака на разпределителния вал върху главата на цилиндъра и го закрепете със заключващ щифт № T40029.
14.45 ч. Фиксиране на капака на разпределителния вал
Забележка: Капакът на разпределителния вал трябва да се монтира и затегне без прекъсване, тъй като уплътнителните повърхности започват да се втвърдяват веднага след контакта. След като поставите капачката, оставете уплътнителя да изсъхне за около 30 минути.
46. Затегнете крепежните елементи на капака на разпределителния вал равномерно отвътре навън до въртящия момент, показан на контакта. илюстрации на последователност.
14.46. Последователност на затягане на закопчалката на капака на разпределителния вал
47. Отстранете фиксиращия щифт № T40029 от капака на разпределителния вал, като използвате дърпач № T10055, отстранете винт № T10092 от обтегача на веригата за синхронизация (виж илюстрация 14.34).
48. Проверете правилната настройка на разпределителните валове: двете маркировки на валовете трябва да са срещу двете стрелки на капака на вала (виж илюстрация 14.32a). За да сте сигурни, че двете маркировки съвпадат, трябва, ако е необходимо, да преместите валовете леко в една или друга посока.
Забележка: В зависимост от версията, стрелката (1 в илюстрация 14.32b) или жлебът (B) може да се намира на всмукателния разпределителен вал.
49. Монтирайте уплътненията на разпределителния вал (вижте съответните подраздели по-горе) и капака зад изпускателния разпределителен вал.
50. Монтирайте клапан № 1 на системата за регулиране на фазата на синхронизиране с ново уплътнение, като първо сте навлажнили буталото на клапана с двигателно масло.
51. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал така, че тясната ребра на зъбното колело да сочи навън (стрелки в илюстрация 14.8), и се виждаше ГМТ на цилиндър №1.
52. Докато държите зъбното колело от завъртане, затегнете монтажния му болт.
Внимание: Когато въртите разпределителния вал със свален ангренажен ремък, нито едно от буталата не трябва да е в ГМТ.
53. Инсталирайте CMP сензора и капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 13).
54. Завъртете коляновия вал от болта на неговата шайба под ъгъл от приблизително 45° по посока на часовниковата стрелка, за да настроите буталата в ГМТ.
55. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
56. След монтиране на разпределителните валове двигателят не трябва да се стартира около 30 минути. Хидравличните компенсатори трябва да бъдат уредени (в противен случай клапаните ще докоснат буталата). След работа по газоразпределителния механизъм, завъртете коляновия вал на ръка най-малко два оборота, за да се уверите, че нито един клапан не е в контакт с буталото.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта AudiManual.ru)