Съдържание: Дизайн на ръчна скоростна кутия ↓ Скоростна кутия ↓
Предупреждение: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата и, ако изпълнението им е задължително, са подчертани с удебелен шрифт
| Дизайн | 5 скорости, всички предни предавки са синхронизирани. Начало трансмисията е разположена в корпуса на скоростната кутия |
| Тип | 02A или 020 |
| Трансмисионно масло | |
| Тип | Синтетично G052 SAE 75W90 спецификация "G 50" |
| Обем | |
| 020 (1.6L двигатели) | 1.9 л |
| 02A (1.8L двигатели) | 2.0 л |
| Сила на затягане на резбови съединения | |
| Моментите на затягане на крепежните елементи са дадени в текста на главата и на някои
илюстрации*. * Моментите на затягане, подчертани с удебелен шрифт в текста, подлежат на прецизиране съответствие; усилията, които не са с удебелен шрифт, са само приблизителни | |
| Монтажни болтове на скоростната кутия | |
| Двигател към държач | 60 Nm + 90° |
| Ръчно предаване към държача | |
| Двигатели 1.6л | 60 Nm + 90° |
| Двигатели 1.8л | 50 Nm + 90° |
| Държач за ръчна скоростна кутия към тялото | 60 Nm + 90° |
| Поддръжка на ръчна скоростна кутия | 50 Nm + 90° |
| Подкрепа на тялото | 20 Nm + 90° |
| Задръствания | |
| Тапи за ръчна скоростна кутия | 25 Нм |
| Пробка за източване на масло за модели съединител Haldex H с пълна трансмисия шофиране | 15 Нм |
| Пробка за пълнене на съединителя Haldex Н·модел със задвижване на всички колела | 30 Нм |
| Фланец на задвижващия вал за ръчна скоростна кутия | |
| M8 | 40 Нм |
| M10 | 80 Нм |
Дизайн на ръчна скоростна кутия
- 1 - купол на съединителя
- 2 – диференциален възел
- 3 – вторичен вал
- 4 – първичен вал
- 5 - зъбно колело за 1-ва скорост
- 6 – задна предавка
- 7 – пиньон на 2-ра скорост
- 8 – капак на корпуса на трансмисията
- 9 – пиньон на 5-та предавка
- 10 – пиньон на 4-та предавка
- 11 – зъбно колело на 3-та предавка
- 12 – корпус на трансмисията
Скоростна кутия
Ръчна трансмисия (MT) или автоматична трансмисия (AT) могат да бъдат демонтирани без демонтиране на двигателя. Кутията се сваля, ако е необходимо да се премахне съединителя или да се смени или ремонтира кутията. Въпреки това не се препоръчва при никакви обстоятелства да ремонтирате кутията у дома. Следователно тук е описан само процесът на премахване на устройството.
[Статията е препечатка на материал от AUDIMANUAL.RU]