Motory 1,6 l
1. Umiestnite manuálnu prevodovku do neutrálnej polohy, zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Otvorte kryt radiacej páky a vytiahnite ho nahor.
3. Otvorte jarmo (ilustrácia šípky) v RCP. Spojenie tiahla radenia/voliacej páky sa musí dať ľahko pohybovať.
4. Odskrutkujte skrutky -1- a -2- na radiacej páke a stlačte doraz na pravej strane dole (ilustrácia šípky).
5. Znovu utiahnite skrutku -1-.
6. Vložiť kaliber AUDI-3421.
7. Radiacu tyč nastavte tak, aby na ňu nepôsobili sily (Prevodovka v neutráli) a utiahnite svorku na 20 Nm.
8. Odstráňte kaliber.
9. Nakoniec zapnite spätný chod.
10. Odstráňte skrutku -1-. Poznámka: Toto stlačí ľavú stranu dorazu.
11. Utiahnite skrutky -1- a -2- na 25 Nm.
12. Vypnite spätný chod.
13. Preraďte všetky prevodové stupne, mali by sa prepínať voľne a bez zasekávania. Osobitná pozornosť by sa mala venovať činnosti spätného zámku.
14. Upevnite kryt a rukoväť radiacej páky.
Motory 1,8 a 1,9 l
15. Umiestnite manuálnu prevodovku do neutrálnej polohy, zatiahnite parkovaciu brzdu.
16. Otvorte kryt radiacej páky a vytiahnite ho nahor.
17. Odstráňte tlmič na radiacej páke podľa obrázka.
18. Odstráňte skrutku (A) a orech (IN) aby sa lanko radenia a lanko pick/select voľne pohybovali v oválnych otvoroch.
19. Odstráňte skrutku (S), pre ktoré v prípade potreby odstráňte penové tesnenie v oblasti skrutky.
20. Nainštalujte mierku radiacej páky AUDI–3422.
21. Otočte merací hák pod nosnou doskou a utiahnite maticu (D).
22. Upevnite radiacu páku na ľavej strane posuvného prvku, šípka na obrázku.
23. Zatlačte radiacu páku s posuvným prvkom doľava v smere šípky až na doraz a zaistite posuvný prvok skrutkou (E).
24. Zatlačte páčku doprava proti smeru šípky a zaistite ju.
25. utiahnite skrutku (S) moment 15 N·m.
26. Vložte klin a upevňovací kolík AUDI-3192/1. Vložte klin medzi radiacu páku a kryt tak, aby nevznikla medzera.
Upozornenie: Pritom sa nesmie dvíhať radiaca páka za klin.
27. V tejto polohe utiahnite ramennú skrutku (A) krútiaci moment 25 Nm a upevňovaciu maticu (IN) krútiaci moment 15 Nm.
28. Odstráňte klin zaisťujúci kolík a pákový meradlo.
29. Znova nainštalujte rukoväť páky a pätku.
30. Tlmič upevnite na radiacu páku krútiacim momentom 25 Nm.
Kontrola nastavenia
31. Radiaca páka musí byť v neutrálnej polohe v slote pre tretí a štvrtý prevodový stupeň.
32. Zapnite spojku, naštartujte motor a počkajte približne 3-6 sekúnd, kým sa hriadeľ manuálnej prevodovky nezastaví. Potom niekoľkokrát preraďte. Venujte zvláštnu pozornosť zaradeniu spiatočky.
33. Ak sa pohon pri opätovnom zaradení stále zasekne, je potrebné skontrolovať zdvih hriadeľa páky nasledovne:
34. Zaraďte prvý prevodový stupeň.
35. Zatlačte radiacu páku na prvom prevodovom stupni doľava. Zároveň požiadajte asistenta, aby skontroloval hriadeľ páky. Hriadeľ páky pri pohybe páky musí mať v smere zdvih asi 1 mm (šípky na obrázku).
36. Ak sa tak nestane, vypnite prvý prevodový stupeň a znova odskrutkujte upevňovaciu maticu (A) čapy zachytávača/lanka páky podľa výberu. Lanko voliacej páky má určitú vôľu na čape v dôsledku prevodového prvku.
37. Odstráňte akúkoľvek vôľu v lanku radiacej páky ľahkým zatlačením čapu smerom k zadnej časti vozidla (ilustrácia šípky). V tejto polohe utiahnite maticu (A) moment 15 N·m.
38. Uzamknite kryt a rukoväť.
Komentáre návštevníkov