10.1. Деталі установки ременя ГРМ 1. Нижній захист ременя ГРМ; 2. Болти для корпусів 1 і 3, 10 Нм; 3. Середній кожух ременя ГРМ; 4. Верхній кожух ременя ГРМ; 5. Болти кріплення корпусу 4, 10 Нм; 6. Ремінь ГРМ; 7. Проміжний ролик; 8. Гайка натяжного ролика, 27 Нм; 9. Болт кріплення шестерні 10, 65 Нм; 10. Шестерня розподільного вала; 11. Натяжний ролик; 12. Гайка 8; 13. Натягувач ременя ГРМ; 14. Кільце ущільнювача водяного насоса; 15. Насос охолоджуючої рідини; 16. Болти кріплення насоса 15, 15 Нм; 17. Шестерня колінчастого вала; 18. Болт кріплення шестерні 17, 90 Нм, потім затягнути на кут 90°; 19. Болти кріплення натяжителя 15 Нм; 20. Болт кріплення ролика 7, 25 Нм
Зняття і установка натягувача
2. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 6).
3. Зніміть верхню кришку двигуна, перемістивши її вгору (див. ілюстрацію 5.21).
4. Зніміть ремінь приводу генератора (див. Розділ 7).
5. Відкрутіть болти (1 на ілюстрації 7.1) і зніміть натягувач ременя генератора.
6. Відкручуємо болти (5 на ілюстрації 10.1) і зніміть верхню захисну кришку ременя ГРМ.
7. Відкручуємо болти (три верхні стрілки на малюнку) і зніміть захисну кришку середнього ременя ГРМ.
10.7. Болт для кріплення середнього і нижнього захисних кожухів ременя ГРМ
8. За допомогою затиску зафіксуйте натяжний ролик від падіння (дивіться ілюстрацію).
10.8. Фіксація натяжного ролика
9. Натисніть на натягувач зубчастого ременя шестигранним ключем з невеликою рівномірною силою в напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію) до тих пір. поки не стане можливим зафіксувати поршень натяжителя за допомогою вставної пластини T10008. Вставте цю пластину.
10.9. Фіксатор натягувача
Примітка: масляні пари будуть осідати на натяжнику ременя ГРМ, натягувати його потрібно повільно і рівномірно. Занадто велика сила стиснення може пошкодити натягувач.
10. Відкручуємо болти (дивіться ілюстрацію) і зніміть натягувач ременя ГРМ.
10.10. Кріплення натяжителя ременя ГРМ
11. Монтаж виконується в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Зверніть увагу на наступну інформацію.
12. Після установки натягувача послабити хомут, що захищає його від падіння, відкрутити гайку (1 на ілюстрації) і затягніть зубчастий ремінь, як описано в пунктах 31-36.
10.12. Послаблення гайки натяжителя
13. Зусилля затягування кріплень вказано в підписах до рисунка 10.1. Нанесіть різьблення болтів середньої кришки ременя ГРМ перед їх затягуванням з шестерні розподільного вала.
14. Виконайте дії, описані в пунктах 2-4 і 6.
15. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт його шестерні так, щоб поршень першого циліндра знаходився у ВМТ наприкінці такту стиснення. При цьому мітки на шестернях колінчастого і розподільного валів повинні бути навпроти міток ВМТ (дивіться ілюстрацію).
10.15. Мітки на шестернях збігаються з мітками ВМТ
16. Натисніть на натягувач ременя ГРМ шестигранним ключем з невеликою рівномірною силою в напрямку стрілки (див. ілюстрацію 10.9) поки не стане можливим зафіксувати поршень натяжителя за допомогою вставної пластини T10008. Вставте цю пластину.
Примітка: масляні пари будуть осідати на натяжнику ременя ГРМ, натягувати його потрібно повільно і рівномірно. Занадто велика сила стиснення може пошкодити натягувач.
17. Щоб послабити ремінь ГРМ, послабте гайку (1 на ілюстрації 10.12) натяжний ролик і поверніть ексцентрик ключем № 3387 у напрямку стрілки. Зніміть ремінь ГРМ з шестерні розподільного вала.
Примітка: ексцентричний упор (A) не можна згинати.
Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден з поршнів не повинен знаходитися у ВМТ.
18. Після закінчення роботи сумістіть мітки на шестернях з мітками ГРМ (див. ілюстрацію 10.15) і переконайтеся, що натягувач закріплений пластиною № T10008. Установіть ремінь ГРМ у такій послідовності: водяний насос→натяжний ролик→зірочка розподільного вала. Натягніть зубчастий ремінь, як зазначено в параграфах 31-36.
19. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Зусилля затягування вказані в підписах до ілюстрації 10.1.
Зняття і установка, натяг ременя ГРМ
20. Виконайте дії, описані в пунктах 2-6.
21. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт його шестерні так, щоб поршень першого циліндра знаходився у ВМТ в кінці такту стиснення. При цьому мітки на шестернях колінчастого і розподільного валів повинні бути навпроти міток ВМТ (див. ілюстрацію 10.15).
22. Утримуючи коленвал від провертання за центральний болт, відкручуємо болти (16 на ілюстрації 7.1) кріплення шківа колінчастого вала і зніміть його.
23. Зніміть середню та нижню захисні кришки ременя ГРМ (див. ілюстрацію 10.7).
24. Натисніть шестигранним ключем натягувач ременя ГРМ з невеликою рівномірною силою в напрямку стрілки (див. ілюстрацію 10.9) поки не стане можливим зафіксувати поршень натяжителя за допомогою вставної пластини T10008. Вставте цю пластину.
Примітка: масляні пари будуть осідати на натяжнику ременя ГРМ, натягувати його потрібно повільно і рівномірно. Занадто велика сила стиснення може пошкодити натягувач.
25. Щоб послабити ремінь ГРМ, послабте гайку (1 на ілюстрації 10.12) натяжний ролик і поверніть ексцентрик ключем № 3387 у напрямку стрілки.
Примітка: ексцентричний упор (A) не можна згинати.
26. Якщо знімний ремінь планується використовувати повторно, позначте м'якою крейдою або фломастером напрямок руху. Зніміть ремінь ГРМ.
Увага: при обертанні розподільного вала зі знятим ременем ГРМ жоден з поршнів не повинен знаходитися у ВМТ.
27. Одягніть ремінь ГРМ на шестерню колінчастого вала з урахуванням напрямку ременя (якщо встановлюється вже використаний ремінь).
28. Встановіть нижню кришку ременя ГРМ.
29. Встановити шків коленвала на шестерню.
30. Вирівняйте мітки на шестернях з мітками синхронізації (див. ілюстрацію 10.15). Переконайтеся, що натягувач закріплений пластиною № Т10008 і надіньте ремінь ГРМ в такій послідовності: водяний насос → натяжний ролик → шестерня розподільного вала. Натягніть ремінь ГРМ, як описано в параграфах 31-36.
31. Поверніть ексцентрик ключем № 3387 у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію) і, утримуючи ексцентрик в такому положенні, зніміть вставну пластину № Т10008.
10.31. Зняття пластини № T10008
Примітка: ексцентричний упор (A) не можна згинати.
32. Поверніть ексцентрик у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію) таким чином, щоб шаблон (2) розміром a=8 мм можна було протягнути між натяжним важелем і корпусом натяжного пристрою (наприклад, дриль). Зафіксуйте ексцентрик в цьому положенні і затягніть гайку натяжителя (1) моментом 27 Нм.
10.32. Установка зазору між важелем і корпусом натягувача
33. Поверніть колінчастий вал за болт шестерні за годинниковою стрілкою на 2 оберти, поки колінчастий вал не повернеться в положення ВМТ (мітки на шестернях повинні збігатися з мітками ВМТ).
34. Використання шаблону (2 на ілюстрації 10.32) перевірте розмір (a) між важелем натягувача та корпусом натяжителя. Цей розмір повинен бути 610 мм.
35. Якщо задане значення не досягнуто, натисніть шестигранним ключем натягувач ременя ГРМ з рівномірним невеликим зусиллям у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 10.9) поки не стане можливим зафіксувати поршень натяжителя за допомогою вставної пластини T10008. Вставте цю пластину.
Примітка: масляні пари будуть осідати на натяжнику ременя ГРМ, натягувати його потрібно повільно і рівномірно. Занадто велика сила стиснення може пошкодити натягувач. Потім послабте гайку (1 на ілюстрації 10.12) і повторіть натяг (перейти до пункту 31).
36. Встановіть середню і верхню кришки ременя ГРМ.
37. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Зусилля затягування вказані в підписах до ілюстрації 10.1. Використовуйте нові болти шківа колінчастого вала. Нанесіть поліроль для різьби на різьбу болтів кріплення нижньої та середньої кришки зубчастого ременя.
(Ця стаття скопійована з веб-сайту: AudiManual.ru)