Silniki 1,6 l
1. Ustaw manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Otwórz osłonę dźwigni zmiany biegów i pociągnij ją do góry.
3. Otwórz zacisk (strzałka na ilustracji) ze skrzynią biegów manualną. Połączenie drążka zmiany biegów z dźwignią selektora powinno się łatwo poruszać.
4. Odkręć śruby –1– i –2– na dźwigni zmiany biegów i naciśnij ogranicznik po prawej stronie w dół (strzałka na ilustracji).
5. Dokręć śrubę –1–.
6. Włóż wskaźnik AUDI–3421.
7. Wyreguluj drążek zmiany biegów tak, aby nie była na niego wywierana żadna siła (Manualna skrzynia biegów w położeniu neutralnym) i dokręć zacisk momentem 20 Nm.
8. Zdejmij wskaźnik.
9. Następnie należy włączyć bieg wsteczny.
10. Odkręć śrubę –1–. Uwaga: Naciska to lewą stronę ogranicznika.
11. Dokręcić śruby –1– i –2– momentem 25 Nm.
12. Wyłącz bieg wsteczny.
13. Zmień wszystkie biegi. Powinny zmieniać się swobodnie i bez zacinania. Szczególną uwagę należy zwrócić na działanie blokady biegu wstecznego.
14. Zabezpiecz pokrywę i dźwignię zmiany biegów.
Silniki 1.8 i 1.9 l
15. Ustaw manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy.
16. Otwórz osłonę dźwigni zmiany biegów i pociągnij ją do góry.
17. Zdejmij amortyzator z dźwigni zmiany biegów, postępując zgodnie z ilustracją.
18. Poluzuj śrubę (A) i nakrętkę (B), tak aby linka zmiany biegów i linka sprzęgła/selektora mogły się swobodnie poruszać w owalnych otworach.
19. Odkręć śrubę (C), w razie potrzeby usuń uszczelkę piankową znajdującą się w okolicy śruby.
20. Zamontuj wskaźnik dźwigni zmiany biegów AUDI–3422.
21. Obrócić hak mocujący wskaźnik pod płytką nośną i dokręcić nakrętkę (D).
22. Zamocuj dźwignię zmiany biegów po lewej stronie elementu przesuwnego, strzałka na ilustracji.
23. Przesuń dźwignię zmiany biegów z elementem przesuwnym w lewo, w kierunku strzałki, aż do oporu, a następnie zabezpiecz element przesuwny śrubą (E).
24. Przesuń dźwignię w prawo, w kierunku przeciwnym do strzałki, i zablokuj ją.
25. Dokręcić śrubę (C) momentem 15 Nm.
26. Włóż klin i sworzeń blokujący AUDI–3192/1. Włóż klin między dźwignię zmiany biegów a pokrywę, tak aby nie było żadnej szczeliny.
Ostrzeżenie: Dźwigni zmiany biegów nie wolno podnosić za klin.
27. W tej pozycji dokręć śrubę kołnierza (A) momentem 25 Nm, a nakrętkę montażową (B) momentem 15 Nm.
28. Wyjmij klin zabezpieczający sworzeń i wskaźnik dźwigni.
29. Wymień klamkę i osłonę.
30. Dokręć amortyzator do dźwigni zmiany biegów momentem 25 Nm.
Sprawdzanie regulacji
31. Dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w położeniu neutralnym w szczelinie trzeciego i czwartego biegu.
32. Włącz sprzęgło, uruchom silnik i odczekaj około 3–6 sekund, aż wałek przekładniowy się zatrzyma. Następnie należy kilkakrotnie zmienić wszystkie biegi. Należy zachować szczególną ostrożność przy włączaniu biegu wstecznego.
33. Jeżeli po ponownym załączeniu biegu napęd nadal się zacina, należy sprawdzić skok wałka dźwigni w następujący sposób:
34. Włącz pierwszy bieg.
35. Po włączeniu pierwszego biegu przesuń dźwignię zmiany biegów w lewo. Poproś jednocześnie asystenta o sprawdzenie wałka dźwigni. Wał dźwigni powinien mieć skok około 1 mm w kierunku ruchu dźwigni (strzałki na ilustracji).
36. Jeżeli tak się nie stanie, należy wyłączyć pierwszy bieg i ponownie poluzować nakrętkę mocującą podnośnik/sworzeń linki dźwigni selektora (A). Linka dźwigni zmiany biegów ma luz przy czopie, spowodowany przez element przekładni.
37. Wyeliminuj luz na kablu dźwigni zmiany biegów, naciskając go lekko trzpieniem w kierunku tyłu samochodu (strzałka na ilustracji). W tej pozycji dokręć nakrętkę (A) momentem obrotowym 15 Nm.
38. Zabezpiecz pokrywę i uchwyt.
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej AUDImanual.ru