Попередження: Операції та відповідні вказівки щодо всіх двигунів наведені в підрозділі Зняття, встановлення та натяг зубчастого ременя. У цьому підрозділі описуються лише відмінності, які стосуються двигуна TDI 1.9 л.
1. Відкрутіть натяжний ролик клинового ременя у тримача.
2. Зніміть вакуумний насос підсилювача гальма.
3. Встановіть колінвал двигуна в положення ВМТ поршня першого циліндра (підрозділ Установка поршня першого циліндра у ВМТ). У цьому положенні в щілину розподільного валу можна вставити регулювальну лінійку 3418. Лінійка перешкоджає можливості провертання розподільчого валу. Якщо потрібно, лінійку можна зробити самому.
4. Встановлення регулювальної лінійки паралельно головці циліндрів: Для цього переверніть колінчастий вал так, щоб кінець лінійки примикав до головки циліндрів. На іншому кінці лінійки щупом заміряйте зазор, що утворився. Вставте щуп товщиною, що дорівнює половині між лінійкою і головкою циліндрів. Тепер переверніть двигун так, щоб лінійка лягла на щуп. Вставте другий щуп того ж розміру на іншому кінці між лінійкою та головкою циліндрів.
5. В отворі біля кожуха зчеплення навпроти один одного стоять мітка ВМТ маховика та базова мітка.
6. Зафіксуйте шків ТНВД стрижнем AUDI-3359. Замість зазначеного стрижня може застосовуватися інший відповідний, наприклад свердло. Виверніть один за одним болти кріплення (стрілки на супровідній ілюстрації) та замініть новими болтами. Затягніть болти моментом 20 Нм.
Попередження: Центральний болт ТНВД не відвертайте, т.к. це може порушити насос. Самостійне проведення регулювання ТНВД важко.
7. Застрягніть двигун і відверніть праву опору двигуна і демпфер коливань, зверніться до підрозділу Зняття, встановлення та натяг зубчастого ременя.
8. Зніміть зубчастий ремінь.
9. Відкрутіть на Ѕ обороту болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу при знятому зубчастому ремені.
Попередження: У разі відвертання колеса утримуйте розподільний вал гайковим ключем за лиски. Не слід використовувати регулювальну лінійку як засіб для утримання.
10. Відкрутіть кріплення зубчастого колеса. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу з конуса ударами молотка по виколотці через отвір у задній кришці захисної зубчастого ременя.
11. Надягніть зубчастий ремінь. При встановленні ременя, що був у роботі, зберігайте за напрямком його обертання. Нанесена при знятті ременя стрілка вказує у напрямку обертання двигуна, тобто у напрямку годинникової стрілки. Надягайте ремінь у послідовності: шків колінчастого валу, ролик, що відхиляє, насос охолоджуючої рідини, шків ТНВД і натяжний ролик.
12. Шків розподільного валу поставте разом із ременем на розподільчий вал і закріпіть від руки болтом. Шків розподільчого валу ще повинен обертатися на валу.
13. Вийміть фіксатор шківа ТНВД.
14. Поверніть натяжний ролик інструментом, наприклад, HAZET 2587 вправо так, щоб збіглися мітка на натяжному ролику та виступ.
15. Затягніть затискну гайку на натяжному ролику 20 Нм.
16. Ще раз перевірте, чи збігаються маркування ВМТ на маховику та базове маркування.
17. Закріпіть шків розподільчого валу моментом 45 Нм, утримуючи при цьому вал від провертання ключем.
18. Заберіть на розподільчому валу регулювальну лінійку.
19. Вийміть стержень AUDI-3359 у шківа ТНВД.
20. Переверніть колінчастий вал на два обороти і знову зупиніть у положенні ВМТ першого циліндра.
21. Перевірте, чи шків ТНВД фіксується стрижнем AUDI–3359. Якщо стержень не вставляється, відверніть болти кріплення шківа ТНВД і поверніть маточину так, щоб стержень увійшов.
22. Закріпіть утримувач двигуна біля блоку циліндрів моментом 45 Нм.
23. Затягніть опори двигуна.
Попередження: Болти в процесі затягування одержують залишкову деформацію. Тому після кожної затяжки вони мають замінюватись. Закріпіть утримувач двигуна біля опори моментом 60 Нм і доверніть жорстким ключем на кут 90° (1/4 обороту). Закріпіть опори двигуна до кузова моментом 40 Нм і доверніть жорстким ключем на кут 90° (1/4 обороту).
24. Встановіть на свої місця захисний кожух зубчастого ременя, демпфер коливань. натяжний ролик клинового ременя та кришку головки циліндрів.
25. Встановіть клиновий ремінь, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення клинового ременя.
26. Перевірте початок упорскування ТНВД (робота СТО).
Попередження: Після регулювання початку упорскування палива необхідно затягнути моментом 20 Нм болти кріплення шківа ТНВД і потім довернути їх жорстким ключем на кут 90° (1/4 обороту). Після затягування болтів вказаним способом їх необхідно замінювати на нові після кожного відвертання.