Upozorenje: Pojedinačne karakteristike također su navedene u tekstu poglavlja i, ako su obvezne, istaknute su masnim slovima
Izgradnja | 5-brzinski, svi prijenosi za naprijed su sinkronizirani. Dom zupčanik se nalazi u kućištu mjenjača |
Tip | 02A ili 020 |
Ulje mjenjača | |
Tip | Specifikacija sintetičkog G052 SAE 75W90 "G 50" |
svezak | |
020 (motori 1.6 l) | 1,9 l |
02A (motori 1.8 l) | 2,0 l |
Momenti pritezanja za navojne spojeve | |
Momenti pritezanja pričvrsnih elemenata navedeni su u tekstu poglavlja i na nekim
ilustracije*. *Momenti pritezanja H•navedeni u tekstu su točni usklađenost; Napori koji nisu podebljani samo su indikativni | |
Vijci za pričvršćivanje mjenjača | |
Motor do držača | 60 Nm + 90° |
ručni prijenos do držača | |
Motori 1,6 l | 60 Nm + 90° |
Motori 1,8 l | 50 Nm + 90° |
Držač ručnog mjenjača na karoseriji | 60 Nm + 90° |
Podrška za ručni mjenjač | 50 Nm + 90° |
podrška tijelu | 20 Nm + 90° |
Prometne gužve | |
Utikači RKPP | 25 Nm |
Čep za ispuštanje ulja Haldex spojke vođen | 15 Nm |
Haldex modeli čepova za punjenje kvačila s pogonom na sve kotače | 30 Nm |
Prirubnica pogonskog vratila za ručni mjenjač | |
M8 | 40 Nm |
M10 | 80 Nm |
Dizajn ručnog mjenjača
- 1 - kupola kvačila
- 2 - sklop diferencijala
- 3 - sekundarno vratilo
- 4 - primarna osovina
- 5 - 1. brzina
- 6 - mjenjač za vožnju unazad
- 7 - 2. brzina
- 8 - poklopac kućišta mjenjača
- 9 - 5. brzina
- 10 - 4. brzina
- 11 - 3. brzina
- 12 -- kućište prijenosa
Mjenjač
Ručni mjenjač (RKPP) ili automatski mjenjač (NA) može se ukloniti bez skidanja motora. Kutija se uklanja ako je potrebno ukloniti kvačilo ili zamijeniti ili popraviti kutiju. Međutim, ni u kojem slučaju se ne preporučuje popravak kutije kod kuće. Stoga je ovdje opisan samo postupak uklanjanja jedinice.
Komentari posjetitelja