Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Aby usunąć pojazd, należy go podnieść na wymaganą wysokość. Dodatkowo, aby opuścić skrzynkę, konieczny jest odpowiedni podnośnik garażowy. W tym artykule szczegółowo opisano proces demontażu manualnej skrzyni biegów w silnikach 1.8L z napędem na przednie koła. Uwagi dotyczące demontażu manualnej skrzyni biegów w przypadku silników 1,6 l, a także demontażu automatycznej skrzyni biegów znajdują się na końcu rozdziału.
Silniki 1,8 l
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (–) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Ostrzeżenie: Spowoduje to usunięcie informacji z pamięci elektronicznej, np. kodu odbiornika radiowego. Bez kodu, odbiornik radiowy może zostać uruchomiony wyłącznie przez producenta lub stację serwisową AUDI. Prosimy zatem o zapoznanie się z materiałami zawartymi w tej podsekcji Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora i regulatora napięcia.
2. Zdejmij osłonę wentylatora.
3. Odłączyć złącze czujnika obrotomierza –1– i złącze przełącznika tylnego światła przeciwmgielnego –2–.
4. Odkręć śruby mocujące i odłącz amortyzator oraz linkę zmiany biegów skrzyni manualnej (B).
5. Odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni prowadzącej (C), unosząc zaczep w kierunku strzałki.
6. Odłączyć wąż siłownika pomocniczego od wspornika kabla. Odkręć śruby mocujące i odłącz wspornik linki na skrzyni biegów manualnej (oznaczone strzałkami) i odłóż to na bok.
7. Odkręć 2 śruby mocujące i odłącz siłownik pomocniczy od skrzyni biegów manualnej, a następnie zamocuj go za pomocą dołączonego przewodu hydraulicznego z boku nadwozia.
Ostrzeżenie: Nie odłączaj przewodu hydraulicznego, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hydraulicznego. Po wyjęciu cylindra nie należy naciskać pedału sprzęgła.
8. Odłączyć przewód uziemiający od górnej śruby –1– łączącej skrzynię biegów manualną z silnikiem. Wyjmij śrubę –1–.
9. Odłącz uchwyt kabla –3– znajdujący się na górze rozrusznika (strzałka na ilustracji) i odłóż to na bok.
10. Odkręć śrubę –2– znajdującą się na górze rozrusznika.
11. Odkręć wszystkie śruby mocujące, do których można dostać się od góry, pomiędzy silnikiem a manualną skrzynią biegów.
12. Podnieś silnik. W tym celu należy zamontować urządzenie, np. AUDI 10–222A w połączeniu ze wspornikami 10–222A/1.
13. Nieznacznie podnieś jednostkę napędową za pomocą śrub.
14. Jeżeli nie posiadasz wyżej wymienionego urządzenia, umieść rurę nad komorą silnika i podeprzyj ją z boku drewnianymi klockami. Nie umieszczaj rury na błotnikach. Zaczep kable o uchwyty silnika i podłącz je do śruby. Naciągnij linę.
Ostrzeżenie: Istnieje niebezpieczeństwo podczas podnoszenia i stawiania pojazdu na podstawkach! Dlatego proszę najpierw przeczytać tę podsekcję Podnoszenie samochodu.
15. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.
16. Wyjmij rozrusznik.
17. Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt przewodu układu wspomagania kierownicy z obudowy skrzyni biegów manualnej.
18. Zdjąć osłonę ochronną prawego kołnierza wału napędowego (A), jeżeli jest na wyposażeniu.
19. Odkręć śrubę mocującą (górna strzałka) małą osłonę znajdującą się za prawym wałkiem napędowym i zdejmij osłonę.
20. Odkręć śruby mocujące wał napędowy i odłącz je, zapoznaj się z podsekcją Wyjmowanie i instalowanie wałów napędowych.
21. Zawieś półosie napędowe na linie tak wysoko, jak to możliwe, obracając kierownicę maksymalnie w lewo.
Ostrzeżenie: Uważaj, aby nie uszkodzić lakieru.
22. Odłączyć układ wydechowy pomiędzy katalizatorem a tłumikiem środkowym, postępując zgodnie z podrozdziałem Wymiana tłumika centralnego/dodatkowego.
23. Odkręć śruby mocujące i odłącz wspornik wahadła pomiędzy nadwoziem a bokiem silnika/skrzyni biegów (strzałka na ilustracji).
24. Odkręć śruby mocujące i odłącz lewy wspornik skrzyni biegów manualnej (strzałka A na ilustracji), następnie odłącz wspornik skrzyni biegów manualnej (strzałka B na ilustracji).
25. Odkręcić śruby mocujące wspornik skrzyni biegów (A) na skrzyni biegów i odłączyć. Aby usunąć śruby mocujące (oznaczone strzałkami), opuść zespół silnika i skrzyni biegów za pomocą wrzecion tak, aby śruby były dostępne od strony lewego nadkola.
Ostrzeżenie: Podczas opuszczania jednostki należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przewodów wspomagania układu kierowniczego.
26. Przymocuj specjalne narzędzie (C) za pomocą śruby (B) do uchwytu podpory wahadłowej od dołu. Włóż wyciskarkę (A) i zabezpiecz śrubami (oznaczone strzałkami). Przesuń zespół silnika i skrzyni biegów do przodu.
Ostrzeżenie: Jeżeli nie posiadasz specjalnego narzędzia, zespół silnika i skrzyni biegów można przesunąć do przodu za pomocą podnośnika. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przewodów wspomagania układu kierowniczego.
27. Lekko unieś skrzynię biegów manualną za pomocą podnośnika, np. AUDI 3282. Najpierw ustaw wsporniki skrzyni biegów manualnej zgodnie z płytką regulacyjną 3282/8. Jeżeli nie masz dostępu do podnośnika skrzyni biegów, podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika warsztatowego.
Ostrzeżenie: Umieść drewniany klocek między skrzynią biegów a podnośnikiem.
28. Odkręć dolne śruby mocujące pomiędzy silnikiem a manualną skrzynią biegów.
29. Odciągnij skrzynię biegów od tulei prowadzących i ostrożnie ją wyciągnij.
Ostrzeżenie: Podczas demontażu skrzyni biegów manualnej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przewodu wspomagania układu kierowniczego.
Instalacja
Ostrzeżenie: W przypadku wymiany skrzyni biegów manualnej należy przenieść czujnik prędkościomierza, dźwignię zmiany biegów i dźwignię zmiany biegów ze starej skrzyni biegów manualnej do nowej.
30. Przed montażem sprzęgła należy je sprawdzić, zapoznając się z podrozdziałem Wyjmowanie, zakładanie i sprawdzanie sprzęgła.
31. Wyczyść i lekko nasmaruj wałek wejściowy skrzyni biegów manualnej smarem MoS2 lub AUDI–G 000 100.
Ostrzeżenie: Tarcza sprzęgła musi się swobodnie poruszać na wałku.
32. Sprawdź, czy w bloku cylindrów są zamontowane tuleje prowadzące służące do centrowania zespołu silnik/przekładnia. W razie potrzeby wstaw.
33. Naciśnij dźwignię zwalniającą sprzęgło przed zamontowaniem skrzyni biegów manualnej do obudowy skrzyni biegów manualnej i zabezpiecz ją śrubą montażową lub śrubą M8 x 35. Po zamontowaniu odkręć śrubę.
34. Podnieś manualną skrzynię biegów i włącz sprzęgło. Jeżeli wałek wejściowy skrzyni biegów manualnej nie wchodzi w tarczę sprzęgła, należy obrócić wałek wejściowy ręcznie zza kołnierza. Podczas montażu należy upewnić się, że płyta pośrednia znajduje się w prawidłowej pozycji.
35. Obróć i wyjmij specjalne narzędzie lub podnośnik.
36. Wkręć śruby mocujące skrzynię biegów manualną i rozrusznik. Aby to zrobić należy zamontować rozrusznik.
37. Wkręć śruby mocujące zespół silnika/skrzyni biegów tak głęboko, jak to możliwe.
38. Ponownie odkręć śrubę M8 x 35, aby przymocować dźwignię zwalniającą sprzęgło do obudowy sprzęgła. Otwór zamykany jest śrubą mocującą wspornik drążka napędowego.
39. Zamocuj lewy wspornik do skrzyni biegów ręcznie i zamontuj silnik/skrzynię biegów w pozycji montażowej za pomocą dźwigu.
40. Dokręć ręcznie mocowanie silnika/skrzyni biegów nowymi śrubami (B).
41. Dokręć ręcznie wspornik wahadła za pomocą nowych śrub.
42. Zdejmij urządzenie podnoszące silnik i skrzynię biegów.
43. Wyrównaj zespół silnika/skrzyni biegów, potrząsając nim energicznie na boki.
44. Dokręć zespół silnika/skrzyni biegów i wspornik wahadła zgodnie z wartościami podanymi w Specyfikacjach. W takim przypadku należy najpierw dokręcić śruby kluczem dynamometrycznym, a następnie dokręcić je kluczem sztywnym pod kątem 90° (1/4 obrotu).
Ostrzeżenie: Śruby ulegają resztkowym odkształceniom podczas dokręcania. Dlatego po każdym odkręceniu śrub stosuje się nowe.
45. Zamontuj wałki napędowe, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i instalowanie wałów napędowych.
46. Zamontuj osłony wału napędowego dużego i małego.
47. Zamontuj śruby mocujące lewe mocowanie silnika i dokręć je momentem 50 Nm (ilustracja przedstawia położenie i momenty dokręcania śrub mocujących skrzynię biegów).
48. Zainstaluj rozrusznik.
49. Przymocuj wspornik linki do skrzyni biegów manualnej za pomocą śrub z momentem dokręcania 25 Nm.
50. Dokręć linkę zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów momentem 25 Nm.
51. Podłącz linkę napędu selektora do dźwigni zmiany biegów.
52. Zamontuj przeciwwagę na dźwigni zmiany biegów. Najpierw dokręć śruby mocujące kluczem dynamometrycznym do 20 Nm, a następnie dokręć je jeszcze bardziej kluczem sztywnym pod kątem 90° (1/4 obrotu).
53. Wyreguluj napęd zmiany biegów, patrz podrozdział Regulacja napędu zmiany biegów.
54. Zabezpiecz złącze do skrzyni biegów manualnej, postępując zgodnie z podrozdziałem "Demontaż".
55. Podłącz złącze do rozrusznika.
56. Nasmarować koniec tłoczyska roboczego siłownika hydraulicznego smarem MoS₂. Włóż cylinder pomocniczy na miejsce i dokręć go momentem 20 Nm
57. Naciśnij pedał sprzęgła kilka razy i sprawdź działanie.
Ostrzeżenie: Jeżeli siłownik hydrauliczny został otwarty, należy odpowietrzyć układ.
58. Zamontuj rurę wydechową/katalizator z nowymi uszczelkami, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego.
59. Zamocuj uchwyt przewodu wspomagania kierownicy do obudowy skrzyni biegów, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego.
60. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów manualnej, patrz podrozdział Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów manualnej.
61. Zamontuj dolną pokrywę komory silnika, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.
62. Zamontuj obudowę filtra powietrza, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i instalowanie obudowy filtra powietrza.
63. Podłącz przewód ujemny (–) do akumulatora.
Ostrzeżenie: Włącz automatyczne zabezpieczenie elektrycznych szyb, wprowadź kod odbiornika radiowego, ustaw zegar i zapoznaj się z podrozdziałem Wprowadzanie kodu radiowego.
Specjalnie dla silników 1.6L
Ostrzeżenie: Opis prac i uwagi dotyczące wszystkich skrzyń biegów manualnych podano w podrozdziale poświęconym silnikom 1,8 l. W tej podsekcji opisano wyłącznie różnice dotyczące silnika 1.6 l. Różnice te dotyczą przede wszystkim napędu zmiany biegów, który w przypadku silnika 1,6 l odbywa się za pośrednictwem drążków, a w przypadku pozostałych silników – za pośrednictwem linek.
64. Podnieś silnik za pomocą dźwigu, zaczepiając silnik o uchwyty na głowicy cylindra.
65. Za pomocą śrubokręta odłącz przedni drążek –1– od dźwigni –2–. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą –3–, zdejmij konsolę –4–.
66. Odłącz konsolę –4– obracając ją o 90° (1/4 obrotu) po prawej stronie pręta z tłumikiem –5–. Przesuń pręt z amortyzatorem do góry i wyjmij go z podpory łożyska –6–.
67. Za pomocą śrubokręta odłącz długie korbowody od dźwigni zmiany biegów (oznaczone strzałkami). Odkręć śrubę i odłącz przednią dźwignię zmiany biegów –1– od skrzyni biegów manualnej.
68. Odkręć śruby –2– i zdejmij konsolę zmiany biegów –3– z korbowodami i dźwignią zmiany biegów
69. Odłączyć wąż siłownika pomocniczego przy wsporniku. Odkręć 2 śruby mocujące i odłącz siłownik pomocniczy (oznaczone strzałkami) przy skrzyni biegów manualnej i przymocować go dołączonym wężem do nadwozia za pomocą drutu.
Ostrzeżenie: Nie odłączaj przewodu hydraulicznego, w przeciwnym razie po montażu będziesz musiał odpowietrzyć sprzęgło. Po wyjęciu cylindra roboczego nie należy naciskać pedału sprzęgła.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu skrzyni biegów manualnej należy wyregulować przekładnię zmiany biegów, zapoznając się z podrozdziałem Demontaż wału napędowego.