Інструкції. Буксирний трос або буксирну штангу закріпити у вухах.
Передній буксирний вуш
Дістати з бортового інструменту буксирні вуха та викрутку. Викруткою розблокувати облицювання "стрілки" та зняти її. Повернути буксирувальну петлю до упору і туго затягнути її колісним ключем. Після використання відвернути буксирну вушко і прибрати її в комплект бортового інструменту. Буксирний вушок повинен постійно перебувати в а/м.
Задня буксирна вуха
Дістати з бортового інструменту буксирні вуха та викрутку. Викруткою розблокувати облицювання та зняти його.
Повернути буксирну вушко до упору і туго затягнути її колісним ключем.
Інструкції. Буксирувальний трос повинен бути еластичним, щоб не створювати надмірного навантаження на обидва а/м. У зв'язку з цим застосовувати троси зі штучних волокон чи аналогічних еластичних матеріалів. Більш надійним вважається все ж таки застосування буксирувальної штанги! Постійно стежити за тим, щоб не створювалося надмірне тягове зусилля та поштовхове навантаження. Маневрування під час буксирування пов'язане з небезпекою перевантаження елементів кріплення та їх пошкодження. Перед запуском двигуна буксируванням, по можливості, спробувати запустити його за допомогою АКБ іншого а/м.
При буксируванні або спробі запуску двигуна буксируванням, дотримуватися наступних правил. Обидва водії повинні знати особливості буксирування. Водії без досвіду буксирування не повинні перебувати за кермом буксированого/буксируючого а/м. При використанні буксирувального троса водій буксируючого а/м при торканні та при перемиканні передач повинен діяти зчепленням особливо плавно. Водій а/м, що буксирується, повинен стежити за тим, щоб трос постійно був постійно натягнутий. На обох а/м повинна бути включена аварійна сигналізація, при необхідності дотримуватись правил, що наказують інше. Запалювання має бути включене, щоб уникнути блокування рульового колеса і водій міг включати покажчики поворотів, звуковий сигнал, склоочисники та склоомивачі. У зв'язку з тим, що підсилювач приводу гальм функціонує тільки при двигуні, що працює, то при непрацюючому двигуні необхідно докладати істотно більше зусилля при натисканні на педаль гальма. За відсутності олії в МКП або АКП буксирувати а/м тільки з піднятими провідними колесами.
При запуску двигуна а/м з МКП за допомогою буксирування дотримуватись наступних правил: перед початком буксирування включити 2 "ю або 3" передачу, потім натиснути і утримувати педаль зчеплення. Увімкнути запалювання. При торканні а/м відпустити педаль зчеплення. Щоб уникнути наїзду на буксируючий а/м відразу після пуску двигуна на а/м, що буксирується, натиснути на педаль зчеплення і вимкнути передачу.
Інструкції. На а/м із каталізатором (тільки для бензинових), запуск двигуна буксируванням можливий тільки при прогрітому до експлуатаційної температури каталізаторі, а відстань буксирування не повинна перевищувати 50 м. В іншому випадку паливо, що не згоріло, може потрапити в каталізатор і вивести його з ладу.
Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: AUDIMANUAL.ru