Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За да се премахне, превозното средство трябва да се повдигне на необходимата височина. Освен това е необходим подходящ гаражен асансьор за спускане на кутията. Това описва подробно процеса на премахване на ръчната трансмисия на 1.8L двигатели с предно задвижване. Бележки за премахване на ръчна скоростна кутия за 1,6 l двигатели, както и премахване на автоматична скоростна кутия, са дадени в края на раздела.
Двигатели 1.8л
Премахване
1. Изключете отрицателния (–) кабел на акумулатора при изключено запалване.
Предупреждение: Това ще изтрие информация от електронни памети, като кода на радиоприемника. Без кода радиоприемникът може да бъде включен само от производителя или сервиз на AUDI. Затова, моля, прочетете материалите в този подраздел Проверка и смяна на четките на генератора и регулатора на напрежението.
2. Отстранете капака на вентилатора.
3. Разкачете конектора на датчика на тахометъра –1– и конектора на ключа за задните фарове за мъгла –2–.
4. Разхлабете монтажните болтове и разкачете амортисьора и кабела за задвижване на скоростната кутия (B).
5. Изключете кабела на селектора на предавките от водещия лост (C), като повдигнете палеца по посока на стрелката.
6. Изключете маркуча на подчинения цилиндър от опората на кабела. Разхлабете монтажните болтове и разкачете кабелната опора на ръчната скоростна кутия (обозначени със стрелки) и го вземете настрана.
7. Развийте 2-те монтажни болта и разкачете подчинения цилиндър от ръчната скоростна кутия и го закрепете с прикрепената хидравлична линия отстрани на тялото.
Предупреждение: Не изключвайте хидравличната линия, в противен случай въздухът трябва да бъде обезвъздушен от хидравличната система след монтажа. Когато цилиндърът е свален, не натискайте педала на съединителя.
8. Изключете заземяващия проводник от горния болт –1–, свързващ ръчната скоростна кутия/двигателя. Отстранете болта –1–.
9. Разкачете кабелния държач –3– в горната част на стартера (стрелка на илюстрацията) и го вземете настрана.
10. Развийте болта –2– в горната част на стартера.
11. Отстранете всички монтажни болтове, достъпни отгоре между двигателя и ръчната скоростна кутия.
12. Вдигнете двигателя. За да направите това, инсталирайте устройство, например AUDI 10–222A в комбинация с опори 10–222A/1.
13. Повдигнете леко захранващия блок с помощта на винтовете.
14. Ако не разполагате с горепосоченото устройство, поставете тръба върху двигателното отделение и я подпрете отстрани с дървени блокове. Не поставяйте тръбата върху калниците. Закачете кабелите към ушите на двигателя и ги свържете към винта. Затегнете въжето.
Внимание: Има опасност при повдигане и поставяне на автомобила на стойки! Затова, моля, първо прочетете подраздела Вдигане на крик на кола.
15. Повдигнете и поставете автомобила на стойки. Отстранете долния капак на двигателното отделение, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
16. Свалете стартера.
17. Разхлабете монтажните болтове и извадете държача на проводника на задвижването на сервоуправлението от корпуса на ръчната скоростна кутия.
18. Отстранете защитния капак на фланеца на десния задвижващ вал (A), ако има такъв.
19. Разхлабете монтажния болт (горна стрелка) малък капак зад десния задвижващ вал и свалете капака.
20. Разхлабете монтажните болтове на задвижващия вал и го изключете, вижте подраздела Премахване и монтиране на полуоски.
21. Окачете задвижващите валове на телта възможно най-високо, като завъртите волана докрай наляво.
Предупреждение: Внимавайте да не повредите боята.
22. Изключете изпускателната система между каталитичния конвертор и централния ауспух, като се обърнете към подраздел Смяна на централен/допълнителен ауспух.
23. Разхлабете монтажните болтове и разкачете опората на махалото между тялото и страната на двигателя/трансмисията (стрелка на илюстрацията).
24. Разхлабете монтажните болтове и разкачете левия опорен прът на ръчната скоростна кутия (стрелка A на илюстрацията), след това изключете опората за ръчна скоростна кутия (стрелка B на илюстрацията).
25. Разхлабете болтовете за закрепване на опората на трансмисията (A) на скоростната кутия и ги разкачете. За премахване на монтажните болтове (обозначени със стрелки), спуснете модула двигател-трансмисия, като използвате шпиндели, така че болтовете да са достъпни от лявата арка на колелото.
Предупреждение: Когато спускате уреда, внимавайте да не повредите линиите на кормилното управление.
26. Закрепете специалния инструмент (C) с болта (B) към опората на махалото отдолу. Поставете устройството за изцеждане (A) и го закрепете с болтове (обозначени със стрелки). Натиснете модула двигател-трансмисия напред.
Предупреждение: Ако не е наличен специален инструмент, модулът двигател-трансмисия може да се премести напред с помощта на крик. Когато правите това, внимавайте да не повредите линиите на кормилното управление.
27. Повдигнете леко ръчната скоростна кутия с повдигач, например AUDI 3282. Първо, опорните скоби за ръчна скоростна кутия се настройват според плочата за регулиране 3282/8. Ако не е наличен повдигач с ръчна трансмисия, повдигнете ръчната трансмисия с гаражен крик.
Предупреждение: Поставете дървен блок между трансмисията и крика.
28. Отстранете долните монтажни болтове между двигателя и ръчната скоростна кутия.
29. Натиснете ръчната скоростна кутия от водещите втулки и я издърпайте внимателно.
Предупреждение: Когато демонтирате ръчната скоростна кутия, внимавайте да не повредите линията на сервоуправление.
Монтиране
Предупреждение: Ако се сменя ръчната скоростна кутия, прехвърлете сензора на скоростомера, скоростния лост и скоростния лост от старата ръчна скоростна кутия на новата.
30. Преди да инсталирате съединителя, проверете го, като се позовавате на подраздела Премахване, монтиране и проверка на съединителя.
31. Почистете и леко смажете входния вал на ръчната трансмисия с MoS2 или грес AUDI–G 000 100.
Предупреждение: Дискът на съединителя трябва да се движи лесно върху вала.
32. Проверете дали водещите втулки за центриране на двигателя/трансмисията са монтирани в цилиндровия блок. Поставете, ако е необходимо.
33. Натиснете лоста за освобождаване на съединителя, преди да монтирате ръчната скоростна кутия към корпуса на ръчната трансмисия и я закрепете с монтажен болт или болт M8 x 35. След монтажа развийте болта.
34. Повдигнете ръчната скоростна кутия и включете нейния съединител. Ако входящият вал на ръчната трансмисия не влезе в диска на съединителя, завъртете входящия вал ръчно отзад на фланеца. При монтажа се уверете, че междинната плоча е в правилната позиция.
35. Завъртете и извадете специалния инструмент или крика.
36. Завийте болтовете, закрепващи ръчната скоростна кутия и стартера. За да направите това, инсталирайте стартера.
37. Завийте монтажните болтове на модула двигател/скоростна кутия възможно най-дълбоко.
38. Отново развийте болта M8 x 35, за да фиксирате лоста за освобождаване на съединителя към корпуса на съединителя. Отворът е затворен с болт, закрепващ опората на задвижващия прът.
39. Закрепете лявата скоба към ръчната трансмисия на ръка и монтирайте двигателя/трансмисията в монтажна позиция с помощта на кран.
40. Затегнете на ръка стойката на двигателя/трансмисията с нови болтове (B).
41. Затегнете на ръка опората на махалото с нови болтове.
42. Отстранете повдигащото устройство на двигателя и трансмисията.
43. Подравнете модула двигател/скоростна кутия, като го разклатите енергично от едната страна на другата.
44. Затегнете сглобката двигател/трансмисия и опората на махалото до стойностите, дадени в спецификациите. В този случай първо затегнете болтовете с динамометричен ключ и след това ги затегнете с твърд гаечен ключ под ъгъл от 90° (1/4 оборот).
Предупреждение: Болтовете претърпяват остатъчна деформация при затягане. Затова след всяко развиване се използват нови болтове.
45. Монтирайте задвижващите валове, като се позовавате на подраздела Премахване и монтиране на полуоски.
46. Монтирайте големия и малкия капак на задвижващия вал.
47. Поставете левия монтажен болт на стойката на двигателя и го затегнете до 50 Nm (илюстрацията показва местоположението и моментите на затягане на монтажните болтове на скоростната кутия).
48. Инсталирайте стартера.
49. Затегнете опората на кабела към ръчната скоростна кутия с болтове с въртящ момент от 25 Nm.
50. Затегнете кабела за превключване към скоростния лост с въртящ момент от 25 Nm.
51. Свържете задвижващия кабел на селектора към скоростния лост.
52. Прикрепете противотежестта към лоста за смяна на скоростите. Затегнете монтажните болтове първо с динамометричен ключ до 20 Nm и след това ги затегнете допълнително с твърд гаечен ключ до ъгъл от 90° (1/4 оборот).
53. Настройте задвижването за превключване на предавките, вижте подраздел Регулиране на предавката.
54. Закрепете конектора към ръчната скоростна кутия, като се обърнете към подраздела "Отстраняване".
55. Свържете конектора към стартера.
56. Смажете края на пръта на работния цилиндър на хидравличното задвижване с MoS₂ грес. Поставете подчинения цилиндър на място и го затегнете до 20 Nm
57. Натиснете няколко пъти педала на съединителя и проверете работата.
Предупреждение: Ако хидравличният задвижващ механизъм е бил отворен, обезвъздушете системата.
58. Инсталирайте изпускателната тръба/каталитичния конвертор с нови уплътнения, като се обърнете към подраздел Премахване и монтиране на изпускателна система.
59. Закрепете държача на тръбата на кормилното управление към корпуса на скоростната кутия, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на помпата на сервоусилвателя.
60. Проверете нивото на маслото в ръчната скоростна кутия, вижте подраздела Проверка на нивото на трансмисионното масло на ръчната скоростна кутия.
61. Монтирайте долния капак на двигателното отделение, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
62. Монтирайте корпуса на въздушния филтър, като се обърнете към подраздела Премахване и монтиране на корпуса на въздушния филтър.
63. Свържете отрицателния (–) кабел към акумулатора.
Предупреждение: Активирайте автоматичната защита на електрическите прозорци, въведете кода на радиоприемника, настройте часовника и вижте подс Въвеждане на радио кода.
Специално за двигатели 1.6L
Предупреждение: Описанието на работата и бележките относно всички ръчни трансмисии са дадени в подраздела за двигатели 1,8 l. Този подраздел описва само разликите, които се отнасят за 1.6L двигателя. Тези разлики се отнасят на първо място до задвижването на превключването на предавките, което при 1,6-литровия двигател се осъществява чрез пръти, а при други двигатели чрез кабели.
64. Повдигнете двигателя с помощта на кран, като го закачите за зъбците на главата на цилиндъра.
65. С помощта на отвертка разкачете предния прът –1– от лоста –2–. Отстранете заключващата шайба –3–, отстранете конзолата –4–.
66. Откачете конзолата –4– като я завъртите на 90° (1/4 оборот) вдясно от пръта с демпфер –5–. Преместете пръта с амортисьора нагоре и го извадете от опората на лагера –6–.
67. С помощта на отвертка разкачете дългите биели от скоростния лост (обозначени със стрелки). Разхлабете болта и разкачете предния скоростен лост –1– от ръчната скоростна кутия.
68. Отстранете болтовете –2– и отстранете конзолата за превключване –3– с биелите и лоста за превключване
69. Изключете маркуча на подчинения цилиндър от опората. Развийте 2-те монтажни болта и разкачете подчинения цилиндър (обозначени със стрелки) на ръчната скоростна кутия и го закрепете с прикрепения маркуч към тялото с тел.
Предупреждение: Не изключвайте хидравличната линия, в противен случай ще трябва да обезвъздушите съединителя след монтажа. След като извадите подчинения цилиндър, не натискайте педала на съединителя.
Предупреждение: След инсталиране на ръчната трансмисия е необходимо да регулирате задвижването на предавките и вижте подраздела Разглобяване на задвижващия вал.
(Прочетете оригиналния източник на уебсайта: «audimanual.ru»)