Основна предавка (Audi 100 C4)

Скоростната кутия и крайното задвижване са разположени в Audi 100, както при почти всички автомобили с предно предаване, в един общ корпус. Въртящият момент от двигателя се предава към крайната предавка чрез една малка и една голяма предавка. Корпусът на диференциала е завинтен към голямата предавка. Този корпус съдържа четири зацепени конусни зъбни колела, две от които са свързани към валовете на задвижващия мост.

Докато превозното средство се движи право напред, двете предни колела се въртят със скоростта на голямото крайно задвижващо колело. Конусните зъбни колела на диференциала, въртящи се със същата скорост, напротив, стоят неподвижни. Когато заобикаляте завой, външното колело трябва да измине по-дълго разстояние от вътрешното колело. Тогава конусните зъбни колела започват да работят: по-бързото въртене на външното колело и неговото конусно зъбно колело действа чрез двете сателитни конусни зъбни колела върху конусното зъбно колело от вътрешната страна на завоя, което се върти съответно по-бавно. Това подравняване е необходимо, в противен случай колата ще се движи рязко на завои с приплъзване на предните колела. Наличието на диференциал също може да бъде недостатък, ако едно от задвижващите колела се върти на хлъзгава повърхност. Тогава практически не се предава тяга към другото предно колело и колата не се движи.

[Оригиналната версия е на портала: AudiManual.ru]