Motory 1,6 l
1. Nastavte manuálnu prevodovku do neutrálnej polohy a zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Otvorte kryt radiacej páky a potiahnite ho nahor.
3. Otvorte svorku (šípka na obrázku) na manuálnej prevodovke. Spojenie radiacej tyče/voliacej páky by sa malo ľahko pohybovať.
4. Uvoľnite skrutky –1– a –2– na radiacej páke a stlačte doraz na pravej strane nadol (šípka na obrázku).
5. Dotiahnite skrutku –1–.
6. Vložte meradlo AUDI–3421.
7. Nastavte radiacu tyč tak, aby na ňu nepôsobila žiadna sila (Manuálna prevodovka v neutrálnej polohe) a utiahnite svorku na krútiaci moment 20 Nm.
8. Odstráňte meradlo.
9. Nakoniec zaraďte spiatočku.
10. Uvoľnite skrutku –1–. Poznámka: Toto stlačí ľavú stranu dorazu.
11. Utiahnite skrutky –1– a –2– na 25 Nm.
12. Vypnite spiatočku.
13. Preraďte všetky prevody, mali by sa radiť voľne a bez zaseknutia. Osobitná pozornosť by sa mala venovať činnosti zámku spiatočky.
14. Zaistite kryt a rukoväť radiacej páky.
Motory 1,8 a 1,9 l
15. Nastavte manuálnu prevodovku do neutrálnej polohy a zatiahnite parkovaciu brzdu.
16. Otvorte kryt radiacej páky a potiahnite ho nahor.
17. Odstráňte tlmič na radiacej páke podľa obrázka.
18. Uvoľnite skrutku (A) a maticu (B), aby sa lanko radenia a lanko spojky/voliča mohli voľne pohybovať v oválnych otvoroch.
19. Uvoľnite skrutku (C), v prípade potreby odstráňte penové tesnenie v oblasti skrutky.
20. Nainštalujte mierku radiacej páky AUDI–3422.
21. Otočte hák na upevnenie meradla pod nosnou doskou a utiahnite maticu (D).
22. Upevnite radiacu páku na ľavú stranu posuvného prvku, šípka na obrázku.
23. Zatlačte radiacu páku s posuvným prvkom doľava v smere šípky až na doraz a zaistite posuvný prvok skrutkou (E).
24. Stlačte páčku doprava proti smeru šípky a zaistite ju.
25. Utiahnite skrutku (C) na 15 Nm.
26. Vložte klin a poistný kolík AUDI–3192/1. Vložte klin medzi radiacu páku a kryt tak, aby nevznikla medzera.
Upozornenie: Radiaca páka sa nesmie dvíhať za klin.
27. V tejto polohe utiahnite skrutku príruby (A) na 25 Nm a upevňovaciu maticu (B) na 15 Nm.
28. Odstráňte klin zaisťujúci kolík a pákový meradlo.
29. Vymeňte rukoväť páky a kufor.
30. Tlmič pritiahnite k radiacej páke krútiacim momentom 25 Nm.
Kontrola nastavenia
31. Radiaca páka by mala byť v neutrálnej polohe v slote pre tretí a štvrtý prevodový stupeň.
32. Zapnite spojku, naštartujte motor a počkajte asi 3–6 sekúnd, kým sa hriadeľ prevodovky nezastaví. Potom niekoľkokrát preraďte všetky prevodové stupne. Venujte zvláštnu pozornosť zaraďovaniu spiatočky.
33. Ak sa pohon pri opätovnom zaradení stále zasekáva, je potrebné skontrolovať dráhu hriadeľa páky nasledovne:
34. Zaraďte prvý prevodový stupeň.
35. Pri zaradenom prvom prevodovom stupni zatlačte radiacu páku doľava. Zároveň požiadajte asistenta, aby skontroloval hriadeľ páky. Hriadeľ páky by mal mať pri pohybe páky zdvih asi 1 mm v smere (šípky na obrázku).
36. Ak sa tak nestane, vyraďte prvý prevodový stupeň a znova uvoľnite maticu (A) čapu voliacej páky. Lanko voliacej páky má určitú vôľu na čape spôsobenú prevodovým prvkom.
37. Odstráňte vôľu v lanku radiacej páky tak, že ho mierne zatlačíte kolíkom smerom k zadnej časti auta (šípka na obrázku). V tejto polohe utiahnite maticu (A) momentom 15 Nm.
38. Zaistite kryt a rukoväť.