Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru demontare, vehiculul trebuie ridicat la înălțimea necesară. În plus, este necesar un lift de garaj adecvat pentru a coborî cutia. Acesta descrie în detaliu procesul de demontare a transmisiei manuale a motoarelor de 1,8 litri cu tracțiune față. Note despre scoaterea transmisiei manuale pentru motoarele de 1,6 l, precum și demontarea transmisiei automate, sunt date la sfârșitul Secțiunii.
Motoare 1,8 l
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ (–) al bateriei cu contactul oprit.
Avertisment: Aceasta va șterge informațiile din unitățile de memorie electronice, cum ar fi codul receptorului radio. Fără cod, receptorul radio poate fi pornit doar de producător sau de o stație de service AUDI. Prin urmare, vă rugăm să citiți materialele din această subsecțiune Verificarea si inlocuirea periilor generatorului si regulatorului de tensiune.
2. Scoateți carcasa ventilatorului.
3. Deconectați conectorul senzorului turometrului –1– și conectorul comutatorului luminii de ceață spate –2–.
4. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați amortizorul și cablul de transmisie manuală (B).
5. Deconectați cablul selectorului de viteze de la pârghia de ghidare (C) ridicând urechea în direcția săgeții.
6. Deconectați furtunul cilindrului secundar de la suportul cablului. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați suportul cablului de pe transmisia manuală (indicat prin săgeți) si ia-o deoparte.
7. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare și deconectați cilindrul auxiliar de la transmisia manuală și fixați-l cu conducta hidraulică atașată pe partea laterală a caroseriei.
Atenție: Nu deconectați conducta hidraulică, altfel aerul trebuie evacuat din sistemul hidraulic după instalare. Când cilindrul este scos, nu apăsați pedala de ambreiaj.
8. Deconectați firul de masă de la șurubul superior –1– care conectează transmisia manuală/motor. Scoateți șurubul –1–.
9. Deconectați suportul cablului –3– din partea superioară a demarorului (săgeată pe ilustrație) si ia-o deoparte.
10. Deșurubați șurubul –2– din partea superioară a demarorului.
11. Scoateți toate șuruburile de fixare accesibile de sus între motor și transmisia manuală.
12. Ridicați motorul. Pentru a face acest lucru, instalați un dispozitiv, de exemplu, AUDI 10–222A în combinație cu suporturile 10–222A/1.
13. Ridicați ușor unitatea de alimentare folosind șuruburile.
14. Daca nu ai dispozitivul mentionat mai sus, aseaza o teava peste compartimentul motor si sprijina-l lateral cu blocuri de lemn. Nu așezați țeava pe aripioare. Agățați cablurile la urechile motorului și conectați-le la șurub. Strângeți frânghia.
Atenție: Există pericol la ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi! Prin urmare, vă rugăm să citiți mai întâi subsecțiunea Ridicarea unei mașini.
15. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
16. Scoateți demarorul.
17. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suportul cablului de acționare a servodirecției din carcasa transmisiei manuale.
18. Scoateți capacul de protecție a flanșei arborelui de antrenare din dreapta (A), dacă există.
19. Slăbiți șurubul de montare (săgeata de sus) capacul mic din spatele arborelui de transmisie din dreapta și scoateți capacul.
20. Slăbiți șuruburile de fixare a arborelui de transmisie și deconectați, consultați subsecțiunea Demontare și instalare arborilor de transmisie.
21. Suspendați arborii de antrenare pe fir cât mai sus posibil, rotind volanul până la capăt spre stânga.
Avertisment: Aveți grijă să nu deteriorați vopseaua.
22. Deconectați sistemul de evacuare dintre catalizatorul și toba de eșapament centrală, cu referire la subsecțiune Înlocuirea amortizorului central/suplimentar.
23. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați suportul pendulului dintre corp și partea laterală a motorului/transmisiei (săgeată pe ilustrație).
24. Slăbiți șuruburile de montare și deconectați tija de susținere a transmisiei manuale din stânga (săgeata A din ilustrație), apoi deconectați suportul transmisiei manuale (săgeata B din ilustrație).
25. Slăbiți șuruburile de fixare a suportului transmisiei (A) de pe cutia de viteze și deconectați. Pentru a scoate șuruburile de fixare (indicat prin săgeți), coborâți unitatea motor-transmisie cu ajutorul axelor, astfel încât șuruburile să fie accesibile din arcul roții din stânga.
Avertisment: Când coborâți unitatea, aveți grijă să nu deteriorați liniile servodirecției.
26. Fixați unealta specială (C) cu șurubul (B) pe suportul pendulului de jos. Introduceți storcătorul (A) și fixați-l cu șuruburi (indicat prin săgeți). Împingeți unitatea motor-transmisie înainte.
Avertisment: Dacă nu este disponibilă o unealtă specială, unitatea motor-transmisie poate fi deplasată înainte folosind un cric. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați liniile servodirecției.
27. Ridicați ușor transmisia manuală cu un lift, de exemplu, AUDI 3282. În primul rând, suporturile de susținere a transmisiei manuale sunt setate conform plăcii de reglare 3282/8. Dacă nu este disponibilă o transmisie manuală, ridicați transmisia manuală cu un cric de garaj.
Atenție: Puneți un bloc de lemn între transmisie și cric.
28. Scoateți șuruburile de fixare inferioare dintre motor și transmisia manuală.
29. Apăsați transmisia manuală departe de bucșele de ghidare și trageți-o cu grijă.
Avertisment: Când scoateți transmisia manuală, aveți grijă să nu deteriorați linia servodirecției.
Instalare
Avertisment: Dacă transmisia manuală este înlocuită, transferați senzorul vitezometrului, maneta selectorului de viteze și maneta schimbătorului de viteze de la vechea transmisie manuală la cea nouă.
30. Înainte de a instala ambreiajul, verificați-l, consultați subsecțiunea Demontarea, montarea și verificarea ambreiajului.
31. Curățați și lubrifiați ușor arborele de intrare al transmisiei manuale cu unsoare MoS2 sau AUDI–G 000 100.
Atenție: Discul de ambreiaj trebuie să se miște ușor pe arbore.
32. Verificați dacă bucșele de ghidare pentru centrarea motorului/unității de transmisie sunt instalate în blocul cilindri. Introduceți dacă este necesar.
33. Apăsați maneta de eliberare a ambreiajului înainte de a instala transmisia manuală pe carcasa transmisiei manuale și fixați-o cu un șurub de montare sau un șurub M8 x 35 După instalare, deșurubați șurubul.
34. Ridicați transmisia manuală și cuplați ambreiajul acesteia. Dacă arborele de intrare al transmisiei manuale nu intră în discul de ambreiaj, rotiți manual arborele de intrare din spatele flanșei. La instalare, asigurați-vă că placa intermediară este în poziția corectă.
35. Întoarceți și scoateți unealta specială sau cricul.
36. Înșurubați șuruburile care fixează transmisia manuală și demarorul. Pentru a face acest lucru, instalați demarorul.
37. Înșurubați șuruburile de fixare a ansamblului motor/cutie de viteze cât mai adânc posibil.
38. Din nou, deșurubați șurubul M8 x 35 pentru a fixa pârghia de eliberare a ambreiajului pe carcasa ambreiajului. Orificiul este închis de un șurub care fixează suportul tijei de antrenare.
39. Fixați suportul din stânga la transmisia manuală manual și instalați motorul/transmisia în poziția de montare folosind o macara.
40. Strângeți manual suportul motorului/transmisiei cu șuruburi noi (B).
41. Strângeți manual suportul pendulului cu șuruburi noi.
42. Scoateți motorul și dispozitivul de ridicare a transmisiei.
43. Aliniați unitatea motor/cutie de viteze agitând-o puternic dintr-o parte în alta.
44. Strângeți ansamblul motor/cutie de viteze și suportul pendulului la valorile date în Specificații. În acest caz, strângeți mai întâi șuruburile cu o cheie dinamometrică și apoi strângeți-le cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
Avertisment: șuruburile suferă o deformare reziduală atunci când sunt strânse. Prin urmare, după fiecare deșurubare, se folosesc șuruburi noi.
45. Instalați arborii de antrenare, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare arborilor de transmisie.
46. Montați capacele arborelui de transmisie mari și mici.
47. Montați șuruburile de fixare a suportului motorului din stânga și strângeți-le la 50 Nm (ilustrația arată locația și cuplurile de strângere ale șuruburilor de fixare a cutiei de viteze).
48. Instalați demarorul.
49. Fixați suportul cablului de transmisia manuală cu șuruburi la un cuplu de 25 Nm.
50. Strângeți cablul schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului de viteze cu un cuplu de 25 Nm.
51. Conectați cablul de antrenare al selectorului la maneta schimbătorului.
52. Atașați contragreutatea la maneta schimbătorului de viteze. Strângeți mai întâi șuruburile de montare cu o cheie dinamometrică la 20 Nm și apoi strângeți-le mai departe cu o cheie rigidă la un unghi de 90° (1/4 de tură).
53. Reglați transmisia schimbătorului de viteze, consultați subsecțiunea Reglarea schimbătorului de viteze.
54. Fixați conectorul la transmisia manuală, consultați subsecțiunea "Demontare".
55. Conectați conectorul la demaror.
56. Lubrifiați capătul tijei cilindrului de lucru hidraulic cu unsoare MoS₂. Introduceți cilindrul secundar la loc și strângeți-l la 20 Nm
57. Apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori și verificați funcționarea.
Avertisment: Dacă actuatorul hidraulic a fost deschis, purjați sistemul.
58. Montați țeava de eșapament/convertorul catalitic cu garnituri noi, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare sistemului de evacuare.
59. Fixați suportul țevii servodirecției pe carcasa cutiei de viteze, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare pompei servodirecției.
60. Verificați nivelul uleiului în transmisia manuală, consultați subsecțiunea Verificarea nivelului uleiului de transmisie al transmisiei manuale.
61. Montați capacul inferior al compartimentului motorului, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
62. Instalați carcasa filtrului de aer, cu referire la subsecțiune Demontare și instalare carcasei filtrului de aer.
63. Conectați cablul negativ (–) la baterie.
Atenție: Activați siguranța automată a geamurilor electrice, introduceți codul receptorului radio, setați ceasul și consultați subsecțiunea Introducerea codului radio.
Special pentru motoarele de 1.6L
Avertisment: Descrierea lucrărilor și notele referitoare la toate transmisiile manuale sunt date în subsecțiunea pentru motoarele de 1,8 l. Această subsecțiune descrie numai diferențele care se aplică motorului de 1,6 litri. Aceste diferențe privesc, în primul rând, transmisia schimbătorului de viteze, care pentru motorul de 1,6 l se produce prin tije, iar pentru alte motoare prin cabluri.
64. Ridicați motorul folosind o macara, agățând motorul de urechile de pe chiulasa.
65. Cu ajutorul unei șurubelnițe, deconectați tija frontală –1– de la pârghia –2–. Scoateți șaiba de blocare –3–, scoateți consola –4–.
66. Detașați consola –4– rotind-o cu 90° (1/4 de tură) în dreapta tijei cu amortizor –5–. Deplasați tija cu amortizorul în sus și scoateți-o de pe suportul lagărului –6–.
67. Folosind o șurubelniță, deconectați bielele lungi de la maneta selectorului de viteze (indicat prin săgeți). Slăbiți șurubul și deconectați maneta schimbătorului față –1– de la transmisia manuală.
68. Scoateți șuruburile –2– și scoateți consola schimbătorului de viteze –3– cu biele și maneta schimbătorului
69. Deconectați furtunul cilindrului secundar de la suport. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare și deconectați cilindrul auxiliar (indicat prin săgeți) la transmisia manuală și fixați-l cu furtunul atașat la caroserie cu sârmă.
Atenție: Nu deconectați conducta hidraulică, în caz contrar va trebui să curățați ambreiajul după instalare. După demontarea cilindrului de ghidare, nu apăsați pedala de ambreiaj.
Avertisment: După instalarea transmisiei manuale, este necesar să reglați schimbătorul de viteze și să consultați subsecțiunea Demontarea arborelui de antrenare.