Upozornenie: Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom
| Dizajn | 5-rýchlostné, všetky prevody vpred sú synchronizované. Domov prevodovka je umiestnená v skrini prevodovky |
| Typ | 02A alebo 020 |
| Prevodový olej | |
| Typ | Syntetický G052 SAE 75W90 špecifikácia "G 50" |
| Objem | |
| 020 (1,6L motory) | 1,9 l |
| 02A (1,8L motory) | 2,0 l |
| Uťahovacie sily závitových spojov | |
| Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú uvedené v texte kapitoly a na niektorých
ilustrácie*. *Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte podliehajú presnému určeniu súlad; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len približné | |
| Upevňovacie skrutky prevodovky | |
| Motor k držiaku | 60 Nm + 90° |
| Manuálna prevodovka do držiaka | |
| Motory 1,6 l | 60 Nm + 90° |
| Motory 1,8 l | 50 Nm + 90° |
| Držiak manuálnej prevodovky na telo | 60 Nm + 90° |
| Podpora manuálnej prevodovky | 50 Nm + 90° |
| Podpora tela | 20 Nm + 90° |
| Dopravné zápchy | |
| Zátky manuálnej prevodovky | 25 Nm |
| Zátka na vypúšťanie oleja pre modely spojky Haldex H s plnou prevodovkou riadiť | 15 Nm |
| Plniaca zátka spojky Haldex H-Model s pohonom všetkých kolies | 30 Nm |
| Príruba hnacieho hriadeľa pre manuálnu prevodovku | |
| M8 | 40 Nm |
| M10 | 80 Nm |
Dizajn manuálnej prevodovky
- 1 - kupola spojky
- 2 – zostava diferenciálu
- 3 – sekundárny hriadeľ
- 4 – primárny hriadeľ
- Pastorok 5 - 1. prevodového stupňa
- 6 – spiatočka
- 7 – pastorok 2. prevodového stupňa
- 8 – kryt skrine prevodovky
- Pastorok 9 – 5. prevodového stupňa
- Pastorok 10 – 4. prevodového stupňa
- 11 – pastorok 3. prevodového stupňa
- 12 – skriňa prevodovky
Prevodovka
Manuálnu prevodovku (MT) alebo automatickú prevodovku (AT) je možné demontovať bez demontáže motora. Krabica sa odstráni, ak je potrebné odstrániť spojku alebo vymeniť alebo opraviť krabicu. V žiadnom prípade sa však neodporúča opravovať box doma. Preto je tu popísaný iba proces odstránenia jednotky.