Зняття та установка розподільних валів та натягувача ланцюга, заміна сальників (Audi A4 B7)

1. Деталі механізму приводу клапана показано на малюнку.

Заміна сальника вихідного вала

2. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 6).



3. Зніміть ремінь ГРМ з шестерні розподільного вала (див. Розділ 10).

4. Утримуючи шестерню розподільного вала від провертання інструментом № 3306, відкрутіть центральний болт і зніміть шестерню (дивіться ілюстрацію).



5. Вручну вкрутіть болт кріплення шестерні в розподільний вал, встановіть внутрішню частину знімача сальника № 2085 врівень із зовнішньою частиною та закріпіть болтом з рифленою головкою. Змастіть різьбову головку знімача моторним маслом, встановіть і, сильно натискаючи, вкрутіть якомога глибше в сальник (дивіться ілюстрацію). Відкрутіть болт із накатанною головкою та повертайте внутрішню частину до розподільного вала, поки не буде видалено сальник. Затисніть плоскі ділянки знятого знімача в лещатах і зніміть ущільнення плоскогубцями.





6. Одягніть направляючу втулку № T10071/1 на шийку розподільного вала (дивіться ілюстрацію). Не змащуючи робочу кромку сальника, вставте його через напрямну втулку на шийку вала, потім зніміть напрямну втулку.



7. Натисніть на сальник за допомогою втулки № T10071/3 і болта № T10071/4 до упору (дивіться ілюстрацію).



8. Встановіть шестерню розподільного вала так, щоб вузька перемичка шестерні була звернена назовні (стрілки на ілюстрації), і було видно мітку ВМТ циліндра №1.





9. Утримуючи зубчасте колесо від провертання, затягніть болт його кріплення.

Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден поршень не повинен бути у ВМТ.

10. Встановіть ремінь ГРМ (див. Розділ 10).

11. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.

Заміна сальника впускного валу

12. Зніміть декоративну (верхню) кришку двигуна, перемістивши її вгору (див. ілюстрацію 5.21).

13. Якщо є кожух (1 на ілюстрації 5.11) у правій частині моторного відсіку зніміть цю кришку.

14. Від'єднайте електричний роз'єм клапана EVAP (1 на ілюстрації 5.12) і зніміть цей клапан. Відкрутіть гвинти (стрілки) і зніміть повітропровід (2).

15. Від'єднайте роз'єм датчика SMR (дивіться ілюстрацію).



16. Відкручуємо болти (5 на ілюстрації 10.1) і зніміть верхню кришку зубчастого ременя.

17. Зніміть корпус датчика SMR, а також шайби та колодки датчика SMR.

18. Щоб вставити знімач сальника, вкрутіть болт № 2085/1 (дивіться ілюстрацію) вставте вручну розподільний вал до упору. Відкрутіть внутрішню частину знімача сальника № 2085 на два оберти (приблизно 3 мм) із зовнішнього боку та закріпіть болтом із рифленою головкою.





19. Змастити моторним маслом різьбову головку знімача № 2085, встановити і, сильно натискаючи, якомога глибше вкрутити в сальник (за аналогією з ілюстрацією 14.5). Послабте болт з накатаної головкою і провора-чивайте внутрішню частину проти розподільного валу, поки сальник не буде знято. Затисніть плоскі місця знятого знімача в лещата і зніміть сальник з допомогою кліщів.

20. Одягніть направляючу втулку № T10071/5 на шийку розподільного валу (за аналогією з ілюстрацією 14.6). Не змащуючи робочу кромку сальника, вставте його через напрямну втулку на шийку вала, потім зніміть напрямну втулку.

21. Втулкою № Т10071/3 і болтом М8х60 притиснути сальник до упору (за аналогією з ілюстрацією 14.7).

22. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.

Розподільні вали і натягувач ланцюга

Примітка: нижню посадкову поверхню кришки розподільного вала та верхню поверхню головки блоку циліндрів можна лише очистити, механічна обробка заборонена. Підшипники розподільного вала вбудовані в головку блоку циліндрів і верхню кришку розподільного вала.

23. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 6).



24. Зніміть ремінь ГРМ з шестерні розподільного вала (див. Розділ 10).

25. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. Розділ 13).

26. Поверніть колінчастий вал за болт шестерні на кут приблизно 45° проти годинникової стрілки так, щоб жоден з поршнів не знаходився у ВМТ.

27. Утримуючи шестерню распредвала від провертання інструментом № 3306, відкрутіть центральний болт і зніміть шестерню (див. ілюстрацію 14.4).

28. Від'єднайте роз'єм датчика SMR (див. ілюстрацію 14.15). Зніміть корпус датчика SMR, а також шайби та колодки датчика SMR.

29. Від'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації 13.24) вентиль № 1 регулювання фаз ГРМ і від'єднайте провід заземлення (3). Не від'єднуйте роз'єм датчика ECT (1).

30. Відкручуємо болти (дивіться ілюстрацію) і зніміть клапан №1 регулювання фаз ГРМ з кришкою ГРМ.

Примітка: на малюнку показано цю операцію ззаду зі знятим двигуном.

31. Відкручуємо болти (1 на ілюстрації) і зніміть термозахисний екран, перемістивши його вгору.





32. Ще раз перевірте положення ВМТ розподільного вала: обидві мітки на валах повинні знаходитися навпроти обох стрілок на кришці розподільного вала (див. ілюстрацію 14.32а).

Примітка: Залежно від версії стрілка (А на ілюстрації 14.32b) або канавка (B) може бути на впускному розподільному валу.

33. Якщо знятий ланцюг приводу впускного розподільного вала потрібно використовувати повторно, очистіть його і зірочки розподільного вала в місцях навпроти обох стрілок ВМТ і відзначте фломастером положення установки ланцюга відносно зірочок (дивіться ілюстрацію). Відстань між двома мітками відповідає 16 роликам ланцюга. Виїмка на вихідному валу зміщена всередину відносно ролика ланцюга (1).





34. Закріпіть гідравлічний натягувач ланцюга гвинтом № Т10092 і гайкою М5 (1 на ілюстрації).

Примітка. Надмірне затягування кронштейна натягувача ланцюга може пошкодити натягувач.

35. Відкрутіть болти кришки розподільного вала в послідовності, показаній на малюнку, ззовні всередину.



36. Обережно притисніть кришку розподільного вала, вкрутивши два болта MB (дивіться ілюстрацію), і зніміть його.



37. Зніміть болти натягувача гідравлічного ланцюга. Обережно, гідравлічним натягувачем ланцюга вгору, зніміть розподільний вал і покладіть його на чисту підкладку. Процес встановлення описано нижче.

38. Підготуйте нові прокладки та сальники. Переконайтеся, що поршні знаходяться у ВМТ.

39. Видаліть залишки герметика з кришки розподільного вала та головки блоку циліндрів, запобігаючи потраплянню бруду та герметика в головку блоку циліндрів (наприклад, за допомогою дрилі з пластиковою щіткою, що обертається). Очистіть монтажні поверхні - на них не повинно бути масла або жиру.

40. Помістіть ланцюг приводу впускного вала на зірочки обох валів. Якщо ви використовуєте старий ланцюг, розмістіть його відповідно до позначок, зроблених під час зняття (див. ілюстрацію 14.33).

41. Якщо встановлено новий ланцюг, кулачки (А на ілюстрації 14.41a) для циліндра No1 вони повинні розташовуватися один навпроти одного. При цьому відстань між мітками (A і B на ілюстрації 14.41b) на розподільних валах має дорівнювати 16 роликам ланцюга (на ілюстрації показано, в яких місцях на зірочки повинні встановлюватися ролики 1 і 16; мітка (А) щодо ролика ланцюга (1) зміщена всередину).

Примітка: Залежно від версії стрілка (1 на ілюстрації 14.32b) або канавка (B) може бути на впускному розподільному валу.

42. З помічником вставити між ланцюгом гідравлічний натягувач ланцюга і вставити розподільні вали з ланцюгом і його натягувачем в головку блоку циліндрів. Змастіть канавки розподільного вала моторним маслом.

43. Переконайтеся, що напрямні втулки рами кріплення розподільного вала і гідравлічного натягувача ланцюга вставлені в головку блоку циліндрів. Вкрутити гідравлічний натягувач ланцюга, перевіряючи положення напрямних втулок.

44. Нанесіть кульку герметика діаметром 2-3 мм на чисту ущільнювальну поверхню нижньої частини кришки розподільного вала, як показано на малюнку.



45. Встановіть кришку розподільного вала на головку блоку циліндрів і закріпіть її стопорним штифтом № T40029.

Примітка: кришку розподільного вала необхідно встановлювати і закручувати безперервно, оскільки ущільнювальні поверхні починають тверднути відразу після контакту. Після встановлення кришки дайте герметику висохнути приблизно 30 хвилин.

46. Рівномірно затягніть кріплення кришки розподільного вала зсередини назовні в послідовності, показаній на малюнку.



47. Витягніть стопорний штифт № Т40029 з кришки розподільного вала знімачем № Т10055, відкрутіть гвинт № Т10092 з натягувача ланцюга ГРМ (див. ілюстрацію 14.34).

48. Перевірити правильність регулювання розподільних валів: обидві мітки на валу повинні бути навпроти обох стрілок на кришці валу (див. ілюстрацію 14.32а). Щоб обидві мітки збіглися, при необхідності злегка посуньте вали в одну чи іншу сторону.

Примітка: Залежно від версії стрілка (1 на ілюстрації 14.32b) або канавка (B) може бути на впускному розподільному валу.

49. Встановіть сальники розподільного валу (див. відповідні підрозділи вище) і кришку випускного розподільного вала.

50. Встановити клапан №1 системи регулювання фаз ГРМ з новою прокладкою, попередньо змочивши поршень клапана моторним маслом.

51. Встановіть шестерню розподільного вала так, щоб вузька перемичка шестерні була звернена назовні (стрілки на ілюстрації 14.8), і було видно мітку ВМТ циліндра №1.

52. Утримуючи шестірню від провертання, затягніть болт її кріплення.

Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден поршень не повинен бути у ВМТ.

53. Встановіть датчик SMR і кришку ГБЦ (див. Розділ 13).

54. Поверніть колінчастий вал за болт шківа на кут приблизно 45° за годинниковою стрілкою, щоб встановити поршні у ВМТ.

55. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.

56. Після встановлення розподільних валів двигун не можна запускати приблизно 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні бути депоновані (інакше клапани будуть стикатися з поршнями). Після роботи з клапанним механізмом поверніть колінчастий вал рукою принаймні на два оберти, щоб переконатися, що жоден клапан не торкається поршня.