Avertisment: Operațiunile și instrucțiunile aferente aplicabile tuturor motoarelor sunt prezentate în subsecțiune Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție. Această subsecțiune descrie doar diferențele referitoare la motorul 1,9 l TDI.
1. Deșurubați rola de tensionare a curelei trapezoidale de la suport.
2. Scoateți pompa de vid a servofrânelor.
3. Setați arborele cotit al motorului în poziția PMS a pistonului primului cilindru (subsecțiunea Setarea pistonului primului cilindru la PMS). În această poziție, rigla de reglare 3418 poate fi introdusă în fanta arborelui cu came. Rigla împiedică rotirea arborelui cu came. Dacă este necesar, puteți face singur rigla.
4. Instalarea riglei de reglare paralelă cu chiulasa: Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât capătul riglei să fie adiacent chiulasei. La celălalt capăt al riglei, utilizați un calibre pentru a măsura distanța rezultată. Introduceți între riglă și chiulasă un ecartament de jumătate din grosimea obținută. Acum rotiți motorul astfel încât rigla să se sprijine pe joja. Introduceți un al doilea ecartament de aceeași dimensiune la celălalt capăt între dreptar și chiulasă.
5. În orificiul din apropierea carcasei ambreiajului, unul față de celălalt, există un semn pentru TDC al volantului și un semn de bază.
6. Asigurați roata pompei de injecție cu tija AUDI–3359. În locul tijei specificate, se poate folosi o alta potrivită, cum ar fi un burghiu. Deșurubați șuruburile de fixare unul câte unul (săgețile din ilustrația însoțitoare) și înlocuiți cu șuruburi noi. Strângeți șuruburile la 20 Nm.
Atenție: Nu deșurubați șurubul central de pe pompa de injecție, deoarece Acest lucru poate perturba reglarea pompei. Este dificil să reglați singur pompa de injecție.
7. Sprijiniți motorul și scoateți suportul drept al motorului și amortizorul de vibrații, consultați subsecțiunea Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție.
8. Scoateți cureaua de distribuție.
9. Slăbiți șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came cu jumătate de tură cu cureaua de distribuție scoasă.
Avertisment: Când rotiți roata, țineți arborele cu came cu o cheie de plăci. Rigla de reglare nu trebuie folosită ca ajutor de reținere.
10. Deșurubați suportul roții dințate. Scoateți angrenajul arborelui cu came din con lovind poansonul cu un ciocan prin orificiul din capacul de protecție din spate al curelei de distribuție.
11. Puneți cureaua de distribuție. Când instalați o centură utilizată anterior, mențineți direcția de rotație a acesteia. Săgeata aplicată la scoaterea curelei indică în direcția de rotație a motorului, adică în sensul acelor de ceasornic. Montați cureaua în următoarea secvență: scripete arborelui cotit, rolă de deviere, pompă de lichid de răcire, scripete pompă de injecție de combustibil și rolă de tensionare.
12. Așezați fulia arborelui cu came împreună cu cureaua pe arborele cu came și fixați-o manual cu un șurub. Roata arborelui cu came ar trebui să se rotească în continuare pe arbore.
13. Scoateți dispozitivul de fixare a scripetei pompei de injecție de combustibil.
14. Rotiți rola de tensionare cu o unealtă, de exemplu HAZET 2587, spre dreapta, astfel încât semnul de pe rola de tensionare și proeminența să se potrivească.
15. Strângeți piulița de strângere de pe rola de tensionare la un cuplu de 20 Nm.
16. Verificați din nou dacă marcajul TDC de pe volant și marcajul de bază se potrivesc.
17. Strângeți roata arborelui cu came la 45 Nm, în timp ce țineți arborele să nu se rotească cu o cheie.
18. Scoateți rigla de reglare de pe arborele cu came.
19. Scoateți tija AUDI–3359 de pe fulia pompei de injecție.
20. Rotiți arborele cotit cu două rotații și opriți din nou în poziția PMS a primului cilindru.
21. Verificați dacă roata pompei de injecție este fixată cu tija AUDI–3359. Dacă tija nu se potrivește, slăbiți șuruburile de fixare a scripetei pompei de injecție de combustibil și rotiți butucul astfel încât tija să se potrivească.
22. Strângeți suportul motorului pe blocul cilindrilor cu un cuplu de 45 Nm.
23. Strângeți suporturile motorului.
Avertisment: Șuruburile suferă o deformare reziduală în timpul strângerii. Prin urmare, acestea trebuie înlocuite după fiecare strângere. Fixați suportul motorului pe suport cu un cuplu de 60 Nm și apoi strângeți-l cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură). Fixați suporturile motorului pe caroserie cu un cuplu de 40 Nm și apoi strângeți-le cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
24. Montați apărătoarea curelei de distribuție și amortizorul de vibrații în locurile lor. Rolă întinzătoare curelei trapezoidale și capacul chiulasei.
25. Instalați cureaua trapezoidale, consultați subsecțiunea Demontare și instalare curelei trapezoidale.
26. Verificați începutul injecției pompei de combustibil de înaltă presiune (munca statiei de service).
Avertisment: După reglarea începerii injecției de combustibil, strângeți șuruburile de fixare a scripetei pompei de injecție cu combustibil la 20 Nm și apoi strângeți-le mai mult cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură). După strângerea șuruburilor în modul specificat, acestea trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare slăbire.