Двигун 1.8 л
Двигун разом із РКПП знімається вниз. Для зняття блоку двигун/РКПП потрібний кран. У жодному разі не знімайте блок двигуна/РКПП за допомогою гаражного витягу, т.к. це може спричинити тяжкі пошкодження двигуна.
Так як на нижній стороні автомобіля необхідно відвернути декілька з'єднань, потрібно чотири підставки, а для підняття автомобіля підйомник. Перед встановленням двигуна крила у руховому відсіку мають бути захищені кришками.
Залежно від року випуску автомобіля та його обладнання електричні дроти, а також вакуумні шланги та шланги системи охолодження можуть мати різну прокладку. Так як тут неможливо описати прокладку всіх можливих варіантів, рекомендується перед роз'єднанням маркувати відповідні лінії.
Необхідний спеціальний інструмент та допоміжний матеріал:
- Кран
- Затискач для пружинних хомутів, наприклад, HAZET 798-5
- Вантажопідйомна підвіска, наприклад, AUDI 2024 A
- Мастило MoS2, наприклад, AUDI G 000 100
- Динамометричний ключ на 5:50 Н·м
- Динамометричний ключ на 40:200 Н·м
- Кабельний з'єднувач
Зняття
Попередження: Кабельні з'єднувачі, які знімаються або розрізаються при знятті двигуна, повинні бути встановлені на свої колишні місця. Для цього необхідно маркувати місця встановлення. Для розстикування з'єднань необхідно втиснути стопори та потягнути за штекер.
1. Від'єднайте негативний кабель (-) акумулятора при вимкненому запаленні.
Попередження: Внаслідок цього стирається інформація з електронних блоків пам'яті, наприклад код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений лише виробником або СТО AUDI. Тому ознайомтеся із вказівками у підрозділі Введення коду радіоприймача.
2. Зніміть акумулятор, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення акумуляторної батареї.
3. Відкрутіть болти кріплення та вийміть утримувач акумулятора.
4. Зніміть пускач, зверніться до підрозділу Перевірка, зняття та встановлення тягового реле стартера.
5. Зніміть корпус повітряного фільтра, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра.
6. Відкрутіть болти кріплення та зніміть повітропровід до повітряного фільтра на бампері.
7. Зніміть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
8. Зніміть правий приводний вал, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення приводних валів.
9. Від'єднайте лівий вал від фланця РКПП і прив'яжіть дротом до стабілізатора або днища.
10. Злийте охолоджувальну рідину, зверніться до підрозділу Заміна охолоджувальної рідини.
11. Двигун 150 к.с Зніміть з'єднувальні труби між турбокомпресором/радіатором повітря, що нагнітається, турбокомпресором/повітряним фільтром і радіатором повітря, що нагнітається/впускним трубопроводом. Для цього зніміть хомути зі шлангів.
12. Послабте натяг клинового ременя та зніміть його, зверніться до підрозділів Зняття та встановлення ребристого клинового ременя і Зняття та встановлення клинового ременя.
13. Відкрутіть болти кріплення та зніміть насос гідропідсилювача з утримувача, прив'яжіть його дротом до кузова. Не від'єднуйте шланги.
Попередження: Шланги не перетискайте. Якщо система під час зняття розкривалася, з неї необхідно видалити повітря, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача керма.
Автомобілі з кондиціонером:
Попередження: Не розкривайте контур охолодження кондиціонера. Потрапляння охолоджуючої рідини на шкіру може спричинити обмороження.
Попередження: Викрутіть хомути кріплення системи охолодження кондиціонера. Не скручуйте, не перетискайте та не згинайте трубопроводи та шланги кондиціонера.
14. Відкрутіть болти кріплення компресора (А) та (В) і прив'яжіть компресор дротом до замка капота так, щоб не натягувати шланги.
15. Зніміть приймальну трубу глушника та каталітичний перетворювач, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення системи випуску.
16. Від'єднайте трос приводу газу, стопор не видаляйте, зверніться до підрозділу Регулювання приводу газу.
17. Зніміть кришку двигуна біля впускного трубопроводу.
18. Розстикуйте штекерні з'єднання "1" котушок запалювання та "3" інжекторів. Від'єднайте негативний кабель "2". На супровідній ілюстрації показаний двигун 150 к.с.
19. Від'єднайте вакуумний трубопровід "4" на регуляторі тиску.
20. Від'єднайте у двигуна та турбокомпресора (двигуни 150 та 180 к.с.) вакуумні та всмоктувальні шланги. При необхідності нанесіть на шланги та сполучні штуцери маркування, щоб унеможливити помилку при складанні.
21. Розстикуйте всі штекерні з'єднання від двигуна та РКПП до кузова.
Попередження: Паливна система перебуває під тиском! Перед розкриттям шлангових приєднань накрийте товстою ганчіркою. Після цього обережно зніміть тиск. Використовуйте захисні окуляри. Небезпека ураження бризками!
22. Від'єднайте трубопроводи подачі "1" та повернення "2" у розподільника палива, для чого стисніть кнопки звільнення на муфті. Маркуйте шланги стрічкою для полегшення подальшого збирання.
23. Закрийте плівкою та гумовими кільцями паливопроводи, щоб виключити потрапляння в систему бруду.
24. Від'єднайте 2 шланги охолоджувальної рідини до теплообмінника обігрівача передньої стінки рухового відсіку, для чого розкрийте хомути.
25. Зніміть всі шланги рідини, що охолоджує, від двигуна до верхньої частини і до розширювального бачка, для чого розкрийте хомути і зніміть шланги.
26. Зніміть вентилятор із тримачем, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення радіатора та вентилятора.
27. Автомобілі з РКПП: Зніміть приводи перемикання та циліндр зчеплення.
Попередження: Після зняття циліндра приводу зчеплення не натискайте на педаль зчеплення.
28. Автомобілі з АТ: Відкрутіть болти кріплення та зніміть утримувач напірного трубопроводу гідропідсилювача біля опори коробки. Зніміть трос селектора у КПП, зверніться до підрозділу Регулювання троса селектора перемикання автоматичної трансмісії.
29. Відкрутіть болти кріплення маятникової опори внизу між кузовом та блоком двигун/коробка передач.
30. Підніміть автомобіль. Він повинен бути на відстані не менше а = 60 мм від землі.
31. Покладіть на землю дерев'яний брусок (стрілка) розмірами 40 х 30 см і завтовшки 15 см для встановлення на нього двигуна в районі піддону картера.
32. З'єднайте вантажопідйомний пристрій AUDI-2024A з гаком 3180 із вухами на двигуні. З'єднайте вертикальні перфоровані шини з отворами 1 та 5 поперечної шини. Вставте з боку маховика двигуна палець у другий отвір шини, з боку шківа в третій отвір. Отвори вважаються з боку гака.
Попередження: Застосовуйте стопорні штифти на гаках і фіксуючих штифтах. Для узгодження з центром ваги агрегату перфоровані шини мають бути правильно виставлені по довжині.
33. Якщо відповідного вантажопідйомного пристрою немає, можна використовувати для підйому агрегату ланцюг.
34. Підніміть блок двигуна/коробка передач краном так, щоб розвантажити опори двигуна.
35. Згорніть зверху праву опору двигуна/коробки.
36. Відкрутіть болти кріплення опори коробки зліва.
37. Перевірте, щоб були від'єднані всі шланги та трубопроводи, що йдуть від двигуна та коробки до шасі.
38. Потягніть блок двигуна/коробки вперед наскільки це можливо і повільно опустіть на дерев'яну прокладку. Виконуйте операцію обережно, щоб не пошкодити механізми.
Попередження: Закріпіть блок, щоб він не перекинувся.
39. При необхідності від'єднайте коробку від двигуна, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення РКПП.
Встановлення
40. Перевірте наявність пір і тріщин у гумових опорах двигуна та шлангах охолодження, олії та палива. Якщо потрібно, замініть.
41. Тільки якщо двигун від'єднувався від коробки: Перевірте зчеплення. Вставте болти кріплення двигун/коробка та затягніть їх встановленим моментом затягування. При цьому керуйтеся вказівками у підрозділі Зняття та встановлення РКПП.
42. Встановіть на місце блок двигун/коробка та закріпіть від руки новими болтами.
43. Закріпіть маятниковий важіль від руки новими болтами.
44. Виставте блок двигун/коробка сильним похитуванням його руками.
45. Закріпіть опори двигуна/коробки та маятникового важеля відповідно до значень крутних моментів, наведених у Специфікаціях. При цьому всі болти спочатку затягніть динамометричним ключем, а потім доверніть болти жорстким ключем на кут 90° (1/4 обороту).
Попередження: Болти при затягуванні одержують залишкове подовження. Тому після кожного затягування слід застосовувати нові болти.
Попередження: Перед затягуванням виміряйте діаметр різьблення болта, т.к. від цього залежить момент затягування.
46. Якщо знімали компресор кондиціонера, закріпіть його моментом 45 Нм.
47. Закріпіть насос гідропідсилювача керма, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення насоса гідропідсилювача керма.
48. Встановіть стартер, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення стартера.
49. Надягніть клиновий ремінь і натягніть його, зверніться до підрозділів Зняття та встановлення ребристого клинового ременя і Зняття та встановлення клинового ременя.
50. Закріпіть повітропровід до фільтра у тримача замка.
51. Встановіть корпус повітряного фільтра, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра.
52. Двигун 150 к.с Встановіть з'єднувальні труби між турбокомпресором/радіатором повітря, що нагнітається, турбокомпресором/повітряним фільтром і радіатором повітря, що нагнітається/впускним трубопроводом. Закріпіть шланги хомутами.
53. Встановіть приймальну трубу глушника/каталітичний перетворювач з новими ущільненнями, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення системи випуску.
54. Встановіть лівий та правий приводні вали, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення приводних валів.
55. Приєднайте привід газу та відрегулюйте його, зверніться до підрозділу Регулювання приводу газу.
56. Надягніть на розподільну трубу подавальний та зворотний паливопроводи. Швидкороз'ємні муфти мають чітко зафіксуватися.
57. Надягніть шланги обігрівача, що йдуть від і до теплообмінника біля передньої стінки рухового відсіку. Закріпіть їх затискачами.
58. Встановіть вентилятор радіатора з утримувачем, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення радіатора та вентилятора.
59. Автомобілі з РКПП: Встановіть на місце приводи перемикання та відрегулюйте їх, зверніться до підрозділу Привід перемикання передач.
60. Встановіть на РКПП робочий гідроциліндр приводу зчеплення, зверніться до підрозділу Зняття, встановлення та перевірка зчеплення.
61. Автомобілі з АТ: Закріпіть утримувач напірного трубопроводу гідропідсилювача на опорі коробки. Встановіть тягу селектора на коробці та відрегулюйте її, підрозділу Зняття, встановлення та перевірка зчеплення.
62. З'єднайте електричні дроти відповідно до нанесених при знятті маркувань і зафіксуйте їх.
63. Закріпіть електричні дроти на місцях їхнього попереднього кріплення. Зафіксуйте їх хомутами.
64. Встановіть на місце та закріпіть утримувач акумулятора.
65. Встановіть батарею, не приєднуючи поки що негативного кабелю, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення акумуляторної батареї.
66. Перевірте, щоб електричні дроти, вакуумні шланги, шланги охолодження та паливні шланги були з'єднані відповідно до їх маркування.
67. Перевірте рівень масла у двигуні та коробці передач, за необхідності залийте масло.
68. Перевірте наявність антифризу в охолодній рідині і при необхідності долийте, зверніться до підрозділів Заміна охолоджувальної рідини і Перевірка рівнів рідин, контроль витоків.
69. Встановіть кришку двигуна на впускний трубопровід.
70. Встановіть нижню кришку рухового відсіку, зверніться до підрозділу Зняття та встановлення нижньої кришки рухового відсіку.
71. Підключіть кабель маси (-) акумулятора.
Попередження: Активізуйте висотну автоматику електричного склопідйомника, а також встановіть годинник та введіть код магнітоли, зверніться до підрозділу Введення коду радіоприймача.
72. Запустіть та прогрійте двигун до робочої температури. Перевірте рівень олії та охолоджуючої рідини. Перевірте герметичність всіх шлангових з'єднань.
73. Перевірте регулювання фар, зверніться до підрозділу Регулювання світла фар.
Попередження: Під час розстикування різних електричних з'єднань у приладах керування записуються несправності, які після встановлення повинні видалятися. Тому що для цього потрібний електронний тестер, який приєднується до діагностичного роз'єму автомобіля. Для цього необхідно звернутися на СТО.
[Оригінальна стаття розміщена на ресурсі AudiManual.ru]