13.1. Деталі установки головки блоку циліндрів і її кришки 1. Спеціальні болти кріплення кришки 2, 10 Нм; 2. Кришка ГБЦ; 3. Кришка маслозаливної горловини; 4. Ущільнювальне кільце кришки 3; 5. Прокладка кришки 2; 6. Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів; 7. Болти кріплення труби 8, 10 Нм; 8. Сполучна труба; 9. Ущільнювальне кільце патрубка 8; 10. Болти кріплення вушка 11 і кронштейна 13, 10 Нм; 11. Вушко підйому двигуна; 12. Болт кріплення верхньої кришки двигуна; 13. Кронштейн; 14. Прокладка ГБЦ; 15. Головка блоку циліндрів
Кришка головки циліндрів
2. Зніміть декоративну (верхню) кришку двигуна, перемістивши її вгору (див. ілюстрацію 5.21).
3. Якщо є кожух (1 на ілюстрації 5.11) у правій частині моторного відсіку зніміть цю кришку.
4. Від'єднайте електричний роз'єм клапана EVAP (1 на ілюстрації 5.12) і зніміть цей клапан. Відкрутіть гвинти (стрілки) і зніміть повітропровід (2).
5. Відкрутіть болти (5 на ілюстрації 10.1) і зніміть верхню кришку зубчастого ременя.
6. Від'єднайте повітропровід (стрілка на ілюстрації) від очищувача повітря.
13.6. Підключення повітропроводу до очищувача повітря
7. Від'єднайте повітропроводи (1 і 2 на ілюстрації 5.28), а також шланг на нижній частині повітропроводу. Зніміть повітропровід.
8. Відкручуємо болти (1 на ілюстрації), від'єднайте роз'єми котушки запалювання (2) і звільніть кабельний канал.
13.8. Болти і роз'єми для проводки котушки запалювання
9. Зніміть шланг (1 на ілюстрації) PCV на кришці головки блоку циліндрів і зніміть котушки запалювання (2) у напрямку вгору.
13.9. Шланг PCV (1) і котушки запалювання (2)
10. Послідовно відкрутіть болти кришки головки блоку циліндрів (16-1 на ілюстрації) і зніміть його.
13.10. Послідовність затягування кришки головки блоку циліндрів
11. Монтаж виконується в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Зверніть увагу на такі особливості.
12. Пошкоджену прокладку кришки головки блоку циліндрів і болти з пошкодженими прокладками слід замінити.
13. Послідовно затягніть болти кришки головки блоку циліндрів (1-16 на ілюстрації 13.10).
Головка блоку циліндрів
14. Від'єднайте мінусовий кабель від акумулятора.
15. Злити охолоджуючу рідину з системи охолодження.
16. Встановіть раму радіатора в робоче положення (див. Розділ 6).
17. Зніміть гайки затискної втулки та посуньте хомут вихлопної труби назад (див. ілюстрацію 5.42).
18. Зніміть гайку кронштейна впускної труби (див. ілюстрацію 5.41).
Примітка: гнучка частина впускної труби не повинна бути зігнута під кутом більше 10°, інакше вона може бути пошкоджена.
19. Від'єднайте повітропроводи (1 і 2 на ілюстрації 5.28), а також шланг на нижній частині повітропроводу.
20. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 5.29) витратомір повітря, зніміть шланг (2, якщо є) і зніміть кришку повітроочисника, знявши пружинний затискач (3).
21. Зніміть кріплення каталітичного нейтралізатора з випускного колектора (див. ілюстрацію 5.40). Від'єднайте каталізатор від випускного колектора.
22. Зніміть верхню трубку системи охолодження (дивіться розділ 3).
23. Зніміть впускну трубу (дивіться розділ 4).
24. Від'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) датчик ECT і роз'єм (2) клапана №1 для регулювання фаз синхронізації. Від'єднайте провід заземлення (3), відкладіть джгут проводів убік.
13.24. Електропроводка ГБЦ
25. Зніміть шланг задньої системи охолодження з головки блоку циліндрів (див. Розділ 3).
26. Зніміть ремінь ГРМ з шестерні розподільного вала (див. Розділ 10).
27. Виконайте дії, описані в пунктах 8-10.
28. Послідовно відкрутіть болти головки блоку циліндрів (1-10 на ілюстрації) і видаліть його разом зі своїм помічником. Процедура встановлення описана нижче.
13.28. Послідовність відкручування болтів ГБЦ
29. Встановіть розподільний вал у положення, яке відповідає ВМТ, і переконайтеся, що мітка на шківі колінчастого вала також збігається з міткою ВМТ (див. ілюстрацію 10.15). При необхідності перевірити колінчастий вал.
30. Огляньте головку блоку циліндрів. Якщо на ньому є невеликі тріщини (ширина до 0,3 мм) між сідлами клапана або між кільцем сідла клапана та різьбою гнізда свічки запалювання (не далі перших чотирьох витків нитки), то головку блоку циліндрів можна використовувати без зменшення терміну її служби.
31. Підготуйте нові болти головки блоку циліндрів, нові самоконтрючі гайки та болти, нові болти, затягнуті на певний кут, а також нові ущільнювальні кільця, манжети та прокладки.
32. Обережно видаліть будь-які залишки герметика з головки блоку циліндрів і блоку циліндрів, уникаючи довгих подряпин або потертостей. Акуратно видаліть залишки наждачного паперу і шліфування. У глухих різьбових отворах головки блоку циліндрів не повинно бути масла або охолоджуючої рідини.
33. При установці нової головки блоку циліндрів із встановленими розподільними валами прилеглі поверхні між гідрокомпенсаторами і кришкою розподільного вала слід після установки головки змастити моторним маслом. Вхідні в ремкомплект пластикові накладки для захисту відкритих клапанів можна зняти безпосередньо перед установкою головки блоку циліндрів.
34. Нову прокладку ГБЦ необхідно вийняти з упаковки безпосередньо перед установкою. Поводитися з прокладкою слід дуже обережно. Пошкодження силіконового шару і гофрованих з'єднань призводить до втрати герметичності.
35. При заміні головки блоку циліндрів або її прокладки необхідно злити стару охолоджуючу рідину і залити нову.
36. Помістіть прокладку головки блоку циліндрів на центрувальні штифти в блоці циліндрів (номер прокладки потрібно читати з боку входу).
37. Помістіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів і вручну закрутіть усі нові болти, що кріплять її. Потім затягніть болти головки блоку циліндрів у три послідовності (1-10 на ілюстрації), на першому етапі - з моментом затягування 40 Нм, а на другому і третьому етапах - щоразу затягувати болти під кутом 90°.
13.37. Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів
38. Подальший монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів.