Съдържание: Модели с предно предаване ↓ Моменти на затягане ↓
Модели с предно предаване
Превозното средство трябва да бъде повдигнато и поддържано, така че да можете да работите както в двигателното отделение, така и под превозното средство. CP се отстранява в посока надолу.
Важно: Поради различните дължини и диаметри на винтовете, не забравяйте да маркирате местоположението им на фланеца на двигателя/скоростната кутия или да ги етикетирате с лепяща лента.
Отстранете заземяващия проводник от батерията.
Развийте проводника, свързващ скоростната кутия с тялото.
Отстранете щепсела на сензора за скорост на скоростната кутия; за да направите това, натиснете щепселните скоби. Повторете същото с щепсела към превключвателя на светлините за заден ход.
При 6-цилиндров двигател отстранете частта от всмукателната тръба между въздушния филтър и всмукателния колектор.
Разхлабете достъпните отгоре болтове между двигателя и скоростната кутия.
Разхлабете кабелните скоби и разкачете щепселната връзка към ламбда сондата.
Свалете долния панел на двигателното отделение (Глава "Елементи на тялото").
Развийте проводника, свързващ скоростната кутия с тялото.
Разкачете предната изпускателна тръба от колектора.
Отстранете напречната греда под скоростната кутия.
Отстранете пръта на вилката за превключване на скоростите.
Изключете кабелите на системата procon-ten от скоростната кутия.
Отстранете защитния лист на вала на задвижващия мост отдясно (при 6-цилиндров двигател - също отляво).
Отстранете валовете на задвижващия мост отдясно и отляво на скоростната кутия, развийте пантите отляво (докато държите краищата на валовете) и завържете двата задвижващи моста.
Отстранете хидравличния подчинен цилиндър на съединителя; тръбопроводът може да остане свързан.
Ако има такъв, развийте топлинния щит на дясната гумено-метална опора.
Свалете стартера.
При превозни средства с 4-цилиндров двигател отстранете защитния лист на корпуса на съединителя.
Защитете двигателя със стойки от преобръщане напред или назад
Поставете гаражен крик под скоростната кутия отдолу.
Отстранете монтажните болтове на напречната греда на трансмисията/закрепващата скоба.
Свалете предната стойка на двигателя (поддържане на въртящия момент при 5- и 6-цилиндрови двигатели).
Отстранете долните болтове, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Внимателно извадете скоростната кутия от двигателя с помощта на лост.
Сега внимателно спуснете скоростната кутия с помощта на крика.
За да монтирате, почистете шлицовата връзка на входния вал на скоростната кутия и смажете с MoS2 паста или VW-Fett G 000 100 консистентна грес.
Проверете дали водещите втулки за центриране на скоростната кутия са влезли в цилиндровия блок на двигателя.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте превключването на предавките при инсталирана скоростна кутия.
Монтирайте допълнителния цилиндър на съединителя само с вградена скоростна кутия (вижте глава "Съединител").
За моментите на затягане вижте таблицата на следващата страница.
Сваляне на ръчна скоростна кутия. Отзад контролният панел е окачен отляво и отдясно на така наречената напречна греда (стрелка). Връзката със скобата на монтираните модули се осъществява от еластична гумено-метална опора.
Моменти на затягане
