Ако при превключване на предавки се появи виещ звук, чийто тон се променя с увеличаване или намаляване на "газа", причината за това явление може да е износена зъбна връзка на съответната двойка зъбни колела.
Ако има шум във всички предавки, причината е в лагерите на вала на главната предавка или скоростната кутия.
Скърцащ шум, който се появява само след като скоростната кутия достигне работна температура, показва биене на заключващите пръстени на синхронизатора. Веднага след като маслото стане по-течно, то прекъсва пръстена на синхронизатора през цялото време в една и съща зона.
Съвет: сервизите, като правило, рядко решават да ремонтират или ремонтират скоростната кутия, но съветват да смените дефектната кутия с нова. От финансова гледна точка обаче в повечето случаи е по-логично да се монтира употребяван агрегат, закупен от авторазкомплектовка. В този случай трябва да обърнете внимание на правилната буквена маркировка на контролно-пропускателния пункт. Щампова се на контролната точка отгоре, отпред вляво (тези. на корпуса на съединителя). Освен това там са посочени денят, месецът и годината на производство, като годината е посочена само с последната си цифра.