Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Чотирьохциліндрові бензинові двигуни 1.6, 1.8 л.
Головка циліндрів (двигун 1.6 л)
- 1 болт, 15 Нм
- 2 болт, 20 Нм
- 3 задня кришка зубчастого ременя
- 4 головка циліндрів
- 5 болти кріплення головки циліндрів. Обов'язково замініть на нові
- 6 дільник олії
- 7 ущільнювальне прокладання кришки головки циліндрів. За наявності пошкоджень замініть нову. Перед встановленням на місце змастіть герметиком AUDI "D2" - переходи кришка підшипників/головка циліндрів
- 8 підсилювальна планка
- 9 кришка головки циліндрів
- 10 болт, 10 Нм
- 11 верхня частина труби, що всмоктує
- 12 гайка, 10 Нм
- 13 пробка маслозаливної горловини
- 14 кільце ущільнювача
- 15 корпус вентиляційного пристрою
- 6 прокладка ущільнювача. За наявності пошкоджень замініть нову.
- 17 гайка, 10 Нм
- 18 власник
- 19 ущільнення
- 20 нижня частина всмоктувальної труби
- 21 болт, 20 Нм
- 22 ущільнення впускного трубопроводу. Обов'язково замініть нове.
- 23 пробки, 15 Нм
- 24 кільце ущільнювача. Обов'язково замініть нове.
- 25 фланець
- 26 болт, 10 Нм
- 29 вухо
- 30 прокладка головки циліндрів
Обов'язково замініть нову. Слідкуйте за правильністю установки. Після встановлення головки циліндрів необхідно замінити систему новою охолоджувальною рідиною.
Визначити пошкодження прокладки головки циліндрів можна за такими ознаками:
- Втрата потужності двигуна
- Втрата рідини, що охолоджує. Наявність білих хмар у газах, що відпрацювали, на прогрітому двигуні.
- Втрата олії.
- Охолодна рідина в руховому маслі, рівень масла не знижується, а підвищується. Сірий колір рухової олії, бульбашки на вказівнику рівня, рідка олія.
- Двигуна олія в охолоджувальній рідині
- Сильне спінювання в охолодній рідині.
- Відсутність компресії у двох сусідніх циліндрах.
Увага: Тут описується зняття головки циліндрів бензинового двигуна 1.8 л. Окремо наводяться відомості щодо двигунів 1.6 л. Так як не представляється можливим докладний опис усіх операцій, перед зняттям головки циліндрів необхідно ще раз перевірити, чи всі трубопроводи та інші приєднання від головки циліндрів і до неї.
Головку циліндрів необхідно знімати лише на холодному двигуні (кімнатна температура). Випускний колектор не від'єднується, знімається впускний трубопровід.
Зняття
1. Двигун повинен мати температуру не вище за температуру руки, якщо необхідно, дочекайтеся, поки двигун охолоне.
2. Від'єднайте негативний кабель (–) акумулятора при вимкненому запаленні.
Попередження: Внаслідок цього стирається інформація з електронних блоків пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише виробником або СТО AUDI. Тому ознайомтеся із зауваженнями у підрозділі Введення коду радіоприймача.
3. Злийте рідину із системи охолодження, при цьому зверніться до підрозділу Заміна охолоджувальної рідини.
4. Зніміть свічки запалювання.
5. Зніміть повітряний фільтр, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра.
Попередження: Паливна система перебуває під тиском! Перед розкриттям шлангових з'єднань необхідно закрити товстою ганчіркою. Потім, обережно відвертаючи, зняти тиск. Використовуйте захисні окуляри, небезпека травмування очей!
6. Від'єднайте трубопроводи подачі та повернення палива від розподільної паливної магістралі. При цьому стисніть клавіші на муфті. Для полегшення подальшого збирання маркуйте трубопроводи.
7. Закрийте розкриті трубопровід поліетиленом та гумовими кільцями, щоб унеможливити попадання в них забруднень.
8. Розстикуйте роз'єм інжекторів палива та відведіть убік.
9. Від'єднайте всі електричні дроти від головки циліндрів до кузова. Маркуйте з'єднання стрічкою, щоб відновити з'єднання під час складання.
10. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте верхню частину впускного трубопроводу від утримувача. Примітка: На ілюстрації показано двигун 125 к.с.
11. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте впускний трубопровід від головки циліндрів.
Двигун 1.6 л
12. Розстикуйте роз'єм –1– біля клапана перемикання впускного трубопроводу. Від'єднайте вакуумний шланг –2– від регулятора тиску.
13. Зніміть стопори ліворуч і праворуч біля впускного трубопроводу (стрілка на ілюстрації).
14. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте впускний трубопровід від головки циліндрів.
15. Від'єднайте всі шланги рідини, що охолоджує, від головки циліндрів. Для цього розкрийте хомути та посуньте їх назад. При необхідності маркуйте шланги та відповідні патрубки, щоб не переплутати їх під час складання.
16. Відкрутіть болти кріплення та від'єднайте приймальну трубу з каталітичним перетворювачем від випускного колектора, при цьому зверніться до підрозділу Зняття та встановлення системи випуску.
17. Від'єднайте напрямну трубу повітря від хомута –4– та відверніть болти кріплення –2– та –3– у тримача. Відкрутіть болти кріплення –1– та –5– термозахисного листа системи наддуву ззаду біля головки циліндрів.
18. Зніміть клиновий ремінь, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення ребристого клинового ременя.
19. Двигуни 1.8 л: Від'єднайте натяжний пристрій клинового ременя, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення ребристого клинового ременя.
20. Зніміть верхню кришку зубчастого ременя. Встановіть колінчастий вал у ВМТ поршня першого циліндра, при цьому зверніться до підрозділу Установка поршня першого циліндра у ВМТ.
21. Послабте зубчастий ремінь за допомогою натяжного ролика. Зніміть зубчастий ремінь лише з колеса розподільного валу, повністю не знімайте його, при цьому зверніться до підрозділу Зняття, встановлення та натяг зубчастого ременя.
22. Маркуйте положення шківа колінчастого валу. Для цього нанесіть маркування фарбою на шків колінчастого валу та блок циліндрів. Потім переверніть шків колончастого валу на 1/4 обороту (90°) вперед або назад, щоб виключити знаходження будь-якого поршня у ВМТ. Перед встановленням зубчастого ременя необхідно знову встановити колінчастий вал у ВМТ поршня першого циліндра.
23. Відкрутіть болти кріплення кришки головки циліндрів та зніміть разом із прокладкою.
Двигун 1.8 л
Попередження: Болти кріплення головки циліндрів повинні відвертатись у послідовності нумерації з 1 по 10.
Двигуни 1.6
24. Викрутіть болти кріплення головки циліндрів. При цьому для двигуна 1.8 л необхідний довгий торцевий ключ 8 мм (наприклад, HAZET 990 2749), для двигуна 1.6 ключ під внутрішній багатогранник (наприклад, HAZET 990 Slg-12).
25. Перевірте, чи від'єднані всі трубопроводи та шланги, що ведуть до голівки циліндрів.
26. Зніміть головку циліндрів і встановіть її на два дерев'яні бруски.
27. Зніміть головку ущільнювача циліндрів.
Встановлення
Попередження: Нова головка циліндрів має пластмасові підкладки для захисту відкритих клапанів. Підкладки знімаються лише перед встановленням. Поводьтеся з прокладкою надзвичайно обережно. Пошкодження призводить до втрати герметичності.
1. Перед встановленням голівку та блок циліндрів обережно очистіть відповідним шабером від залишків герметика. Слідкуйте за тим, щоб у отвори блоку циліндрів не потрапив бруд. Закрийте отвори ганчірками.
Попередження: Слідкуйте за тим, щоб на поверхні після шабріння не залишалися ризики великої довжини. Якщо застосовується наждачний папір, зернистість його має перевищувати 100.
2. Перевірте, чи не містять отвори для болтів кріплення головки циліндрів олію, при необхідності видаліть олію. Для цього введіть в отвори чисту ганчірку та зберіть з її допомогою олію.
Попередження: Якщо олія залишається в отворах, при затягуванні болтів кріплення може бути пошкоджений блок циліндрів.
3. Перевірте у різних місцях головки циліндрів за допомогою сталевої лінійки та щупа деформацію площини. Допустиме відхилення від площинності не повинно перевищувати 0.1 мм.
4. Перевіряє поверхню сполучення головки на деформацію за допомогою сталевої лінійки та щупа.
5. Після проведення шліфування голівки, розмір "а" повинен бути не меншим за вказаний у Специфікаціях.
Попередження: Якщо площини головки циліндрів, що сполучаються, шліфуються, допустима мінімальна висота головки не повинна бути менш представлених у Специфікаціях значень.
6. Головки циліндрів, що мають ризики між сідлами клапанів або кільцями сідел і першими витками різьблення під свічки запалювання можуть застосовуватися та ремонтуватися далі без зниження їх терміну служби, якщо ширина рисок не перевищує 0.5 мм.
7. Болти кріплення та ущільнювальну прокладку головки циліндрів обов'язково замініть на нові.
8. Штифти для центрування голівки циліндрів. Двигун 1.8 л
9. Для центрування головки циліндрів поверніть у зовнішні отвори болтів кріплення головки циліндрів напрямні пальці AUDI–3070/9 інструментом для повертання 3070 (двигуни 1.6 л: Напрямні пальці AUDI–3450).
10. Є також напрямні пальці HAZET, № 2570. Якщо направляючих пальців немає, можна застосовувати 2 старих болта кріплення зі зрізаними головками. Для подальшого вивертання на болтах пропиляйте пази.
11. Двигуни 1.8 л: Для центрування головки циліндрів є 2 штифти. За потреби вставте штифти.
12. Покладіть нову прокладку ущільнювача головки циліндрів так, щоб маркування (№ запчастини) знаходилося з боку патрубка впускних клапанів. Прокладку без герметика покладіть так, щоб отвори залишалися відкритими.
Попередження: Поводьтеся з прокладкою обережно. Навіть невеликі пошкодження можуть спричинити негерметичність. Нова прокладка виймається з упаковки тільки перед встановленням.
13. Поставте головку циліндрів за допомогою помічника на місце, при цьому стежте за напрямними штифтами в блоці циліндрів.
14. Встановіть 8 болтів кріплення головки циліндрів із шайбами та затягніть їх від руки. Болти встановлюються обов'язково нові.
15. Двигуни 1.6 л: Викрутіть болти кріплення викруткою, вставте 2 болта, що залишилися, і затягніть їх від руки.
Попередження: Затягування болтів кріплення головки циліндрів слід виконувати з особливою ретельністю. Перед затягуванням болтів перевірте динамометричний ключ на точність. Болти затягуються при холодному двигуні.
16. Болти кріплення затягуються за кілька прийомів. За кожен прийом болти затягуються у послідовності з 1 по 10 наведеними у специфікаціях зусиллями.
При затягуванні болтів кріплення головки циліндрів кут повороту оцінюється наступним чином. Поставте рукоятку ключа вздовж двигуна і поверніть так, щоб ручка стала поперек двигуна (1/4 обороту = 90°).
Попередження: Підтяжка болтів кріплення головки циліндрів на теплому двигуні в рамках технічного обслуговування або ремонту не допускається.
Попередження: Після встановлення головки циліндрів змастіть маслом контактні поверхні штовхачів та кулачків.
17. Встановіть розподільний і колінчастий вали в положення ВМТ поршня першого циліндра, при цьому зверніться до розділу Установка поршня першого циліндра у ВМТ.
18. Перед встановленням ущільнення кришки головки циліндрів змастіть герметиком "D2" переходи від кришок підшипників до головки циліндрів, а також на протилежному боці. Покладіть прокладку головки циліндрів, замініть пошкоджену прокладку.
19. Покладіть кришку головки циліндрів і закріпіть її хрест-навхрест моментом 10 Нм.
20. Надягніть зубчастий ремінь на колесо розподільного валу і натягніть, при цьому зверніться до підрозділу Зняття, встановлення та натяг зубчастого ременя.
21. Закріпіть приймальну трубу з каталітичним перетворювачем на випускному колекторі, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення системи випуску.
22. Двигуни з турбокомпресором 1.8 л (150 к.с.): Закріпіть за трубою подачі повітря та теплозахисний екран системи наддуву.
23. Закріпіть болтами хрест-навхрест впускний трубопровід з новою прокладкою моментом 10 Нм на головці циліндрів.
24. Закріпіть впускний трубопровід на тримачі 25 Нм.
25. Закріпіть трубопровід подачі та повернення палива на розподільній трубі.
26. З'єднайте електричні дроти, наприклад, у датчика Холла та інжекторів відповідно до маркувань, нанесених при знятті, і закріпіть їх.
27. Двигуни 1.8 л: Закріпіть натягувач клинового ременя моментом 25 Нм.
28. Встановіть клиновий ремінь, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення ребристого клинового ременя.
29. Встановіть свічки запалювання.
30. Перевірте, чи приєднані всі дроти, паливні шланги, шланги системи охолодження та вакуумні шланги відповідно до нанесених маркувань.
31. Перевірте рівень двигуна в двигуні, при необхідності заповніть систему маслом.
Попередження: Якщо головка циліндрів знімалася внаслідок пошкодження прокладки, рекомендується зробити заміну олії, включаючи олію у фільтрі, тому що в руховому маслі знаходиться охолодна рідина.
32. Змішайте нову рідину, що охолоджує, і воду і залийте в систему, при цьому зверніться до підрозділу Заміна охолоджувальної рідини.
33. Встановіть повітряний фільтр, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра.
34. Підключіть негативний кабель (–) до акумулятора.
Попередження: Активізуйте автоматику безпеки склопідйомників, введіть код радіоприймача, встановіть годинник, зверніться до підрозділу Введення коду радіоприймача.
35. Проїдьте автомобілем. Після цього перевірте рівень олії та охолоджуючої рідини. Перевірте на герметичність усі шлангові з'єднання.
[Джерело контенту – вказаний веб-сайт: AudiManual]