Садржај: Дизајн ручног мењача ↓ Кутија мењача ↓
Упозорење: Појединачне карактеристике су такође наведене у тексту поглавља и, уколико је њихова примена обавезна, истакнуте су подебљаним словима
| Дизајн | 5 брзина, сви степен преноса за напред су синхронизовани. Хоме пренос се налази у кућишту мењача |
| Тип | 02А или 020 |
| Уље за пренос | |
| Тип | Синтетички G052 SAE 75W90 спецификације "Г 50" |
| Волуме | |
| 020 (1.6Л мотори) | 1.9 л |
| 02А (1.8Л мотори) | 2.0 л |
| Силе затезања навојних спојева | |
| Моменти затезања за причвршћиваче дати су у тексту поглавља и на некима
илустрације*. *Моменти затезања означени подебљаним словима у тексту подложни су прецизности усклађеност; напори који нису подебљани су само приближни | |
| Вијци за монтажу мењача | |
| Мотор до држача | 60 Нм + 90° |
| Ручни пренос до држача | |
| Мотори 1.6 л | 60 Нм + 90° |
| Мотори 1.8 л | 50 Нм + 90° |
| Држач ручног мењача за тело | 60 Нм + 90° |
| Подршка за ручни мењач | 50 Нм + 90° |
| Подршка телу | 20 Нм + 90° |
| Саобраћајне гужве | |
| Утикачи за ручни мењач | 25 Нм |
| Чеп за испуштање уља квачила HaldexХ•модели са пуним возити | 15 Нм |
| Плута заливного рупе спојнице, квачила HaldexН·модела са погоном на сва четири точка | 30 Нм |
| Прирубница погонског вратила за ручни мењач | |
| М8 | 40 Нм |
| М10 | 80 Нм |
Дизајн ручног мењача
- 1 - купола квачила
- 2 – склоп диференцијала
- 3 – секундарна осовина
- 4 – примарна осовина
- 5 - зупчаник 1. степена преноса
- 6 --- ход уназад
- 7 – зупчаник 2. степена преноса
- 8 –- поклопац кућишта мењача
- 9 – 5. зупчаник
- 10 – зупчаник 4. степена преноса
- 11 – зупчаник 3. степена преноса
- 12 – кућиште мењача
Кутија мењача
Ручни мењач (МТ) или аутоматски мењач (АТ) се могу уклонити без скидања мотора. Кутија се уклања ако је потребно уклонити квачило или заменити или поправити кутију. Међутим, ни под којим околностима се не препоручује поправка кутије код куће. Стога је овде описан само процес уклањања јединице.