Motor 1,8 l
Motorul împreună cu transmisia manuală este scos în jos. Este necesară o macara pentru a scoate motorul/unitatea de transmisie. În nici un caz nu scoateți ansamblul motor/transmisie folosind un lift de garaj, așa cum Acest lucru poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
Deoarece există mai multe conexiuni care trebuie îndepărtate pe partea inferioară a mașinii, sunt necesare patru suporturi și este nevoie de un ascensor pentru a ridica mașina. Înainte de a instala motorul, aripile din compartimentul motor trebuie protejate cu capace.
În funcție de anul de fabricație a vehiculului și de echipamentele acestuia, firele electrice, precum și furtunurile de vid și furtunurile de lichid de răcire pot avea trasee diferite. Deoarece aici nu este posibil să descrieți cablarea tuturor opțiunilor posibile, se recomandă să marcați liniile corespunzătoare înainte de deconectare.
Instrumente speciale și materiale auxiliare necesare:
- Robinet
- Clemă pentru cleme cu arc, de ex. HAZET 798-5
- Suspensie portantă, de exemplu, AUDI 2024 A
- Unsoare MoS2, de exemplu, AUDI G 000 100
- Cheie dinamometrică 5:50 N•m
- Cheie dinamometrică 40:200 N•m
- Conector de cablu
Demontarea
Avertisment: Conectorii de cablu care sunt scoși sau tăiați la scoaterea motorului trebuie reinstalați în locațiile lor originale. Pentru a face acest lucru, este necesar să marcați locurile în care vor fi instalate. Pentru a deconecta conexiunile, apăsați opritoarele și trageți de ștecher.
1. Deconectați cablul negativ (-) al bateriei cu contactul oprit.
Avertisment: Aceasta va șterge informațiile din unitățile de memorie electronice, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, receptorul radio poate fi pornit doar de producător sau de o stație de service AUDI. Prin urmare, vă rugăm să citiți instrucțiunile din subsecțiune Introducerea codului radio.
2. Scoateți bateria, consultați subsecțiunea Demontare și instalare bateriei.
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul bateriei.
4. Scoateți demarorul, consultați subsecțiunea Verificarea, demontarea și instalarea releului de tracțiune demaror.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer, consultați subsecțiunea Demontare și instalare carcasei filtrului de aer.
6. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți conducta de aer către filtrul de aer de pe bara de protecție.
7. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați subsecțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
8. Scoateți arborele de antrenare din dreapta, consultați subsecțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie.
9. Deconectați arborele de transmisie stânga de la flanșa transmisiei manuale și legați-l cu sârmă de stabilizator sau de jos.
10. Goliți lichidul de răcire, consultați subsecțiunea Înlocuirea lichidului de răcire.
11. Motor 150 CP: Scoateți conductele de legătură dintre turbocompresor/răcitorul de aer de supraalimentare, turbocompresor/filtrul de aer și răcitorul de aer de alimentare/colectorul de admisie. Pentru a face acest lucru, scoateți clemele de pe furtunuri.
12. Slăbiți tensiunea curelei trapezoidale și îndepărtați-o, consultați subsecțiuni Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri şi Demontare și instalare curelei trapezoidale.
13. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți pompa de servodirecție din suport, legați-o de corp cu sârmă. Nu deconectați furtunurile.
Avertisment: Nu prindeți furtunurile. Dacă sistemul a fost deschis în timpul demontării, este necesar să evacuați aerul din acesta, consultați subsecțiunea Demontare și instalare pompei servodirecției.
Mașini cu aer condiționat:
Avertisment: Nu deschideți circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat. Contactul cu lichidul de răcire poate provoca degerături.
Avertisment: Slăbiți clemele de fixare a sistemului de răcire a aerului condiționat. Nu răsuciți, ciupiți sau îndoiți țevile și furtunurile de aer condiționat.
14. Slăbiți șuruburile de fixare a compresorului (A) și (B) și legați compresorul de blocarea capotei cu sârmă pentru a nu întinde furtunurile.
15. Scoateți țeava de eșapament și convertizorul catalitic, consultați subsecțiunea Demontare și instalare sistemului de evacuare.
16. Deconectați cablul de accelerație, nu scoateți opritorul, consultați subsecțiunea Reglarea acționării pe gaz.
17. Scoateți capacul motorului de la galeria de admisie.
18. Deconectați mufele "1" ale bobinelor de aprindere și "3" ale injectoarelor. Deconectați cablul negativ "2". Ilustrația însoțitoare arată un motor de 150 CP.
19. Deconectați conducta de vid "4" de pe regulatorul de presiune.
20. Deconectați de la motor și turbocompresor (motoare de 150 si 180 CP) furtunuri de vacuum și de aspirație. Dacă este necesar, marcați furtunurile și fitingurile de conectare pentru a evita erorile de asamblare.
21. Deconectați toate conexiunile de la motor și transmisia manuală la caroserie.
Avertisment: Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a deschide racordurile furtunurilor, acoperiți-le cu o cârpă groasă. După aceasta, eliberați cu grijă presiunea. Folosiți ochelari de protecție. Pericol de rănire prin stropire!
22. Deconectați conductele de alimentare "1" și retur "2" la distribuitorul de combustibil apăsând butoanele de deblocare de pe cuplaj. Marcați furtunurile cu bandă adezivă pentru a facilita asamblarea ulterioară.
23. Acoperiți conductele de combustibil cu folie și inele de cauciuc pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
24. Deconectați cele 2 furtunuri de răcire la schimbătorul de căldură al încălzitorului de pe peretele frontal al compartimentului motor prin deschiderea clemelor.
25. Scoateți toate furtunurile de lichid de răcire de la motor spre partea superioară și către rezervorul de expansiune slăbind clemele și scoțând furtunurile.
26. Scoateți ventilatorul cu suportul, consultați subsecțiunea Demontare și instalare radiatorului și ventilatorului.
27. Vehicule cu transmisie manuală: Scoateți dispozitivele de acționare a schimbătorului de viteze și cilindrul de ambreiaj.
Avertisment: După demontarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.
28. Mașini cu transmisie automată: Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți suportul conductei de presiune a servodirecției de la suportul cutiei de viteze. Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze, consultați subsecțiunea Reglarea cablului selector de schimbare a transmisiei automate.
29. Slăbiți șuruburile de fixare ale suportului pendulului din partea inferioară dintre caroserie și blocul motor/cutie de viteze.
30. Ridicați mașina. Acesta trebuie amplasat la o distanta de cel putin a = 60 mm fata de sol.
31. Așezați un bloc de lemn (săgeată) de 40 x 30 cm și 15 cm grosime pe sol pentru a instala motorul pe acesta în zona baii de ulei.
32. Conectați dispozitivul de ridicare AUDI-2024A la cârligul 3180 cu ochii pe motor. Conectați barele perforate verticale la orificiile 1 și 5 ale barei transversale. Introduceți știftul de pe partea volantă a motorului în al doilea orificiu al anvelopei, din partea roții în al treilea orificiu. Găurile sunt numărate din partea cârligului.
Avertisment: Folosiți știfturi de blocare pe cârlige și știfturi de blocare. Pentru a se alinia cu centrul de greutate al unității, anvelopele perforate trebuie să fie aliniate corect în lungime.
33. Dacă nu există un dispozitiv de ridicare adecvat, poate fi folosit un lanț pentru a ridica unitatea.
34. Ridicați ansamblul motor/cutie de viteze cu o macara pentru a elibera suporturile motorului.
35. Deșurubați de sus suportul drept al motorului/cutiei de viteze.
36. Deșurubați șuruburile care fixează suportul cutiei de viteze din stânga.
37. Verificați dacă toate furtunurile și conductele de la motor și cutia de viteze la șasiu sunt deconectate.
38. Trageți ansamblul motor/transmisie înainte cât de mult este posibil și coborâți-l încet pe blocul de lemn. Efectuați operația cu atenție pentru a evita deteriorarea mecanismelor.
Avertisment: Asigurați unitatea pentru a preveni răsturnarea acesteia.
39. Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor, consultați subsecțiunea Demontare și instalare transmisiei manuale.
Instalare
40. Verificați dacă există pori și crăpături în suporturile de cauciuc ale motorului și furtunurile de răcire, ulei și combustibil. Înlocuiți dacă este necesar.
41. Doar dacă motorul a fost deconectat de la transmisie: Verificați ambreiajul. Introduceți șuruburile de fixare a motorului/cutiei de viteze și strângeți-le la cuplul specificat. În acest caz, urmați instrucțiunile din subsecțiune Demontare și instalare transmisiei manuale.
42. Înlocuiți ansamblul motor/transmisie și strângeți manual cu șuruburi noi.
43. Asigurați brațul pendulului cu mâna cu șuruburi noi.
44. Aliniați unitatea motor/cutie de viteze agitând-o puternic cu mâinile.
45. Strângeți suporturile motorului/transmisiei și brațului oscilant în conformitate cu valorile cuplului indicate în Specificații. În acest caz, strângeți mai întâi toate șuruburile cu o cheie dinamometrică și apoi strângeți șuruburile cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: șuruburile suferă o alungire reziduală atunci când sunt strânse. Prin urmare, după fiecare strângere, ar trebui folosite șuruburi noi.
Atenție: Înainte de strângere, măsurați diametrul filetului șurubului, deoarece Cuplul de strângere depinde de aceasta.
46. Dacă compresorul de aer condiționat a fost scos, strângeți-l la un cuplu de 45 Nm.
47. Asigurați pompa servodirecției, consultați subsecțiunea Demontare și instalare pompei servodirecției.
48. Instalați demarorul, consultați subsecțiunea Demontare și instalare demarorului.
49. Puneți cureaua trapezoială și strângeți-o, consultați subsecțiunile Demontare și instalare unei curele trapezoidale cu nervuri şi Demontare și instalare curelei trapezoidale.
50. Fixați conducta de aer pe filtrul de aer de la suportul de blocare.
51. Instalați carcasa filtrului de aer, consultați subsecțiunea Demontare și instalare carcasei filtrului de aer.
52. Motor 150 CP: Instalați conductele de legătură între turbocompresor/răcitorul de aer de supraalimentare, turbocompresor/filtrul de aer și răcitorul de aer de alimentare/colectorul de admisie. Asigurați furtunurile cu cleme.
53. Instalați țeava de eșapament/convertorul catalitic cu garnituri noi, consultați subsecțiunea Demontare și instalare sistemului de evacuare.
54. Instalați arborii de transmisie stânga și dreapta, consultați subsecțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie.
55. Conectați motorul cu gaz și reglați-l, consultați subsecțiunea Reglarea acționării pe gaz.
56. Așezați conductele de alimentare și retur de combustibil pe conducta de distribuție. Cuplajele cu eliberare rapidă trebuie să se blocheze clar în poziție.
57. Instalați furtunurile de încălzire de la și către schimbătorul de căldură pe peretele frontal al compartimentului motor. Fixați-le cu cleme.
58. Instalați ventilatorul radiatorului cu suportul, consultați subsecțiunea Demontare și instalare radiatorului și ventilatorului.
59. Vehicule cu transmisie manuală: Instalați dispozitivele de acționare a schimbătorului de viteze și reglați-le, consultați subsecțiunea Transmisia schimbatorului de viteze.
60. Instalați cilindrul hidraulic al actuatorului ambreiajului pe transmisia manuală, consultați subsecțiunea Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
61. Vehicule cu transmisie automată: Fixați suportul conductei de presiune a servodirecției pe suportul transmisiei. Instalați tija selectorului pe cutie și reglați-o, subsecțiune Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
62. Conectați firele electrice conform marcajelor făcute în timpul demontării și fixați-le.
63. Fixați firele electrice în locațiile lor anterioare. Fixați-le cu cleme.
64. Înlocuiți și fixați suportul bateriei.
65. Instalați bateria fără a conecta încă cablul negativ, consultați subsecțiunea Demontare și instalare bateriei.
66. Verificați dacă firele electrice, furtunurile de vid, furtunurile de lichid de răcire și furtunurile de combustibil sunt conectate conform marcajelor lor.
67. Verificați nivelul uleiului în motor și cutie de viteze, adăugați ulei dacă este necesar.
68. Verificați dacă există antigel în lichidul de răcire și completați dacă este necesar, consultați subsecțiuni Înlocuirea lichidului de răcire şi Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor.
69. Montați capacul motorului pe galeria de admisie.
70. Instalați capacul inferior al compartimentului motorului, consultați subsecțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
71. Conectați cablul de împământare (-) al bateriei.
Avertisment: Activați ridicătorul de geam electric automat la altitudine mare și, de asemenea, setați ceasul și introduceți codul radio, consultați subsecțiunea Introducerea codului radio.
72. Porniți și încălziți motorul la temperatura de funcționare. Verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire. Verificați toate conexiunile furtunurilor pentru scurgeri.
73. Verificați reglarea farurilor, consultați subsecțiunea Reglarea farurilor.
Avertisment: Atunci când diferite conexiuni electrice sunt deconectate, defecțiunile sunt înregistrate în dispozitivele de control care trebuie eliminate după instalare. Pentru că acest lucru necesită un tester electronic care se conectează la conectorul de diagnosticare al vehiculului. În acest scop, trebuie să contactați o stație de service.