Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Motoare pe benzină cu patru cilindri 1,6, 1,8 l.
Elemente de transmisie prin curea dințată. Este prezentat motorul de 1,6 litri
- 1 șurub, 45 Nm
- 2 suport motor
- 3 șuruburi, 25 Nm
- 4 suport
- 5 Capac superior curelei de distribuție
- 6 capac curea dințată mijlocie
- 7 piuliță, 20 Nm
- 8 puci
- 9 rolă de tensionare
- curea cu 10 dinti
Verificați uzura. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație cu o săgeată. Nu îndoiți cureaua de distribuție.
- 11 capac curea dinţată spate
- 12 inel de etanșare rotund. Asigurați-vă că îl înlocuiți.
- 13 Pompă lichid de răcire
- 14 șuruburi, 15 Nm
- 15 roata dintata a arborelui cotit
- 16 șuruburi, 90 Nm + 1/4 de tură
Asigurați-vă că îl înlocuiți. Filetul și flanșa nu trebuie să aibă nici un lubrifiant. Strângeți șurubul la 90 Nm și apoi folosiți o cheie tare pentru a-l strânge încă 1/4 de tură (90°). Notă: strunjirea se poate face în mai multe etape.
- 17 capac inferior curelei de distribuție
- 18 șuruburi, 10 Nm
- 19 Rola pompei servodirecție
- 20 Cureaua trapezoidala
Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație.
- 21 Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații
Instalarea este posibilă într-o singură poziție. Găurile sunt decalate corespunzător.
- 22 Dispozitiv de pretensionare curele trapezoidale.
Pentru a slăbi cureaua trapezoidale, înclinați-o cu o cheie.
Elemente ale transmisiei curea de distribuție. Motor pe benzină 1,8 l/125 CP.
- 1 șurub, 45 Nm
- 2 suport motor
- 3 Capac superior curelei de distribuție
- 4 șuruburi, 100 Nm
Pentru slăbire și strângere, utilizați instrumentul de prindere Audi 3036
- 5 scripete arbore cu came
Poziția de funcționare: marcajul PMS este vizibil.
- 6 șuruburi, 45 Nm
- 7 rolă de tensionare
- 8 puci
- curea dinţată cu 9
Verificați uzura. Înainte de îndepărtare, marcați direcția de rotație. Nu îndoiți cureaua prea mult.
- 10 Pompă lichid de răcire
- 11 inel de etanșare
- 12 șuruburi, 15 Nm
- 13 Întinzătorul curelei de distribuție
- 14 Rolie curea de distribuție arbore cotit
Instalarea este posibilă într-o singură direcție. Găurile sunt decalate corespunzător.
- 15 șuruburi, 90 Nm + 1/4 de tură. Asigurați-vă că îl înlocuiți. Ungeți filetele și flanșa cu ulei. Pentru a slăbi și strânge, utilizați unealta de prindere Audi 3099. Când instalați unealta de prindere, așezați două șaibe între unealtă și scripete. Strângeți șurubul la 90 Nm și apoi strângeți-l încă 1/4 de tură (90°) folosind o cheie tare. Notă: strunjirea se poate face în mai multe etape.
- 16 capac curea dinţată mijlocie
- 17 șuruburi, 10 Nm
- Curea trapezoidale cu 18 nervuri
- 19 Rolie arbore cotit/amortizor de vibrații
Instalarea este posibilă într-o singură direcție. Găurile sunt decalate corespunzător.
- 20 șuruburi, 25 Nm
- 21 capac inferior curelei de distribuție
Motoarele sunt echipate cu o rolă de tensionare care funcționează automat în transmisia curea dințată, care menține tensiunea curelei în orice moment. Aceasta crește durata de viață și reduce nivelul de zgomot al curelei dințate.
Demontarea
1. Scoateți cureaua trapezoidale, consultați subsecțiunea Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri.
2. Deșurubați întinzătorul curelei trapezoidale.
3. Setați arborele cotit în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru, în timp ce vă referiți la subsecțiune Setarea pistonului primului cilindru la PMS.
4. Deoarece suportul de motor din dreapta este deconectat, motorul trebuie suspendat folosind dispozitivele de fixare AUDI–10–222A și 10–222A/1. Dispozitivul trebuie instalat pe suportul aripii și fixat cu cârlige de urechile motorului.
Avertisment: Dacă această unealtă nu este disponibilă, plasați un lift de garaj cu un bloc de lemn sub baia de ulei și ridicați ușor motorul.
5. Scoateți cele 4 șuruburi Allen și fulia (amortizor de vibrații de torsiune) de la arborele cotit. Motorul este împiedicat să se rotească de șurubul central.
6. Slăbiți șuruburile și scoateți capacele inferioare și superioare ale curelei de distribuție.
7. Slăbiți șuruburile și scoateți rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și rezervorul servodirecției (indicat prin săgeți) și mutați-l deoparte cu liniile de distribuție.
8. Scoateți șuruburile și deconectați suportul drept al motorului de la caroserie și de la suportul motorului (indicat prin săgeți).
9. Scoateți șuruburile și scoateți suportul drept al motorului din motor (indicat prin săgeți).
Avertisment: Pentru a scoate șurubul din față, va trebui să ridicați ușor motorul cu o unealtă.
10. Motoare 1.6L: Slăbiți piulițele care fixează rola de tensionare a curelei de distribuție.
Motor 1,8 l
11. Înșurubați știftul –1– M5x55 în întinzătorul curelei de distribuție.
12. Înșurubați piulița –2– cu șaibă mare –3– pe știftul –1–.
Tija de tensionare trebuie strânsă până când găurile din tijă și din corp se aliniază, permițând introducerea unei tije cu diametrul de 1,5 mm, burghiu sau știft (săgeata de pe ilustrația însoțitoare). Acum tija este fixată și cureaua dințată este descărcată.
Toate motoarele
13. Scoateți cureaua de distribuție.
Atenție: După îndepărtarea curelei de distribuție, nu schimbați pozițiile arborelui cu came și ale arborelui cotit. Dacă este necesară rotirea arborelui cu came cu cureaua de distribuție scoasă, asigurați-vă că arborele cotit nu este la PMS. În caz contrar, există riscul deteriorării supapelor și a coroanei pistonului. Pentru a face acest lucru, marcați poziția scripetei arborelui cotit prin aplicarea de marcaje pe scripetele arborelui cotit și pe blocul cilindrilor cu vopsea. Apoi rotiți roata arborelui cotit înainte sau înapoi cu 1/4 de tură (90°).
Instalare
1. La tensionarea curelei de distribuție, motorul trebuie să fie rece.
2. Așezați cureaua de distribuție pe arborele cotit și pe angrenajele de distribuție ale pompei de răcire.
Avertisment: Dacă instalați o centură veche, asigurați-vă că respectați direcția de rotație a acesteia. Instalarea curelei într-o poziție diferită poate cauza ruperea acesteia și, ca urmare, deteriorarea motorului. Prin urmare, asigurați-vă că instalați curele de distribuție astfel încât săgeata marcată la scoaterea curelei să fie orientată în direcția de rotație a motorului. Motorul, văzut din partea dreaptă a mașinii, se rotește în sensul acelor de ceasornic.
3. Asigurați-vă că marcajele de pe arborele cotit și roțile arborelui cu came se potrivesc cu poziția de marcare PMS. Motorul se află în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
4. Înlocuiți capacul inferior al curelei de distribuție și fixați-l.
5. Strângeți roata arborelui cotit la 25 Nm. Notă: scripetele poate fi instalat doar într-o singură poziție. Verificați dacă se blochează în poziție.
6. Așezați cureaua de distribuție pe rola întinzătoare și pe roata arborelui cu came.
Motor 1,6 l
7. Verificați poziția rolei de tensionare: blocare (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) trebuie să se potrivească în canelura de pe chiulasa. În caz contrar, rotiți suportul.
8. Rotiți rola de tensionare de excentric cu o șurubelniță, de exemplu, HAZET 2587 spre stânga (direcția săgeții) astfel încât crestătura –1– și indicatorul –2– sunt opuse. Dacă este necesar, puteți folosi o oglindă pentru control. În această poziție, strângeți piulița la un cuplu de 20 Nm.
9. Rotiți motorul cu 2 rotații în sensul de rotație și opriți din nou în poziția PMS a marcajului arborelui cu came. Este important ca ultimele 45° să fie rotite fără oprire.
10. Verificați poziția crestăturii –1– și a indicatorului –2–, acestea ar trebui să fie opuse. În caz contrar, rola de tensionare trebuie reinstalată.
Motor 1,8 l
11. Scoateți tija de blocare (săgeata de pe ilustrația însoțitoare) și deșurubați șurubul de fixare –1–. Tija de la elementul de presiune asigură tensiunea corectă a curelei dinţate.
Toate motoarele
12. Întoarceți motorul de două ori și verificați poziția PMS a arborelui cu came și a arborelui cotit. Toate marcajele trebuie să se potrivească când cureaua de distribuție este tensionată. În caz contrar, scoateți din nou cureaua de distribuție și repetați reglarea.
13. Montați capacul superior al curelei de distribuție.
14. Strângeți suportul motor din dreapta la 45 Nm.
15. Fixați suportul drept al motorului pe caroserie și pe suportul motorului cu șuruburi noi la cuplurile indicate în Specificații. În acest caz, strângeți mai întâi toate șuruburile cu o cheie dinamometrică, apoi strângeți-le cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: șuruburile vor dezvolta o alungire reziduală când sunt strânse. Prin urmare, după fiecare strângere, ar trebui folosite șuruburi noi.
16. Când sunt strânse, șuruburile primesc o alungire reziduală. Prin urmare, după fiecare strângere, ar trebui folosite șuruburi noi.
17. Strângeți întinzătorul curelei trapezoidale la un cuplu de 20 Nm.
18. Instalați cureaua trapezoidale, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri.
19. Asigurați rezervorul de expansiune al lichidului de răcire și rezervorul lichidului de servodirecție.